Elon Musk iepazīstina ar Ling, Boring Company pirmo atriebamo prototipu

Pārsteidzoši netaisnā dienvidu LA posma tuvumā SpaceX autostāvvietā Elon Musk atklāja „Boring Company” darba testa tuneli otrdienas vakarā un aicināja sabiedrību pārbaudīt savu pirmo lielo caurumu zemē. Šis ilgi gaidītais tunelis ir pirmais mīklas prototips, kas izveidojies no muskusa daudzgadīgo pilsētu centieniem nodrošināt tīru, efektīvu risinājumu pilsētu sastrēgumiem, kas izcili parādījās no viņa vilšanās ar LA satiksmi.

Hawthorne tuneļa skats ir tikai koncepts, kas nav paredzēts vispārējam publiskam patēriņam. Tehnoloģija, kas tika izmantota, lai veidotu to, bija tikai pirmās paaudzes urbšanas iekārta, kuras nosaukums bija Godots (kā, „Gaidot”), un tas ir labākais, ko viņi ir ieguvuši līdz pat otrās paaudzes „Line-Storm” (skat. Attēlojumu zemāk).

Pat tad, ja solījums par tuneļu tehnoloģiju, kas ir desmit reizes labāks nekā šobrīd, ir nozares standarts, tas neizpaužas, kamēr “Prufrock”, tā trešās paaudzes mašīna, var tikt mainīta, balstoties uz gaidāmajām Line-Storm mācībām. "Tas ir tas, ko piedāvā fizika,", muskuss sacīja viesiem.

Tātad, kas ir īpašs par šo Hawthorne testa tuneli? Nu, tā darbojas, viens - tas, ko Musks, arī SpaceX un Tesla izpilddirektors, vēlējās svinēt, piedāvājot demonstrācijas uzaicinātajiem viesiem un plašsaziņas līdzekļu dalībniekiem.

Boring Company Launch Event: Ko atklāja Elon

Notikums bija vērsts uz to, ko sajaucīgi sauc par „divu jūdžu testa ciklu” (patiesībā tas ir 1,14 jūdzes). Mājīgajam 12 pēdu diametra tunelim ir gaisvadu apgaismojuma sloksnes (“Viņi funkcionāli”, komentēja Boring Company pārstāvjus man), kas izskatās gandrīz kā ballīšu gaisma, degošs varavīksnes ombuda taku caur atmosfēriski miglainu balto tuneli un tagad - pārbaudi dziesmu. Kad Tesla modelis X iekļūst cilpā, speciāli pielāgoti riteņi stingri pieguļ konkrētās vadotnes vai "plaukti", kā jūs redzat tālāk:

Lai gan tas ir tālu no “hiperloopa”, trases ir paredzētas, lai novērstu navigācijas kļūdu iespējamību un nodrošinātu drošu pārvietošanos caur šauru cauruli, jo pasažieru brauciena laikā brauciena laikā braucieni atrodas 30 km / h ātrumā.

Ceļa otrā galā, piestiprinot uz pakaļgala auto pacēlāja, X modeļa priekšējā stikla ekstra platā piere ļāva iedvesmojošu priekšstatu par šo paplašināto debess plāksteri pirms mūsu vadītāja - kurš nākotnē atkārtosies ar autonoms EV - uzlecis virspusē un gludi izrādījās saulainā ielā. Mihaila Džeksona „Nepārtrauciet“ „Til You Get Enough” („Nepārtrauciet pieturēties pie tilta”) skanēja skaņas skaļruņi.

Testa tunelis paliek rupjš ap malām, un vadošās “slidas” automašīnā pāris reizes paceļās pie sāniem, kad mēs spedējām pāri betona plauktiem, kas vēl nebija pulēti. Šis ir viens no daudzajiem elementiem, kas iekļauti Boring Company uzdevumu sarakstā; ātri un vienmērīgi nokārtot šos plauktu segmentus.

Neskatoties uz mazo augumu, Hawthorne tunelis jau ir devis milzīgas zināšanas tunelēšanas tehnoloģijas pētniecībai un attīstībai. Vietējās regulatīvās komitejas un reģiona ģeogrāfiskās problēmas (zemestrīces, metāns, naftas atradnes) arī padara Hawthorne par ideālu vietu, lai uzlabotu procesu, Musks teica.

"Hawthorne ir kā Broadway tunelēšanai," viņš nometa. "Ja jūs varat būvēt tuneļu šeit, jūs varat izveidot tuneli jebkur."

Urbšanas kompānijas mērķis ir būt pēc iespējas vertikālāk integrētam, un tas ir pirmais būvniecības uzņēmums, kas ražo un izārstē betona tuneļa segmentus uz vietas ar netīrumiem, kas nepārtraukti tiek izcelti no izrakumiem, kas notiek bez pauzes, nevis pārvietojot materiālus uz priekšu un atpakaļ starp būvniecību un ražošana. Sinhronizējot un automatizējot agrāk nogurdinošo rakšanas, rakšanas un nostiprināšanas procesu, Boring Machine pacienta un elektroniskais progress samazina laiku, izmaksas un ietekmi uz vidi.

Kas ir nākamais urbšanas uzņēmuma testa tunelī

Vizualizējot turpmākās operācijas, muskuss turpina ieteikt $ 1 ieeju vienam gājēju pasažierim, lai samazinātu vai saskaņotu pašreizējās sabiedriskā transporta izmaksas, kā arī padarītu to pēc iespējas plašāk pieejamu - kas ir jauki, ņemot vērā, ka pretējā gadījumā jums vajadzētu būt modificētam autonomā Tesla ar izvietojamiem sekošanas riteņiem.

Arī muskuss nav patentējis šo tehnoloģiju, un atklāti aicina citus uzņēmumus izmēģināt savas rokas - gan risinot satiksmi, gan projektējot esošos un nākotnes transportlīdzekļus integrēties Loop standarta tuneļos.

Pašlaik viņš ir atteicies no „skate” idejas pievienot mini sledus uz automašīnām, un tā vietā koncentrēsies uz izvēršamiem riteņiem nākotnes Tesla modeļiem, kas nozīmē, ka arī citiem auto ražotājiem būs jāizstrādā līdzīgi papildinājumi saviem produktiem. Nozare neapšaubāmi tuvojas, bet uz brīdi šķiet, ka tas ir plaši atvērts laukums Tesla.

Jūs varat apskatīt īsu klipu no jaunā modeļa X, kas tiek izmantots, lai pārbaudītu Hawthorn tuneli tālāk redzamajā videoklipā.