Elona muskuss saka, ka garlaicīgs kompānijas līnijas vētra var būt aktīvs „mēnesī vai tik”

Boring Company, tuneļa rakšanas uzņēmums, kas izveidots, lai atrisinātu pilsētas satiksmi, tuvojas nākamās lielākās mašīnas pabeigšanai. Dibinātājs Elons Musks otrdien atklāja, ka „Line-Storm”, kas ir uzņēmuma otrā tuneļa rakšanas mašīnas paredzamais nosaukums, varētu būt “aktīvs mēneša laikā”.

Jaunās mašīnas ir galvenais Muskusa plāns samazināt tunelēšanas izmaksas un nodrošināt labāku transportēšanu pa pilsētām. Uzņēmuma sākotnējā tuneļa, 1,14 jūdžu būvniecības Hawthorne, Kalifornijā pirmo reizi tika atklāta 2018. gada decembrī, tika uzbūvēta par 10 miljoniem ASV dolāru, aptuveni 10 reizes lētāk nekā parastās tuneļu vidējās izmaksas. Izveidojot lielu skaitu tuneļu lētai, tiks atrisināta pieprasītā problēma, veidojot vairāk infrastruktūras, muskuss izskaidroja atklāšanas pasākumā, jo Losandželosas pilsēta teorētiski varēja uzbūvēt pietiekami daudz tuneļu, lai uzreiz pārvietotu visu Amerikas Savienoto Valstu iedzīvotājus.

Uzņēmuma pirmais tunelis tika uzbūvēts, izmantojot “Godot”, atsaucoties uz Samuel Beckett spēli Gaida Godotu. Tuneļa būvniecības laikā „Godot” sacēlās pret gliemežu, ko sauca Gary, jo gliemeži pārvietojas aptuveni 14 reizes ātrāk nekā parastās tuneļu rakšanas mašīnas. Otrā mašīna ar literāro tēmu ir saistīta ar atsauci uz Roberta Frosta dzejoli “Line-Storm Song”. Musks plāno trešo mašīnu, „aspirationally 10X labāk”, atsaucoties uz „Prufrock”, atsaucoties uz T.S. Eliota dzejolis „J. Alfreda Prufroka mīlas dziesma”. Muskuss 2018. gada decembrī apgalvoja, ka „Prufrock” uzsāks darbību 2019. gadā.

Uzņēmumam, kas pirmo reizi tika detalizēts 2017. gada sākumā, ir vairāki priekšlikumi, lai padarītu tuneļu lētāku. Mērķis ir nepārtraukti attīstīt kalnrūpniecības iekārtas, jo pašreizējie modeļi var tikai 10 minūtes stundā izrakt. Vēl viena ideja ir izstrādāt mašīnas ar modificētiem griezējiem un automatizētu segmentu erekciju, vienlaikus nodrošinot trīskāršu jaudu mašīnām. Tuneļi paši izmēra 14 pēdas platas, apmēram pusi no parastā vienas joslas automobiļa tuneļa diametra, un muskuss lēš, ka viena diametra atstāšana starp katru tuneli nodrošinātu pietiekamu atbalstu.

Muskuss, kurš atklāja četrinieka progresu uz otro mašīnu, tomēr paskaidroja, ka pašreizējā uzmanība tiek pievērsta tam, lai sasniegtu lielāku ātrumu un stingrāk ievērotu attālumus testa tunelī. Uzņēmuma mērķis ir nosūtīt autonomus elektriskos transportlīdzekļus ar ātrumu līdz 150 km / h, izmantojot vadotnes riteņus, lai stabili nostiprinātu transportlīdzekli - lai gan muskuss apgalvo, ka Tesla Autopilots ir pietiekami labs, lai tas nebūtu atkarīgs no griešanās riteņiem. Kaut arī jebkurš automobilis būs laipni aicināts pievienot sistēmu, Tesla plāno piedāvāt X modeļa SUV autoparku prāmju gājējiem un velosipēdistiem, kas citādi nevarētu pārvietoties pa tuneļiem.

Boring Company ir ierosinājusi vairākas tuneļa idejas, piemēram, savienojumu Ņujorkā lidostā, savienojumu Sanhosē un tuneli līdz Čikāgas centram. Pēdējais projekts, kuru 2018. gada jūnijā apstiprināja mērs Rahms Emanuels, saskaras ar stingru vietējo opozīciju ar mēra vēlēšanu dienām un ziņojumu no The Verge iesaka pat tās atbalstītāji atdzist idejai.

Tā kā „Line-Storm” pieejas nav skaidrs, kāda būs tā pirmā problēma.