Tesla: Elons Muskuss 2019.gadam veic lielisku pašpasākumu

Tesla izpilddirektors Elons Musks nespēja palīdzēt sev peļņas izsaukuma laikā Q&A trešdien. Viņš smējās, kad analītiķis minēja Morgan Stanley vērtējumu par 175 miljardiem ASV dolāru Waymo, kas ir Google dzimušais autonoma braukšanas uzņēmums, ko uzskata par Tesla konkurentu, lai attīstītu pašpasākušos auto. Muskuss arī izteica lielisku pašapkalpošanās prognozi 2019. gadam par uzaicinājumu, sakot, ka tas varētu būt gads, kad Tesla to var pareizi izmantot.

Tas nebija skaidrs, vai slavenā konkurencīgā muskuss smejošies Waymo vērtējumā - galu galā tas bija telefona zvans, bet viņš, protams, smejas pēc tam, kad bija teikts, un būtu saprotams, ka kāds konkurējošā automobiļa līderis smieties padomi par konkurenci.

Tad viņš teica, ka “Teslas pamatīgums, Teslas„ kāpēc ”, nozīmīgums, nāk uz divām lietām: ilgtspējīgas enerģijas paātrināšana un autonomija.”

Pirmais ir „absolūti fundamentāls”, jo paļaušanās uz CO2 emisijas dzinējiem, kas darbojas uz fosilā kurināmā, ir objektīvi reāls „fundamentāls risks cilvēcei”, viņš teica investīciju analītiķiem Q1 peļņas izsaukuma laikā.

Vairāk Tesla virsrakstu no Q1 ienākumu izsaukuma:

• Muskuss Hypes up Tesla pikaps

• Muskuss piedāvā vairāk informācijas par modeli Y Suv

„Bet arī ļoti svarīga ir autonomija,” viņš teica, komentējot, ka „ļoti svarīgi ir glābt miljoniem dzīvību, desmitiem miljonu nopietnu ievainojumu un dot cilvēkiem laiku atpakaļ, lai viņiem nebūtu jābrauc.”

Tesla vadītājs teica, ka uzņēmums ir pārliecināts par savu „tehnisko stratēģiju”, atzīmējot, ka pašlaik Teslas skaits uz ceļa, kuram ir 360 kameras, radars, ultrasonika un ir savienots ar mākoni, ir aptuveni 300 000.

„Mums ir milzīga, masveida mācību flote,” sacīja Musks. "Ja jūs pievienojāt visus pārējos, kopā, viņi, iespējams, ir 5 procenti - es esmu dāsni - no Teslas esošajām jūdzēm. Šī atšķirība palielinās. ”

Muskuss prognozēja, ka 18 mēnešu laikā Tesla „būs ceļā uz miljoniem transportlīdzekļu; katru reizi, kad klients vada automašīnu, viņi apmāca sistēmu, lai būtu labāk. ”

„Es tikai neesmu pārliecināts, kā kāds ar to konkurē,” viņš teica.

Waymo varētu būt labākais konkurents. 2018. gada oktobrī Waymo vadītājs John Krafcik paziņoja, ka uzņēmuma pašpārvaldes transportlīdzekļi pārsniedza 10 miljonus jūdžu, braucot pa koplietošanas ceļiem.

Nedaudz vairāk nekā mēnesi vēlāk, novembra beigās, Tesla paziņoja, ka automašīnām, kuras ir iespējotas automašīnām, bija 1 miljards jūdžu.

Viena no lielākajām atšķirībām starp Waymo un Tesla ir tā, ka Waymo ražo tikai pašapkalpošanās tehnoloģiju, kas ir pieejama jebkuram autoražotājam. Tesla firmas Autopilot tehnoloģija, no otras puses, ir pieejama tikai Teslā.

Waymo, Alphabet meitasuzņēmums, decembrī uzsāka pašapkalpošanās auto servisu Phoenix, ko sauc par Waymo One. The Verge ievada spin vienā šādā braukšanas furgonā ievada ziņu video. Tas lielākoties bija garlaicīgi, ziņoja tehnoloģiju tīmekļa vietne. Bet tas varētu būt punkts, kad runa ir par automašīnām, kas brauc ar pašapkalpošanos. Boring = drošs.

Ir arī vairāk konkurentu. „Cruise Automation”, kas ir Sanfrancisko pašapkalpošanās starta uzņēmums, „General Motors” nopirka no 500 līdz 1 miljarda ASV dolāru, atkarībā no dažādiem ziņojumiem, 2016. gadā. Kruīza tehnoloģiju pārbaude notiek Kalifornijā, Arizonā un Mičigānā saskaņā ar uzņēmuma oficiālie paziņojumi.

Tieši tagad, kā parādījušies dažādi neaizmirstami Youtube videoklipi, Tesla nav pilnībā autonomi. Augsta profila nāves gadījumi, kas saistīti ar Teslas, kur tika iespējota Autopilota tehnoloģija, ir pievienojušies citiem nāvējošiem vrakiem - jo īpaši gājēja nāvei Phoenixā pēc tam, kad viņu skāra pašpārvaldes Uber - radot bažas, tehnoloģija nav gatava ceļam, lai neteiktu vairāk. 2017. gada oktobrī aptuveni 18 ASV pilsētas atļāva kaut kādas autonomas pārbaudes.

Muskus lielās prognozes par Tesla autonomiju 2019. gadā

Arī trešdienas peļņas izsaukuma laikā Musks tika jautāts par labāko scenāriju, lai Teslas varētu pilnvērtīgi dzīvot. Viņš atzīmēja, ka Tesla jau ir “pilnīga pašceļa spēja uz automaģistrālēm”, lai gan šī piezīme tika ātri kritizēta. Viņš arī lobēja dažas prognozes:

Stublājs, lai apstiprinātu aiziešanu

Muskuss arī teica, ka Teslā, lai veiktu regulāru regulatoru darbību, fiziskā darbība, kas skāra Tesla pogu, ir „paša braukšanas joslu” maiņa. Viņš teica, ka paredz, ka ASV regulatori apstiprinās prasību par stublāja apstiprināšanu.

„Tas tiešām ir ļoti augsts… automašīna iet no automaģistrāles uz rampas, šķērso lēnākus automobiļus, paņem apmaiņu un pēc tam beidzas pēc iziešanas,” Musks teica. „Patiešām ir diezgan dziļa, lai būtu šāda pieredze.”

Satiksmes gaismas un autostāvvietas

Muskuss arī teica, ka autopilota tehnoloģija ir gatava uzzināt, kā virzīties cauri luksoforiem krustojumos - tas ir “nākamais patiešām sarežģītais” izaicinājums. Pēc tam ir autostāvvietas, kurām ir vairāki līmeņi un gājēji.

Uzlabota izsaukšana

Vai arī Tesla pašapkalpošanās tehnoloģijas perspektīvā? “Uzlabotais izsaukums”, kurā automašīna varēs pārvietoties, lai jūs atrastu. "Tas droši vien ir nākamais mēnesis," teica Musks. Viņš arī atzīmēja, ka „attīstības režīmā” visas iepriekš minētās tehnoloģijas darbojas, sakot, ka tas ir “98 procenti labi tagad”.

Pilnīga autonomija

„Kad domā, ka tas būs drošs, pilnīgs pašapkalpošanās? Iespējams, ka šī gada beigās, ”Musks teica. "Un tad regulatoriem ir jālemj, kad viņi to vēlas apstiprināt."