Tesla Model 3 Vs Polestar 2: DRAG RACE (And In REVERSE GEAR) 4K
Polestars uzņem Teslu. Brends, kas kopīgi piederēja Volvo Car Group un Zhejiang Geely Holding, trešdien atklāja savu pirmo elektrisko transportlīdzekli. Polestar 2 apgalvo, ka tā ir „pirmā elektriskā automašīna, kas konkurē tirgū” sākuma līmeņa Tesla modeli 3.
“Tesla modeļa 3 buzze parādīja, kur elektromobilitāte šodien ir svarīga sabiedrībai,” atklājot, uzņēmuma “Polestar” izpilddirektors Thomas Ingenlath teica. “Ar Polestar 2 mēs piedāvājam aizraujošu augstākās klases elektrisko automašīnu, kas paplašinās izvēli un piedāvājumu tieši šajā segmentā.”
Šķiet, ka Polestar 2 pārbauda visas kastes, lai dotu Elon Musk automašīnai savu naudu. Abi transportlīdzekļi piedāvā aptuveni 310 jūdzes diapazonu, regulārus programmatūras atjauninājumus, lielu centrālo skārienekrānu un šķēršļu noteikšanas sistēmas. Tas arī labi konkurē par cenu, 63 000 ASV dolāru par izlaišanas izdevumiem, līdzīgi kā $ 3,900 cena 3 modeļu veiktspējas izdevumam. Konkurence šajā jomā ir jēga, jo 3. modelis ir dominējis amerikāņu sedana pārdošanas apjomā un ir paplašinājies ārpus Ziemeļamerikas.
Polestar 2 lielā 78 kilovatstundu akumulators sastāv no 324 šūnām, kas kondensētas 27 moduļos, kas savienoti ar dzesēšanas plāksnēm, aizsargātas kamerā ar alumīnija pamatni un tērauda vāku. Korpuss ir piestiprināts pie korpusa uz pamatnes, lai uzlabotu automašīnas stīvumu, radot arī zemu smaguma centru. Izturība ir par 35 procentiem augstāka nekā parastajam transportlīdzeklim, pateicoties akumulatora korpusam. Automašīna sasniedz 310 jūdžu attālumā diapazonu saskaņā ar Pasaules mēroga saskaņoto vieglo transportlīdzekļu pārbaudes procedūru un 275 jūdzes diapazonu, pamatojoties uz Amerikas Savienoto Valstu EPA reitingiem (3. modelis tiek reklamēts kā tāds, kas piedāvā 310 jūdzes diapazonu, bet EPA to novērtēja 334 jūdzes).
Automašīna izmanto divus motorus priekšā un aizmugurē, piedāvājot 150 kilovatus un 330 Newton metrus, radot 300 kW jaudu 408 zirgspēkus un 660 tonnas.
Akumulators darbojas kā attiecīgo frekvenču enkurs, kas nozīmē, ka tas var palīdzēt samazināt troksni. Ingelath to pierādīja, spēlējot parasto automašīnu, kas rada 74,3 decibelus trokšņa, skaņu, pirms spēlēja pret skaņu 3,7 decibeliem zemāku.
LED lukturi izmanto 84 LED pikseļus, kas sakārtoti trīs rindās. Tie projektē gaismu ar lielāku precizitāti, vienlaikus atpazīstot līdz pat piecām automašīnām pretī esošajā satiksmē un samazinot gaismas staru kūli ap tuvojošajām automašīnām. Tas ļauj lietotājiem pastāvīgi saglabāt priekšējos lukturus tālās gaismas režīmā, neuztraucoties par pretiniekiem.
Pilotu palīgsistēmas radars un tālredzīga kamera piedāvā drošāku braukšanu. Tas ir pastāvīgi aktivizēts, meklējot šķēršļus. Nav skaidrs, kā šī sistēma būs salīdzināma ar konkurējošām sistēmām, piemēram, Tesla Autopilot, kas var braukt pa automaģistrālēm un izslēgt pareizajā izejā ar „otrā līmeņa” autonomijas pakāpi. Telsa apgalvo, ka tās sistēma kādu dienu atbalstīs pilnīgu autonomu braukšanu.
Sānu spogulis, ko pilnvarojuši regulatori, bet sāpes aerodinamikas inženieriem, ir pārveidots. Tā vietā, lai stiklu noregulētu, pagriežot visu spoguli, automašīna noliek stiklu patstāvīgi, lai ļautu samazināt slīpā mala. Tas samazina spoguļa tilpumu par 30 procentiem.
Polestar 2 viedtālrunī izmanto Bluetooth, lai atbloķētu durvis, kad lietotājs satver rokturi, līdzīgi 3. modelim. Tā kā Bluetooth ir diapazons no sešiem līdz septiņiem metriem, komanda izmanto četras papildu antenas katrā automašīnas stūrī, lai palielinātu precizitāte ir mazāka par diviem metriem. Tas samazina automobiļa atbloķēšanas iespēju, kad vadītājs atrodas prom no automašīnas. Starta poga ir iestrādāta vadītāja sēdeklī, kas nozīmē, ka, tiklīdz automašīna atrodas tālrunī, automašīna būs gatava darbam. Nav taustiņu, lai pagrieztu vai pogu, lai nospiestu.
Braucot, ekrānā tiek parādīta būtiska informācija. Navigācija GPS režīmā aizņem pilnu ekrāna platumu. 11 collu skārienekrāns centrā, kas uzstādīts portreta režīmā, piedāvā piekļuvi informācijai un izklaidēm. Sistēma izmanto Android, lai nodrošinātu piekļuvi Google Play veikalam un balss aktivizētajam Google palīgam - lai gan Ingelath sola integrāciju ar iPhone. Lietojumprogrammas tiek lejupielādētas vienā no četrām viegli pieejamām flīžu slots. Lai gan modelis 3 ir aprīkots ar 15 collu centrālo skārienekrānu, tam nav arī instrumentu klastera un Tesla iekšējās programmatūras sistēma.
Atjauninājumi būs pieejami regulāri, lejupielādējami, izmantojot automašīnas interneta pieslēgumu. Polestar iepriekš demonstrēja ekrāna lietotāja interfeisu, izmantojot pagājušajā mēnesī izlaistu tīmekļa lietotni. Ingelath demonstrēja balss palīgu, jautājot “parādīt man tuvākos uzlādes punktus”, nekavējoties uzaicinot vietējās vietas.
Automašīnas interjers piesaista talantus „no avangarda interjera meistariem”, izmantojot skandināvu dizainu un minimālismu. Ingelath to pasludināja par „vislabāk izstrādātu elektrisko automašīnu, periodu.” Automašīna izmanto vegānu ādas interjeru, kas ir standarta diapazons, kā daļu no vides akreditācijas datiem. Sportisks materiāls, ko sauc par „aušanas tehnoloģiju”, ir par 30 procentiem vieglāks nekā āda, ietaupa 8,8 mārciņas svara, salīdzinot ar auto aprīkotu automašīnu. Alternatīvs interjers, kas dēvēts par “tekstila”, ietaupa 17,6 mārciņas salīdzinājumā ar ādas automašīnu. Trešā iespēja - „3D Etched” piedāvā polikarbonāta dekoru. Melnā pelnu koka akcentu mērķis ir samazināt auto lūžņus, pabeidzot interjeru bez vairāk metāla.
Spock, mazliet dzeltens bloks komandai, kas nosaukta pēc Star Trek raksturs, novērš akumulatora bojājumus un pasažieru traumas, vadot automašīnu no sānu sadursmēm. Automašīna ir izstrādāta, lai sasniegtu reitingu institūciju augstāko punktu skaitu. Papildu aizsardzību nodrošina ne vairāk kā deviņi drošības spilveni, un Ingelath detalizēti apraksta visus drošības elementus:
Polestar 2 sāks darboties sešās krāsās: pusnakts, magnija, sniegs, pērkons, mēness un tukšums. Lietotāji var izvēlēties iegādāties ar vai bez veiktspējas spec. Veiktspējas versija piedāvā liesas šasijas, zelta drošības jostas un īpašus bremžu suportus.
Bāzes modelis ir paredzēts mazumtirdzniecībai, sākot ar 39,900 eiro. Komanda piedāvās arī € 59,900 visu riteņu piedziņu ar 300 kilovatiem motora jaudas, piedāvājot "plus" paketi ar panorāmas stikla jumtu, pikseļu LED lampām, Weave Tech sēdekļiem un Harmon-Kardon skaņas sistēmu. Automašīna būs pieejama Ķīnā, Kanādā, Kalifornijā un sešās Eiropas valstīs. Ražošana sāksies 2020. gada februārī, bet lietotāji varēs piekļūt konfiguratoram un nekavējoties rezervēt.
Pirmā lieta, ko pamanāt par Fisher 7 Space Pen, ir tas, cik labi būvēts tas ir jūsu rokās. Tas ir spīdīgs un svarīgs, un jūtas vairāk kā tintes pildspalva, kas turams par klikšķi. Citam tas ir
Smooooooth
R5s tiek nosūtītas divās grupās, kas iepriekšējās vasaras laikā sacentās DARPA robotu izaicinājumā, kur vairākām komandām tika uzdots izstrādāt robotu, kas varētu veikt virkni uzdevumu saistībā ar katastrofu seku scenārijiem. NASA pati rīko savu robotu konkursu Space Robotics Challenge, kurā komandas sacenšas gan virtuālos, gan fiziskos konkursos, izmantojot modernizētus R5.
Ir jēga, ka NASA vēlas izmantot robotus, lai aizstātu cilvēkus daudzos uzdevumos kosmosā. Robotiem nebūtu vajadzīgs skābeklis vai kāda no dzīvības atbalsta sistēmām, kuras cilvēkiem vajag; tie ir tērējami, tāpēc mēs varam tos nosūtīt situācijās, kad tie var tikt pazaudēti vai bojāti; tie pat varētu būt labāki, nekā cilvēki, piemēram, palielinot svaru vai izmantojot uzlabotus instrumentus, lai savāktu labākus datus.
Mirrow krievu tiny pilsētas transports ir pārtikas kravas automobilis, apvidus auto un gudrs automobilis
Automašīnas attīstās divos virzienos. Ir automaģistrāles un pilsētas automašīnas. Pēdējā kategorija samazinās. Bet kā jūs maksimāli palielināsiet iekšējo telpu un vienlaikus ievērojat kompakto ķermeņa modeli? Krievu automobiļu kompānija Mirrow piedāvā gludu un novatorisku atbildi ar savu jauno Provokatoru, modernāko, sma ...