Lockheed Martin Vēlas futūristiskus lāzera ieročus šajā gadā

Militārs kareivis dzird ēku komplektu, kad viņš dzird lētu patērētāja dronu. Viņš atzīmē to iepriekš, un, pirms UAV spēj nolaist ieročus vai pārsūtīt savu atrašanās vietu, lāzers, kas piestiprināts pie sauszemes transportlīdzekļa, to noņem no debesīm.

Tā ir nākotne Lockheed Martin iedomāties, jo tā savus resursus pārorientē uz ieroču lāzera sistēmām, lai efektīvāk apkarotu drones, kravas automobiļus un mazās laivas nekā parastos ieročus.

„No Aizsardzības departamenta ir strauji pieaudzis,” saka Lockheed Martin biznesa līderis lāzeriem un sensoru sistēmām Iain McKinnie. Apgrieztā. “Ar tradicionālajiem kinētiskajiem ieročiem ir grūti risināt virkni draudu, tāpēc ir reāla vajadzība pēc lāzera ieročiem, kas var risināt lētus draudus.”

Viņš saka, ka lāzera ieročiem ir vairākas priekšrocības, no kurām lielākā daļa tika izcelta šajā jaunajā hype video, parādot tehnoloģiju potenciālu. Uzņēmums parādīja, ka tropi tiek nošauti no gaisa, ballistiskās raķetes, kas eksplodēja lidojuma vidū, un flotes kuģis, kas aizstāvēja uzbrucējus no gaisa un jūras tajā pašā laikā.

Lāzeri īsti neizbēg no munīcijas, tie ir ātri, jo tie ceļo ar gaismas ātrumu, un tie faktiski ir lētāki šaut, nekā lielgabals vai raķete. McKinnie lēš, ka lāzera šaušanai tas izmaksā aptuveni dolāru, kas ir svarīgi, ja ir jāizmanto vairāki zemas vērtības mērķi. Protams, sākotnējās izmaksas ir daudz straujākas.

Lockheed Martin apgalvo, ka savām šķiedras lāzeru sistēmām ir dažas papildu priekšrocības, nekā citas. Uzņēmums saka, ka tās lāzeri ir moduļi, kas ļauj ātri bojāt detaļas bojājuma gadījumā. Konkurējošie lāzeri, kompānija saka, ir kā kļūdaini Ziemassvētku eglīšu celms - ja kāds iziet, viss iet tumsā.

Ieroču uzņēmums atrodas otrās paaudzes lāzeru sistēmās, un McKinnie teica, ka ierīce ir aptuveni puse no tās pirmās paaudzes koncepcijas pierādījuma, kas varētu darboties tikai lielos gaisa kuģos. Šodienas sistēmas, ko viņš saka, var ietilpt flotes kuģos un zemes tvertnēs. Trešā paaudze, kas, pēc viņa domām, ir vēl vēl divus gadus, būs piemērota vēl mazākiem Stryker transporta līdzekļiem.

Lai tur nokļūtu, Lockheed Martin cenšas palielināt jaudu, vienlaikus uzlabojot dzesēšanas mehānismu, lai palielinātu efektivitāti. McKinnie saka, ka Lockheed Martin lāzeri ir 40 procenti efektīvi, kas nozīmē, ka 60 procenti enerģijas joprojām zaudē siltumu. Šīs ir tādas pašas problēmas, ar kurām pētniekiem būtu jācīnās, lai padarītu lielgabalu lāzeru McKinnie saka, ka spekulējošiem cīnītājiem būtu vajadzīgs sava veida mugursoma, lai padarītu rokas pistoli. Viņš atzīmē, ka uzņēmums nedarbojas ar šādu sistēmu.

Šodienas lāzerus var arī efektīvi iestatīt apdullināt, tāpat kā kapteinis Kirks pasūtīja. Militārais visticamāk to izmantotu, lai izņemtu kameru sistēmas uz droniem, nesasniedzot visu.

„(Mēs vēlamies, lai uzlabotu lāzeru sistēmas, lai tās kļūtu praktiskas”, saka McKinnie. „Viņi jau 30 gadus ir bijuši pētniecībā un attīstībā, bet tas, ko mēs darām, izstrādā šīs šķiedras iespējas, lai padarītu tās mazākas un vieglākas, lai tās atbilstu platformām un būtu noderīgākas kara cīnītājam.”