Tesla modelis Y izplūst ar 2020. gada piegādes datumu

Tesla modeļa Y diapazons ir 300 jūdzes, Ceturtdienas vakarā Elon Musk paziņoja Losandželosas Tesla Dizaina studijā neilgi pēc tam, kad karaļa zilā automašīna velmēja uz skatuves pēc vairāk nekā trīs gadu uzkrāšanās.

Automašīna ir izgatavota ar 75 procentiem no tām pašām daļām kā 3. modelis, un muskuss sacīja, ka, pateicoties programmatūras atjauninājumiem, tas „varēs kaut ko darīt” kā citus Tesla flotes transportlīdzekļus.

Long Range modelis Y būs $ 47,000, tam būs iepriekšminētais 300 jūdžu diapazons un tiks piegādāts klientiem 2020. gada rudenī.

2021. gadā standarta diapazona modelis - 230 jūdzes no maksas - maksās $ 39 000 un būs pieejams pārdošanai.

"Esmu pārliecināts, ka jebkura vidēja lieluma SUV būs tas, ko vēlaties," teica Musks, piebilstot, ka modelis Y pārdošana būs lielāka par S, X un 3 modeļiem.

Modelis Y ieradīsies ar Tesla Autopilot pašaizbraukšanas aparatūru un programmatūru, Musks teica, dubultojot savu prognozi, kuru viņš janvārī izteica, ka Teslas varēs pilnībā vadīt sevi līdz šī gada beigām.

„Mēs ceram, ka šogad vēlāk būsim„ pilnīga ”ar pašapkalpošanos. Un, apliecinot drošību ar miljardiem jūdžu kilometru, mēs jutīsimies pietiekami droši, lai nepievērstu uzmanību, un pēc tam saņemsim regulatīvo apstiprinājumu, ”sacīja Musks.

Y modelim ir līdz septiņiem cilvēkiem, tam ir stikla jumts, piemēram, 3. modelis, un standarta diapazona modelis ir mazāks par sešām sekundēm 0-60 mph. Tāpat kā ar 3. modeli, vispirms būs pieejamas Y modeļa dārgākas versijas, un zemākas cenas opcijas būs pieejamas vēlāk.

„Tas ir bijis braukšanas ceļš,” Muskusa prezentācijas beigās teica, ka tajā bija arī Tesla vēsture un visi līdz šim piegādātie produkti. Bet šķiet, ka brauciens sākas tikai.

Agrākie ziņojumi norāda, ka Tesla plāno ražot aptuveni 1 miljonu Y modeļa transportlīdzekļu gadā, kas ir daudz vairāk nekā uzņēmuma kopējais visu laiku piegāžu skaits ASV. Uzņēmuma ķīniešu Gigafactory spēlēs lielu lomu šajā jomā: 210 akru platība Lingangā, rajonā Šanhajas dienvidaustrumos, ražos 250 000 automašīnu gadā, aptverot gan 3. modeli, gan Y modeli.

Viens no galvenajiem jautājumiem, ko Tesla vēlēsies izvairīties, ir „ražošanas ellē”, kas skāra modeli 3. Nesenais ziņojums atklāja, kā muskuss nonāca vadītājiem ražošanas sākumā un aprakstīja „svešzemju dreadnought” rūpnīcu, kurā roboti nepārtraukti mainīja detaļas ar ātrumu, lai aizdegtu automašīnas. Diemžēl šī augsti automatizētā rūpnīca 2017. gada pēdējā ceturksnī saražoja nedaudz vairāk nekā 200 automašīnu, lai gan decembrī plānots ražot 5000 nedēļas, un 2018. gada aprīlī uzņēmums radikāli pārvietoja kursu, lai iekļautu vairāk cilvēku. Muskuss vēlāk aprakstītu pārmērīgu automatizāciju kā „kļūdu” un cilvēkus kā „nepietiekamu novērtējumu”.

„Es esmu diezgan sajūsmā par to, kā mēs izstrādājam Y modeli. Tas patiešām ir daudzas mācības, kas gūtas no 3. modeļa, un sakot:„ Kā mēs izstrādājam šo lietu, lai to būtu viegli ražot, nevis grūti? februāra zvans ar investoriem. Šo stundu rezultāts debitēja ceturtdien.

Ar ziņojumiem Mike Brown.