Tesla rūpnīca: praktisko inženieru simfonija, superhero roboti

$config[ads_kvadrat] not found

30 Minutes Funny Cartoon Of SUPER HEROES MOVIE ANIMATION

30 Minutes Funny Cartoon Of SUPER HEROES MOVIE ANIMATION
Anonim

Tāpat kā lielākā daļa lielāko uzņēmumu, Tesla cieši kontrolē savu darbinieku mijiedarbību ar presi. Celebrity vadītāji, piemēram, Elon Musk tur tiesā ar izvēlēto loku hip mediju noieta, bet rangs un failu darbinieki ir apmācīti, lai izvairītos no reportieriem, piemēram, bīstamas haizivis.

Tātad Biznesa Insider ieguva diezgan apvērsumu, kad tas nodrošināja atļauju runāt ar četriem darbiniekiem, kuriem ir „daži no stilīgākajiem darbiem Teslā”.

Personāla ražošanas inženieris Sheena Pattersons ir diezgan daiļrunīgs par savu darbu, radot robotizētu aprīkojumu, kas ražo Tesla transportlīdzekļus.

„Rūpnīca ir simfonija, un automašīna ir dziesma,” viņa saka. Šīs simfonijas vadītāji ir Teslas galvenie darbinieki, kas paļaujas uz tās spēju uzlabot „mašīnu, kas būvē mašīnu”.

Patterson sāka savu karjeru Ford, strādājot pie alumīnija korpusa F-150 pacēlāja. Kad Ford vadīja viņu uz galda darbu, viņa aizgāja pie Teslas. „Es biju ļoti jauns un nomodā, un esmu gatavs darīt vairāk,” viņa teica Business Insider, „iznīcinot lietas un padarot tās labākas”.

Pattersons sākās Teslā tieši tāpat, kā tas bija uzsākot X modeli. Viņa izstrādāja robotu, kas ir daļa no modeļa S / X montāžas līnijas - ar nosaukumu Gambit, pēc X-Men dalībnieka, tās uzdevums ir pielīmēt līmi uz stikla paneļiem.

Patterson pašlaik strādā pie jaunās, ļoti automatizētās 3. modeļa montāžas līnijas. Viņas ikdienas darba kārtība ir atkarīga no tā, kur uzņēmums atrodas ražošanas grafikā. Ja automašīnas netiek ražotas masveidā, viņa veic zvanus uz piegādātājiem un veic dizaina pārskatus. Tomēr, kad transportlīdzeklis ir ražots, diena sākas ar staigāšanu uz montāžas līnijas. „Tā darbojas visu nakti,” viņa saka. „Iespējams, ka esat saņēmis zvanus; jūs varētu nebūt. Dažreiz ziņas nav labas ziņas. ”

Pattersons darbojas tieši zemākajā „ražošanas elles” lokā, bet gan inženierim, tā ir kā debesis. „Tas ir kaut kas, kas notiek rūpniecībā,” viņa saka. “Ikreiz, kad to izdarīsiet, būs grūti. Bet tas, kas šeit ir patiešām foršs, ir tas, ka visi ap to apzīmē, kamēr Lielajā Trīs ir ražošanas problēma. Šeit mēs sakām: „Nē, nē, nē, tā ir ikviena problēma”, jo tas ir tikai mūsu trešais automobilis un tas ir daudz svarīgāks. Mēs joprojām aicinām dizainu, lai nonāktu pie grīdas. ”

Tradicionāli šajā nozarē transportlīdzekļi tiek nodoti no dizaina grupas uz ražošanas grupu, un starp šīm divām pusēm ir neliela mijiedarbība. Bet Teslā viens no galvenajiem mērķiem ir pārtaisīt ražošanas procesu, tāpēc tādi inženieri kā Patterson pastāvīgi sazinās ar dizaineriem.

Pattersons redz montāžas līniju, kas palīdzēja veidot skaistumu. Viņas darbs tieši uz priekšējām līnijām ir citu organizācijas skaudība. „Man ir aizraušanās ar Tesla veikaliem,” viņa teica. "Un, kad es tur teikšu cilvēkiem, ka es strādāju Fremontā, viņu acis iedegas, jo es strādāju rūpnīcā."

Raksts, kas sākotnēji publicēts evannex.com vietnē Matt Pressman. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām. Avots: Biznesa Insider.

$config[ads_kvadrat] not found