5 Bold Ieteikumi par to, kādiem elektriskajiem automobiļiem vajadzētu likties

Transportēšana mainās. Ar Tesla, kas pārdod 3. modeli kā pieejamu elektrisko automašīnu, tas var nebūt ilgs laiks, līdz vairums transportlīdzekļu ir tīrāki, videi nekaitīgāki un (čuksti) klusāks. Mūsu pilsētu skaņu celiņš var būt neatgriezeniski nomainīts bez trokšņa dzeltenajiem dzinējiem.

Tas varētu būt lielisks brīdis, lai pārdomātu, kādām automašīnām un vilcieniem vajadzētu izklausīties kaut ko, pa labi? Vienam no tiem, kas nav domājuši par gājējiem, ir jābūt informētiem par tuvojošiem transportlīdzekļiem kā sabiedrības drošības jautājumu. Tātad, kas notiks, ja mēs izvēlētos skaņu, kas ir jaukāka, vai tādu, kas izceļas labāk, lai gājēji varētu dzirdēt?

Padomājiet: izvēloties jaunu skaņu transportēšanai, tiktu pārveidota pilsētu skaņa! Šeit ir pieci drosmīgi ieteikumi par to, kā mums vajadzētu nomainīt automašīnas.

Zirgu galā

Iet pilnā retro ar zirgu skaņu, kas izplūst pa pilsētām. Iepriekšējās paaudzes darīja, lai būtu patiešām tik slikti, lai atdzīvinātu netīrumu žagas, kas griežas caur netīrumiem? Dzīvnieku pēdu dabiskās skaņas radīšana pilsētās padarītu daudz patīkamāku kopējo pieredzi.

A Ņujorkas Laiks stāsts no 1910. gada ziņoja, ka automašīna bija gan lētāka, gan efektīvāka nekā dzīvnieks. Tehnoloģija ir progresējusi līdz šim brīdim, kad cilvēkiem nav nepieciešams izlemt starp zirgu vai automašīnu, un tādā veidā būtu kaut kas noteikti atdzist un retro par zirgu atgriešanu.

Vilciena rags

Jūs noteikti nebūtu pieļāvis vilciena skaņas signālu, kas trenējas pa ceļu. Gājēju drošības interesēs varbūt būtu prātīgi padarīt automašīnas skaļākas, brīdinot ikvienu piecu jūdžu rādiusā, ka automašīna nāk.

Tas var pat samazināt neskaidru piesārņojumu. Ar katru trasi pavadot uztraucošu ragu troksni, tas ļautu cilvēkiem domāt divreiz pirms lēkāšanas automašīnā, lai veiktu piecu minūšu braucienu uz Wal-Mart.

Beethovena „Oda priekam”

„Oda priekam” ir dīvaini. Kad Slavoj Zizek rakstīja par Ņujorkas Laiks par Eiropas Savienības Lisabonas līguma parakstīšanu 2007. gadā viņš rakstīja, cik dīvaini bija pēc parakstīšanas, jo ierēdņi bija lūguši kori dziedāt dziesmu.

Tā kā kompozīcija pirmo reizi tika izrādīta 1824. gadā, tā ir kļuvusi par to, ko Zizeks raksturoja kā „simbolu, kas var pretendēt uz kaut ko.” To izmantoja Rietumu un Austrumvācija, konkurējot kā viens no 1950. gadu Olimpiskajās spēlēs, nevis vienotu valsts himnu. Japānā tas tiek pasniegts kā brīvdienu sezonas klasika. ES atsaucas uz to kā “Eiropas himnu”, kas pārsniedz valstu robežas.

Praktiskā nozīmē tas ir skaļš bez kaitinošas. Būtu grūti izvairīties no dzirdes „Oda uz prieku”, ejot pa ielu, tāpēc gājēji būtu labi informēti. Izmantojot dziesmu, cilvēki, kuri valkā austiņas, tiktu filtrēti vēl labāk. Un kāds labāks veids, kā pieminēt tās saderību ar gandrīz katru vēsturisko situāciju, nevis ievietojot to katrā automašīnā un vilcienā?

Ūdenskritums

Tas būtu vistuvāk vienkāršajam, monotonam troksnim, ko šodien rada automobilis. Priekšrocība, visticamāk, būtu pieņemama no sabiedrības: tā ir līdzīga pašreizējiem automobiļiem, bet uzlabo to ar laipni.

Ūdens burbuļojošās skaņas padara ielas daudz patīkamākas. Iebūvētie skaņas datori var pat mainīt skaņu atkarībā no tā, ko automašīna pašlaik dara. Ja tas palēninājās, tas varētu pārslēgties uz klusāku skaņas signālu, kas nozīmē, ka automašīna darbojās ar ūdeni. Jauki:

Kārdinoša uguns

Ugunsgrēka skaņai ir jābūt kaut kādam jaukam: DVD "Fireplace for Your Home" ir četri ar pusi zvaigzne ar Amazon, ar gandrīz 600 laimīgiem klientiem.

Nomierinoša, sprakšķīgā skaņa noteikti padarīs garākus braucienus ar auto garām. Plus, attiecībā uz pirms auto automobiļu formām, uguns pārspēj zirgus, kas griežas ar pāris gadiem. Kurš nevēlas izlikties, ka viņiem ir automašīna, kas darbina tikai ar uguni?

Galvenais trūkums ir tas, ka tas būtu ļoti smalks un kluss. Protams, uguns ir jauka klausīties, bet, lai būtu godīgi, es, iespējams, nebūtu dzirdējis uguni, kas brauktu uz mani 70 jūdzes stundā.