Driverless Cars nesaņem biļetes un tā ir problēma

$config[ads_kvadrat] not found

Cruise Testing Fully Driverless Cars in San Francisco

Cruise Testing Fully Driverless Cars in San Francisco
Anonim

Autovadītāji bez pasažieriem jau ir diezgan droši pasažieriem, taču tie arī var būt nedroši vietējām pašvaldībām. Brookings iestāde konstatēja, ka Google automobiļi ir reģistrējušies vairāk nekā 1,7 miljonus jūdžu un piedzīvojuši tikai 11 negadījumus, no kuriem neviens nebija automašīnu (vai automašīnu programmētāju) vaina. Šie dati liecina, ka ir pilnīgi iespējams, ka autovadītāji bez kādas dienas kļūs par normu un slikta braukšana būs pagātne. Izturiet biļeti?

Kā TechDirt pamatoti norāda, mēs kā sabiedrība mēs izmantojam satiksmes pārkāpumus. Sarkanās gaismas pārkāpuma maksa Kalifornijā ir 490 ASV dolāri. Pat DUI sniedz valdībai naudu, kas citādi būtu jāmaksā nodokļu maksātājiem.

Ar vadītājiem bez transportlīdzekļa tehnoloģiskie sasniegumi draud tukšiem pilsētas kasēšiem, atstājot daudzas pilsētas proverbial krustcelēs. Ja mēs virzīsimies uz universāliem autovadītājiem, mums būs jāatrod jauni cilvēku biļešu iegādes veidi vai jāmaksā jauni nodokļi. Problēma ir tā, ka tas nesamērīgi ietekmētu tos, kuru ienākumi ir zemāki, jo viņi nebūtu tik ātri ieguvuši no automašīnām, bet, visticamāk, - ja vien iekšpolitika neveiks skandināvu svārstības - jāmaksā augstāki nodokļi. Flip pusē ir tas, ka mēs samazināsim ER rēķinus par automašīnu avāriju upuriem, bet šie izdevumi nesakrīt.

Bezbraucamo automobiļu ieviešana prasīs pietiekami ilgu laiku, lai valdībām būtu jāspēj noteikt jaunus veidus, kā savākt līdzekļus, bet dažiem politiķiem būs pirmais, kas runās par šo jautājumu un, iespējams, zaudēs vēlākas vēlēšanas.

$config[ads_kvadrat] not found