3 stilīgākie darbi Teslā

Darbs Teslā ir savs cachet: uzņēmums ir patvērums tiem, kas vēlas mainīt pasauli, izmantojot inženiertehniskās „seksuālās nulles emisijas automašīnas”, un tās vadītājs Elons Musks ir pazīstams kā satraukums un intervija. GQ.

Turklāt uzņēmums pieņem darbā! Patlaban Tesla tīmekļa vietnē ir uzskaitītas 1600 atvērtas darbavietas, kas visā pasaulē ir pārpilnas no Norvēģijas uz Ķīnu, Kaliforniju un Nevadu.

Teslā ir daudz darāmā, bet uzņēmuma avots Apgrieztā ka visi darbinieki labprāt dara savas attiecīgās daļas lielākam uzdevumam:

„Ikviens, par kuru esmu kādreiz runājis, tikai vēlas darbu Teslā. Neatkarīgi no tā, vai tā atrodas pārdošanas, inženierzinātnēs vai reģistratūrā reģistratūrā. Viņi vienkārši vēlas veicināt pasaules pāreju uz ilgtspējīgu transportu. ”

Apskatiet trīs Tesla darbus, kas mums šķiet pievilcīgi.

Class Surfacer:

Šī loma ir balvām „digitālā skulptūra”, kas automobiļu rūpniecībā ir automašīnu eksterjera un interjera dizains. Lai gan šis darbs ir svarīgs visā tirdzniecībā, Tesla dizainam ir jāatbilst ārkārtīgi netradicionālam inženierijas veidam, tāpēc katra transportlīdzekļa virsmai ir jāatbilst plašam tehnoloģisko problēmu lokam. Īsāk sakot, A klases Surfacers ir cilvēki, kas izstrādāja X modeli ar vertikāli paplašinošām durvīm un gludām, nesalīdzināmām iezīmēm. Saskaņā ar darba aprakstu viņi arī ir cilvēki, kas domā par „nākotnes ražošanas automobiļu, kā arī konceptuālo automobiļu segumu”, tāpēc savā ziņā „Class Surfacers” uzdevums ir būvēt un pat virzīt oficiālo Tesla estētiku, kas patiešām ir augsts pasūtījums.

Autopilots, Sistēmu inženieris:

Autopilots, Tesla programmatūra, kas ļauj transportlīdzeklim vadīt sevi, reaģēt uz satiksmi un pat glābt dzīvības bez cilvēka pieskāriena, neapšaubāmi ir vistuvāk lieta, ko pasaule ir vēl (vēl) bez vadītāja automašīnām, kas pašlaik ir pieejamas tirgū. Autopilota inženieris ir atbildīgs par visnopietnāko un līdzīgi progresīvo jautājumu, ar ko šodien saskaras automobiļu rūpniecība: kad pašpārvaldes automobiļi dominēs lielceļos visā pasaulē, un kā mēs to varam izdarīt ātrāk, nevis vēlāk? Šim konkrētajam darbam ir nepieciešama augsta kompetence un prasme (Tesla dotu priekšroku doktora grādam), bet arī Elon Musks ir teicis, ka viņš veic personiskas intervijas.

Inženieri, kas vēlas strādāt autonomā braukšanā, pls e-pastu [email protected]. Komanda man tieši ziņos.

- Elon Musk (@elonmusk) 2013. gada 18. septembrī

Lai gan šim darbam būtu vajadzīgs daudz sejas laiks ar izpilddirektoru, mūsu avots Teslā norāda, ka uzņēmuma struktūra nav atkarīga no hierarhijas un ka visiem darbiniekiem ir ieteicams uzdot muskusa jautājumus, un daudzi to dara.

Viņa saka:

„Mums nav vispārējas domas, ka jūsu vadītājs, pēc tam viņu vadītājs, pauž viedokļus, un ceram, ka tas sasniegs pareizo personu. Mēs varam tieši sazināties ar galveno avotu, vai tas ir inženieri, loģistikas vadītājs vai pats Elons. Tas viss strādā kopā, lai pārliecinātos, ka mēs strādājam pēc iespējas efektīvāk.

Tūrisma programmas asociētais:

Jāatzīst, ka tā nav nostāja, kas dos jums iespēju strādāt pie nākamās neredzamā režīma paaudzes, tomēr tā ir intriģējoša loma: tas ir kā nākotnes cietokšņa vārtsargs, tikai jums ir jāiet apkārt un smaids lielākā daļa no jūsu darba dienas. Šis konkrētais Tesla darbinieks būtu ideāls avots jebkuram žurnālistam, kas meklē fona informāciju par uzņēmumu, jo viņi šķietami zina visu par to. Neatkarīgi no tā, ka tas ir „zīmola vēstnieks”, kas vairumā citu kontekstu iedvesmo vai divus, jūs iesaistīsieties visu Tesla, no transportlīdzekļu, detaļām, ar inženierijas viltībām, līdz tā sākumposmam un nākotnei. centieni. Bez tam, jūs nokļūsiet pasažieru tramvaju ap uzņēmuma Fremont, Kalifornijas ražotni. Beats sēž birojā visu dienu.