NASA jaunākā X-plakne būs klusāka virsskaņas strūkla

$config[ads_kvadrat] not found

NASA’s New X-Plane Looks Goofy But Packs Some Serious Tech | WIRED

NASA’s New X-Plane Looks Goofy But Packs Some Serious Tech | WIRED
Anonim

Ar savu jaunāko X-Plane koncepciju NASA uzskata, ka varētu rasties risinājums auss sadalīšanas troksnim, ko izraisa virsskaņas sprauslas, piemēram, Concorde. Aģentūra šodien paziņoja, ka tā ir noslēgusi līgumu ar Lockheed Martin par "zemas uzplaukuma" lidmašīnas sākotnējo projektēšanu.

Šis paziņojums ir daļa no X-plaknes programmas augšāmcelšanās saskaņā ar iniciatīvu „Jaunā aviācija”. NASA paziņoja par līgumu pirmdienas X-plaknes dizaina pasākumā Ronald Reagan Washington National Airport.

Starp daudzām problēmām viens no galvenajiem šķēršļiem virsskaņas komerciālajam ceļojumam vienmēr ir bijis troksnis. Ja lidmašīna sabojā skaņas barjeru, skaņas bums ir skaļi, gan ikvienam, kas atrodas zemē, gan pasažieriem, kas atrodas pašā planētas teritorijā.

„NASA cītīgi strādā, lai padarītu lidojumu zaļāku, drošāku un klusāku - visi attīstot lidmašīnas, kas ceļo ātrāk, un veidojot efektīvāku aviācijas sistēmu,” šodien teica NASA administrators Charles Bolden. “Lai to panāktu, ir vērts atzīmēt, ka tas ir gandrīz 70 gadus, kopš Chuck Yeager pārtrauca skaņas barjeru Bell X-1, kā daļu no mūsu priekšgājēja aģentūras ātrgaitas pētījumiem.”

„Tagad mēs turpinām šo virsskaņas X-plaknes mantojumu ar šo sākotnējo dizaina balvu par klusāku virsskaņas strūklu ar mērķi pasažieru lidojumam.”

Tas, ka laimīgais uzņēmums ir Lockheed Martin, nav pārsteigums. Nav arī nekas neparasts redzēt NASA interesi celt pārnacionālu komerciālu lidojumu atpakaļ no mirušajiem. Obamas administrācija izmanto New Aviation Horizons iniciatīvu kā platformu, lai virzītu jaunus, videi draudzīgus, ekonomiskākus un klusākus gaisa kuģus.

NASA tas nozīmē pārnacionālu tehnoloģiju, tādējādi radot komerciālu virsskaņas tehnoloģiju projektu. Vairākas nozares komandas iesniedza testēšanas lidaparātu dizainu, lai lidotu virsskaņas ātrumā, neradot skaļu uzplaukumu. Tā vietā mērķis ir izjaukt skaņas barjeru ar „mīkstu drosmi”.

Lockheed Martin uzvarēja un saņems aptuveni 20 miljonus ASV dolāru vairāk nekā 17 mēnešu laikā, lai strādātu pie tā dizaina un izveidotu prototipa reaktīvo dzinēju, kuru var pārbaudīt arī analītiskā un vēja tunelī.

Tas ir liels paziņojums, protams, bet NASA ir tikai jaunākais spēlētājs, kas vēlas atgriezties virsskaņas pasažieru lidmašīnās. Japānas Aviācijas kosmosa izpētes aģentūra (JAXA) strādā pie klusākiem triecieniem, kā arī daži privāti dizaineri un uzņēmumi.

Var uzvarēt labākais kosmosa ražotājs.

$config[ads_kvadrat] not found