Richard Branson balons dokuments rāda, ka briļļu ir misija

Ir skatuve Neskatieties uz leju kur Richard Branson ir redzami un dzirdami neapmierināts.

"Bloody … ah fuck," viņš nomāc, berzot rokas uz sejas. "Es to nespēju."

Japāna uzsāka savu karstā gaisa balonu Virgin Pacific Flyer, tiek atlikta sliktu laika apstākļu dēļ. Bransons, apzinoties viņa tēlu un sava uzņēmuma tēlu, sāk sūdzēties, ka viņš un viņa komanda kļūs par smiekli.

Jaunā dokumentālā filma - pētot Jaunzēlandes impērijas militāristu mēģinājumu būt pirmajai personai, kas brauca pāri Atlantijas okeāna un Klusā okeāna valstīm karstā gaisa balonā - pirmizrāde notika Ņujorkas Tribeca kinofestivālā, kurā piedalījās Bransons. Tas skaidri parādīja šo vēstījumu: misijas izrāde bieži vien ir tikpat svarīga misija.

Atpakaļ filmā Branson, kas tagad saskaras ar laika aizkavēšanos, bija jāzina, ka būs problēmas. Izvietošanas vietne nevarēja būt sliktāka izvēle. Tā vietā, lai izvēlētos ieleju, kas būtu pasargāta no vēja un turbulences, kas ieplūst pret kalnu, Bransons un viņa komanda izvēlējās plato, lai vietējie ciema iedzīvotāji un mediji varētu pulcēties un skatīties skatienu.

Un kāda bija brīnums: deflētais balons iesaldēja nakti ārpusē, izraisot, ka ārējais slānis sākas pīlings nākamajā dienā, kad bija laiks sākt. Sākumā Per Lindstrand, aeronavigācijas inženieris, kurš izstrādāja balonu un Bransonas pilotu, sacīja, ka laukumi, kur slānis nokrita, bija „nebūtiski.” Viņi joprojām varēja ceļot. Kad viss sudrabainais spīdums nokrita, kad balons tika piepumpēts, bija skaidrs, ka viss bija zaudēts.

Tā runā apjomā, ka Lindstrand un Branson vēl bija gatavi iet cauri braucienam, pat ja balons bija burtiski atdalījies. Piecus gadus agrāk, kad sākās Atlantijas okeāna piedzīvojums, pāris zaudēja trīs ceturtdaļas tonnas degvielas uzreiz pēc pacelšanas, kad zemes līnija no sāniem nojauca divas tvertnes. Viņi šķērsoja okeānu, bet zaudēja kontroli, mēģinot izkraut balonu Īrijā, un beidzās izlēkt, pirms kuģis nokrita Ziemeļu kanālā:

Tad, kad Klusā okeāna lidotājs 1991. gadā beidzot pacēla Kanādu, Lindstrandam un Bransonam bija katastrofa, kad viņi mēģināja izspiest vienu no tukšajām degvielas tvertnēm un zaudēja divas citas pilna tvertnes kopā ar tām. Tajā brīdī pāris skatījās taisni uz leju, lai viņi varētu mirt okeāna vidū.

Kā tas attiecas uz Virgin Galactic un privāto kosmosa gaismu? Dokumentālā filma piedāvā īsu nelielu ieskatu Bransonas domāšanas procesā, taču šīs ainas un citi ir ilustrē faktu, ka tas, ko Bransons veica ar šiem piedzīvojumiem, nebija demonstrēt jaunus augstumus tehniskā un zinātniskā spēkos, vai pat izpētīt pasaules daļas pārsniedz to, ko cilvēki jebkad bija redzējuši.

Tā vietā karstā gaisa balonu braucieni ir piemēroti Branson braucienam, lai piedalītos piedzīvojumu publicitātē un darītu, ko cilvēki nekad nav izdarījuši.

Tas pats par sevi ir tālu no negatīva. Patiesībā, tas ir tikumīgs, lai cilvēks sapulcinātu drosmi nāves un neveiksmes dēļ, un cenšas sasniegt jaunas lietas. Bet Neskatieties uz leju nejauši parāda, ka Branson nevēlas veikt atbilstošus pasākumus, lai mazinātu viss potenciālos riskus.

Piemēram, astronauti pirms mācību gadiem pavada gadus apmācībā iespēja jāuzskata par misiju kosmosā. Tās tiek vadītas caur katru iekārtu; iegaumēt katru ārkārtas rīcības plānu; un iegremdējiet sevi gandrīz pilnīgā informācijā par to, kā viņu kosmosa kuģi darbojas, un to, ko viņi var darīt, lai saglabātu sevi drošiem, ja rodas problēmas. 1986. gada Challenger traģēdijas mācība ir tāda, ka jūs nevarat steigties kosmosa gaismā sabiedrības satraukuma dēļ. Sekas ir postošas.

Bransons abās viņa balonu ekspedīcijās neizpauž šo pieredzi. Viņš un Lindstrands saskaras ar problēmām, kas bija ļoti skaidri novēršamas. Filma parāda, kā viņš pastāvīgi aizskar Lindstrand gandrīz visos ceļa punktos. Branson visu šo naudu ieplūst, lai padarītu šos piedzīvojumus darbus, un pārspīlēs, ko viņš un viņa uzņēmums uzņemsies plašsaziņas līdzekļos, kad tas nedarbosies -, bet viņš, šķiet, ir ievērojami atvienots no sapratnes. kā šis ceļojums tiešām ir jāstrādā. Viņš nevar novērst šķēršļus.

Nav iemesla domāt, ka Virgin Galactic - uzņēmums, kas kalpos maksājošai sabiedrībai, nevis viņa karstā gaisa balonu piedzīvojumi -, bet filma liek domāt, ka Branson vēl nav pievērsusies PR uzmanības centrā, lai pilnveidotu detaļas. viņa projektiem.

Pēc apskates Q&A ar Branson tikai uzsvēra šo jautājumu. Jautāts par to, vai viņš varētu izdarīt vēl vienu dokumentālo filmu par Virgin Galactic jaunlaiku kosmosa gaismu, viņš teica, ka jau ir aptuveni desmit gadus ilga videomateriāla savākšana, ko varētu izmantot.

"Varbūt mēs to izdarīsim vēl 10 gadus," viņš teica.