2017. gada 4. ceturksnis: Elon Musksa „Tesla” izpilddirektora amats grūtāk nekā jebkad

Elons Musks ir grūts laiks kā Tesla izpilddirektors. Kaut arī elektromobiļu uzņēmums ir visaugstāk novērtētais muskuss, kritiķi jau sen ir apšaubījuši, vai tehnoloģiju vīzija ir paredzēta lielākām lietām vai to novārtā.

Apsveriet visu pārējo, ko viņš ir paveicis: SpaceX cenšas uzsākt pasaules lielāko raķeti, Boring Company maina pasaules infrastruktūru, un Neuralink cenšas sasaistīt cilvēka smadzenes ar datoru, lai apturētu mākslīgā intelekta attīstību. Kad autoražotājs trešdien paziņo par ceturtā ceturkšņa peļņu, muskam būs jāpierāda, ka šie faktori viņu neapturēs, vadot Teslu.

Tesla šobrīd pārvēršas par daudz lielāku uzņēmumu, un tas nāk ar problēmām. 3. modelis, 35 000 ASV dolāru transportlīdzeklis, kas paredzēts, lai elektrisko braukšanu uz masām padarītu par zemāku cenu, kopš 2017. gada jūlija uzsākšanas ir spējis sasniegt prognozētos ražošanas rādītājus. Gada ceturtajā ceturksnī uzņēmums ražoja 2425 modeļus 3, kur jūlijā muskuss prognozēja, ka Tesla decembrī sasniegs 20 000 transportlīdzekļu mēnesī. Jautājumi, kas saistīti ar apakšuzņēmēju un lēnu automatizācijas procesu, ir atstājuši uzņēmumu.

Uzņēmumam ir acis, kas stingri noteiktas nākotnē. Pilnīga pašapkalpošanās spēja, kas pieejama kā papildaprīkojums ar esošajiem transportlīdzekļiem, vēl nav uzsākta. Starpvalstu autonomie ceļojumi arī neatbilda 2017. gada atklāšanas datumam. Papildus šīm gaidāmajām iezīmēm Tesla plāno uzsākt arī Y modeļa sportisko transportlīdzekli, otrās paaudzes Tesla Roadster un Semi elektrisko kravas automašīnu. Pēdējā gadījumā Tesla sola "megacharger" katru 400 jūdzi, kas spēj papildināt kravas automašīnas akumulatoru pusstundas laikā.

Jebkuram izpilddirektoram ir pārsteidzošs uzdevumu skaits, bet Muskam ir arī citi uzdevumi. SpaceX ir plānots otrdien uzsākt savu Falcon Heavy raķeti NASA Kennedy kosmosa centrā Floridā, pasaulē lielākajā raķetē, kas paver ceļu uz komandētu misiju uz Marsu. Boring Company ir izmantojusi netradicionālu līdzekļu vākšanas metodi, lai pārdotu flamethrowers sabiedrībai, piedāvājot savu sapni par hiperloopu-tuneļa izveidi no Čikāgas O'Hare lidostas līdz pilsētas centram. Neuralink un OpenAI arī strādā, lai sociāli apzināti attīstītu mākslīgo intelektu.

Muskam nav trūkst kritiķu, kas uzskata, ka viņa nostāja Teslā nav jēga. Stāsts ar nosaukumu “Elon Muskuss ir labāk nekā darīt Teslu,” Vadu 2017. gada jūlijā apgalvoja, ka „viņam ir pārāk daudz talantu un ambīciju vadīt automobiļu ražotājus.” Jim Chanos no Kynikos Associates novembrī teica, ka muskuss bija “apšaubāms sakars ar patiesību” un ka viņš, visticamāk, līdz 2020. gadam pametīsies.

Tomēr tas šķiet maz ticams. Iespējams, ka muskuss ir liela vērtība, Tesla ir izstrādājusi 10 gadu darbības balvu programmu, kas maksā tikai tad, ja viņš paliek kā izpilddirektors vai, ja tas nenotiek, tajā pašā laikā kalpo kā izpilddirektors un galvenais produktu virsnieks. Muskam ir milzīgs iemesls palikt, bet tagad viņam ir jāparāda, ka viņš var palīdzēt Tesla sasniegt savus mērķus, neļaujot citiem projektiem novirzīt viņa uzmanību.