Missouri Duck Boat Accident izraisīja labi zināmu dizaina trūkumu

Tos var atrast Bostonā, Sietlā un gandrīz katrā piekrastes vai ūdens tuvumā. Taču pēc ceturtdienas vakarā notikušās smagās avārijas, kas nogalināja 17 cilvēkus un ievainoja septiņus cilvēkus, cilvēki sāk brīnīties, vai tā saucamās pīļu laivas - amfībijas kuģi, kas tūristiem ļauj apskatīt pilsētas skatu no sauszemes un jūras, ir patiesi droša sabiedrībai..

Traģēdija notika pēc spēcīgas vētra, par ko ziņots, ka 5 pēdu viļņi un 60 mph vējš uz ezera Bransonā, Misūri. Un tomēr tas nav pirmā reize, kad šīs pīles, bieži vien ģimenes aktivitātes, ir bijušas iesaistītas nāvējošos negadījumos, kas saistīti ar to sākotnējo paredzēto mērķi.

DUKW laivu izcelsmi var izsekot līdz pat II Pasaules karam. Šis amfībijas, visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis, kas nozīmē, piemēram, pīle, var ceļot gan uz sauszemes, gan ūdenī - tika izstrādāts 1942. gadā kā veids, kā ASV armija prāmja munīciju, izejmateriālus un aprīkojumu var izmantot jūras transporta zonās. Kuģa arhitektūrai, kas balstīta uz CCKW, 2,5 tonnu armijas kravas automašīnu, ir dobi, taisnstūra korpuss un vienskaitļa dzenskrūve uz priekšu.

Tā kā tas ceļo tikai ar ātrumu, kas ir 5 mezgli stundā, laiva nekad nav bijusi paredzēta, lai izdzīvotu neapstrādātas jūras vai paredzētas civilai lietošanai. Tomēr 1946. gada vasarā Bobs Ungers iegādājās armiju pārpalikumu DUKW un pārveidoja to par pīļu laivu ekskursiju pa Wisconsin Dells. Unger atjautība bruģēja ceļu nākamajiem uzņēmumiem, piemēram, Ride the Ducks, pīles tūres operators, kas atradās Missouri galda Rock Lake nāvējošā negadījumā.

Pieaugot pieprasījumam pēc pīļu ekskursijām, laivu dizains patiešām ir atjaunināts, lai labāk pielāgotu populāro vasaras aktivitātēm. Tie ietver populāros nojumes jumtus, kas tika pievienoti laivu dizainam turpmākajos gados, un kuri eksperti saka, ka tas rada drošības risku pasažieriem, kas cenšas izvairīties avārijas gadījumā.

"Tas nav atklāts kuģis, kur ikviens var vienkārši piestiprināt sevi pāri sāniem," Robert Mongeluzzi, advokāts Filadelfijā, kurš iepriekš ir cēlis tiesvedību pret pīļu tūristu kompānijām, teica: Kansas City Star piektdienā.

Neskatoties uz to, ka Missouri laivā atrodas glābšanas vestes, tas, ka šaurā laiva atrodas zemā zemē kopā ar jumta dizainu, piedāvāja maz vietas, lai izvairītos, kad tā sāka nogrimt, radot noslīcināšanas risku ikvienam uz kuģa.

“Problēmu problēma ir tāda, ka, ja jūs valkājat savu dzīvības glābēju, un tur ir nojume, un tad kuģis saplīst, peldēšanas ierīce jūs aizvedīs uz jumta, piesaistot jūs kuģa iekšpusē,” sacīja Mongeluzzi.

Līdzīga traģēdija 1999. gadā tika atklāta Hot Springs, Arkansas, kad 13 cilvēki tika nogalināti, kad pīļu laiva nogrima ezera apakšā tikai septiņas minūtes ekskursijā sliktas apkopes dēļ. Tas notika vēlreiz 2010. gadā, kad pīļu laiva sadūrās ar liellaivu Delaware upē. Tā sāka nogremdēt, nogalinot divus cilvēkus un ievainojot 26. Pēdējo 20 gadu laikā vairāk nekā 30 cilvēki ir miruši no pīļu laivu negadījumiem.

Kamēr mēs turpinām izmantot pīļu laivas ceļojuma kruīziem - lai gan arvien vairāk un vairāk apzināmies savu nepareizo dizainu, vairāk cilvēku varētu nodarīt kaitējumu.