Elon Musk's Nākotnes namā trūkst viena elementa. Šis sākums tika atrasts.

Myenergi vēlas nosūtīt inovāciju pieplūdumu caur pazemīgo elektrisko automašīnas lādētāju.

Londonas Millbank torņa 28. stāvā, no kura paveras skats uz Temzas upi, Lincolnshire balstīta starta programma iezīmēja plānu, kā izmantot ārējos čaulas. Otrās paaudzes „Zappi” ir automašīnu lādētājs, kas pielāgots atjaunojamo enerģijas avotu vecumam, aktīvi mainot patērētāja automašīnā plūstošā jauda. Ja jūsu mājas saules paneļi savāc daudz saules gaismas, tas var palielināt uzlādes ātrumu, vai, ja kāds ieslēdz trauku mazgājamo mašīnu, tas var samazināt patēriņu atpakaļ. Tas padara visu operāciju efektīvāku un palīdz izvairīties no mājas akumulatora noplicināšanas, vienlaikus izvairoties no papildu braucieniem uz valsts tīklu neatjaunojamai enerģijai.

Daudzējādā ziņā tas ir zaļās enerģijas nākotnes trūkstošais puzzle gabals. Kad Tesla izpilddirektors Elons Musks 2016. gada novembrī izklāstīja savu nākotnes māju, viņš parādīja, kā Tesla saules jumts varēja iegūt enerģiju no saules, uzglabāt to Powerwall un nosūtīt to uz Tesla modeli 3 garāžā. Tas viss ir labi un labi, bet viens no pirmajiem saules jumta īpašniekiem atzīmē, ka abu automašīnu pilnīga uzlāde var noārdīt visu Powerwall, spiežot sistēmu nopirkt vairāk enerģijas no tīkla. Kamēr īpašnieki var iestatīt uzlādes grafiku, tas neietekmē dienas, kurās ir mazāk saules vai lielākas enerģijas patēriņa. „Zappi” tieši aizpilda šo plaisu.

Otrās paaudzes versija ir pieejama dažādos stilos, ieskaitot gan piesietas, gan nesaistītas iespējas, 22 kilovatu galamērķa lādētāja iespēju un centrmezglu, lai parādītu tiešos datus un vadības ierīces, izmantojot viedtālruņa lietotni. Jaunie modeļi atbilst nākamā gada noteikumiem, ievērojami vienkāršo uzstādīšanas procesu un neprasa iezemēšanas stieni. Tas maksā nedaudz vairāk nekā $ 1000, neietverot elektrifikācijas subsīdijas.

„Cilvēkiem, kuri pērk elektrisko automašīnu… viņi teiks:„ Nu, tas ir tik labs produkts, tas ir viegli uzstādīt, lēti, izskatās lieliski, darbojas patiešām labi, aizsargā manu mājas energoapgādi ”, Sir Sirry Leahy, kurš kopā ar uzņēmēju Bill Currie ieguldīja £ 1,2 miljonus (1,5 miljonus ASV dolāru) MyEnergi šā gada janvārī Apgrieztā. "Tas nekavējoties pārsūdz."

Leahij bija netradicionāls ceļš uz atjaunojamiem enerģijas avotiem.Viņš bija Lielbritānijas lielākās lielveikalu Tesco vadītājs no 1997. līdz 2011. gadam, kas viņa vadībā pārspēja līdz vietai, kur viena no septiņām mārciņām, kas pavadītas veikalos, gāja cauri Tesco rokām. 2007. gadā Leahy solīja Tesco līdz 2020. gadam samazināt CO2 emisijas par 50 procentiem, pēc tam divus gadus vēlāk paziņoja par plāniem uzstādīt elektrisko transportlīdzekļu lādētājus.

Pati Myenergi 2016. gada vasarā dibināja tehniskais direktors Lee Sutton un pārdošanas direktors Jordan Brompton. Viņi uzsāka trīs produktus - „Eddi”, kas novirza vēja un saules enerģiju, un izmanto to ūdens, „Zappi” elektriskā auto lādētāja un „Harvi” apsildei, kas ļauj pārējiem diviem strādāt bez strāvas transformatora. Kaut gan kā produkti, kas efektīvāk izmantoti mājās ražotas enerģijas ražošanai, izrādījās, ka „Zappi” var būt vēl plašāka.

„Daudzi klienti atgriezās un sacīja:“ Patiesībā, mums pat nav nepieciešama mikrogenerācija, tas ir labāk nekā jebkurš cits lādētājs! ”, Saka Leahy.

Tas ir ideāls laiks, kad Tesla gatavojas uzsākt savu nežēlīgi veiksmīgo 3. modeli ASV līdz nākamā gada vasarai. Ja pašreizējās pārdošanas tendences turpināsies, elektriskie transportlīdzekļi jau 2020. gadā varētu pārvarēt dīzeļdegvielu. Tagad nacionālais režģis prognozē, ka 2040. gadā tirgus sasniegs pilnīgu piesātinājumu, tajā pašā gadā Lielbritānijas valdība plāno piešķirt visām automašīnām efektīvu emisiju. Patērētāji augstu vērtē zaļo enerģiju, apsverot to elektrisko automobiļu iegādi, jo Queensland Tehnoloģiju universitāte atklāja, ka intervējot potenciālos pircējus.

Tā kā arvien vairāk patērētāju pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, Myenergi strādā, lai viņi uzskatītu, ka viņu lādētāja izvēle ir svarīgākā daļa no viņu brauciena, lai dotos uz zaļo. Tā sadarbojas ar atjaunojamo energoresursu piegādātāju Octopus Energy, lai piedāvātu lādētāju caur uzņēmumu.

„Enerģētikas nozare piedzīvo lielu pāreju ar daudziem elektrotīkliem, jauni tirgi atveras, lai varētu gandrīz tirgot elektroenerģiju,” stāsta Octopus Electric Vehicles vadītājs Fiona Howarth. Apgrieztā. „Tas ir viens no iemesliem, kāpēc tagad ir tik svarīgi būt tehnoloģiju uzņēmumam. Ja jums nav pareizo tehnoloģiju, jūs vienkārši nevarat sekot līdzi tirgum. ”

Jaunais Zappi turpināsies decembrī, un pirmie 1000 vienības iegūs ražošanu janvārī un februārī pirms plašākas izvēršanas martā un aprīlī.

Related video: Skatīties, cik vienkārši tas ir uzlādēt Tesla pie Supercharger