Hyperloop Viens plāns līdz 2028. gadam slēpt Zviedriju un Somiju

Hyperloop Viens plāns samazināt braucienu starp Zviedriju un Somiju līdz 30 minūtēm, un tam ir vajadzīgs aptuveni 19 miljardi eiro un 12 gadi.

Uzsākšana tiek uzskatīta par līderi sacensībās, lai Tesla dibinātājs Elons Musks Hyperloop, kas ir futūristiska transporta sistēma, kas šaut ar pasažieriem piepildītām podām caur caurulēm lielāku paātrinājumu nekā cilvēka ķermenis, no koncepcijas līdz realitātei.

Tagad uzņēmums plāno izmantot savas tehnoloģijas Eiropā, kur tā ir panākusi vienošanos ar Salo pilsētu, lai izveidotu pirmo 50 kilometru garo Hyperloop tīkla posmu, kas galu galā savienos Somiju un Zviedriju.

FS Links - grupas, kas nodarbojas ar Hyperloop laišanu Ziemeļvalstīs, ziņojums un KPMG grāmatvedības firmas aplēsēs tas izmaksās 19 miljardus eiro.

Hyperloop One saka, ka 12 miljardi eiro būs jāiegulda 12 gadu laikā, lai izveidotu tīklu. Pirmkārt, tai ir jāizveido vietējie Hyperloop tīkli gan Somijā, gan Zviedrijā, kas ilgs apmēram astoņus gadus. Tad tam ir jābūt savienotam ar zemūdens tuneli, kas ilgs vēl četrus gadus. Tikai tad tas spēs izpildīt savus solījumus savienot abas valstis.

Kas izraisa jautājumu: kurš būs gatavs ieguldīt miljardos eiro projektā no nepierādīta uzņēmuma, kas strādā pie transporta sistēmas, kuru uzskata par „pat tuvu iespējamajam” inženieriem, kuri pārbaudīja muskusa plānu? Un cik ilgi viņi gaidīs savu ieguldījumu atdevi, pirms viņi vienkārši norakstīs visu šo naudu?

„Mūsu rīcībā ir daudz privāto un publisko iespēju,” saka Hyperloop One. „Pilsētas, reģionālās, valsts un ES līmeņa valdības var izvēlēties finansēt projektu vai sniegt aizdevumu garantijas privātpersonai, pamatojoties uz plašāku ekonomisko labumu, ko FS Links var sniegt ietaupītajā laikā, lielāku produktivitāti, samazinātu piesārņojumu un nodilumu. Pēc tam tā piebilst, ka, “ņemot vērā projekta lielumu, tas, iespējams, būs valsts un privātā sektora kapitāla apvienojums.”

Protams, tas viss balstās uz Hyperloop One, kas pierāda, ka tas var veidot šos tīklus vispirms. Šā gada beigās vai 2017. gada sākumā uzņēmums plāno demonstrēt „pilna, ātrgaitas trases, transportlīdzekļa un kontrolētās vides caurules pārbaudi”. Tas nozīmē, ka agrāko Zviedriju un Somiju var savienot ar vakuuma piedziņu sistēma būtu 2028 vai 2029 - un tas nozīmē, ka ēka notiek saskaņā ar grafiku un Hyperloop Var finansēt projektu.

Kamēr nav izpildīti visi šie kritēriji, Hyperloop paliek mazliet vairāk nekā caurule - žēl, vēlamais termins ir „caurule” - sapnis.