Kas ir nākamais Aquila, Facebook saules enerģijas dzinējs?

Facebook vēlas šaut ar interneta lāzera stariem saules enerģijā darbināmās lidmašīnās, lai savienotu pēdējos divus miljardus cilvēku bez interneta piekļuves World Wide Web. Tāpat kā daudzas augstas idejas tehnoloģiju idejas, tas izklausās kaut kas no sci-fi romāna, bet Facebook to patiešām ir atstājis un darījis: kompānijas saules enerģiju vadošā Aquila drone pabeidza pirmo testa lidojumu šonedēļ.

Tas ir iespaidīgs, galvenokārt tāpēc, ka saules enerģiju ražojošās lidmašīnas joprojām ir diezgan jauna ideja. Bertrand Piccard jūnijā pabeidza pirmo transatlantisko saules lidojumu, bet tas aizņēma tikai četras dienas. Facebook vēlas, lai tās lidmašīnas paliktu gaisā mēnešus. Tas ir paredzēts lidmašīnai, lai to izdarītu, un tas nenokrita no debesīm pirmajā lidojumā, tāpēc tas bija daudzsološs.

No aptuveni 7 miljardiem pasaules iedzīvotāju Facebook aprēķina, ka aptuveni 4 miljardi cilvēku nav tiešsaistē. Pasaulē lielākais sociālais tīkls ir problēma, kuru viņi vēlas atrisināt. To iemesli atšķiras (ja tiešsaistē ir vairāk cilvēku, vairāk cilvēku var izmantot Facebook), bet aptuveni 1,6 miljardi no tiem dzīvo teritorijās bez interneta infrastruktūras. Nav optiskās šķiedras, nav tālruņa pakalpojumu, nekas. Pat ja viņi vēlas un var atļauties, viņi nevar ielādēt kaķu GIF pusdienas pārtraukumā.

Aquila vēlas to atrisināt, lāzerus izmantojot internetu, plakni līdz plaknei. Lielās gaismas saules enerģiju ražojošās lidmašīnas ilgu laiku paliks gaisā, pārvietojoties lēni, katrs no tiem aptver 60 jūdžu zonu. Facebook nav gatavs pārņemt globālās komunikācijas. Kad tas ir nobriedis, tehnoloģija tiks licencēta vai pārdota vietējiem operatoriem.

„Tas nav kaut kas, ko jūs noteikti sagaidāt Facebook, jo mēs neesam kosmosa kompānija,” sacīja dibinātājs Marks Zuckerbergs intervijā ar The Verge. "Bet es domāju, ka mēs kļūstam par vienu."

Aquila testa lidojums bija tikai viens lidaparāts, kas šurpēja mazāk nekā divas stundas. Zuckerberg gala mērķis ir panākt, lai to klāsts būtu vesels, lidojot ap 60 000 pēdām, kas uzturas gaisā līdz 90 dienām. Tas ir lieliski, ka Aquila izturēja pārbaudi - debijas lidojums bija paredzēts 30 minūtēm, un tas palika trīskāršais, bet izaicinājums ir tikai sākums.

„Mūsu pirmā lidojuma analīze palīdzēs mums lidot Aquila tuvāk, ātrāk un ilgāk tuvākajos mēnešos, un galu galā mēs pievienosim saules baterijas, instrumentus un lietderīgo slodzi, kas prasīs vēl inovatīvāku inženieriju un dizainu,” Mike Facebook postenī rakstīja Facebook tehnoloăijas vadītājs Šrīfers.

Pirmkārt, komandai ir jābūt vieglākai. Pašlaik Aquila sver mazāk nekā 1000 mārciņas, pateicoties tās oglekļa šķiedras struktūrai, bet jebkurš svara ietaupījums palīdzēs ar degvielas patēriņu. Komanda ir teicusi, ka lidojot ar lielu, vieglu plakni ar maziem ātrumiem, var rasties interesanti aerodinamikas dīvainība, bet līdz šim Aquila ir veicis sagaidāmās simulācijas.

Tad ir vara. Ja tas ir saules enerģija, kā tas paliks naktī? Facebook ir jāpārliecinās, ka lidmašīna var pastāvīgi uzglabāt enerģijas pārpalikumu un jaudu. Pastāv kompromiss starp akumulatora izmēru, svaru un jaudu, tāpēc komandai būs jāizpēta, kā iegūt vislabāko no augsta blīvuma baterijām.

Ceturtā problēma ir uzturēšanas izmaksas. Ja Facebook nodos šīs lietas trešām personām, planētas straujāk sasniedzot debesis, tām ir jāzina, ka rezerves skrūve bankai nebūs.

Tie visi ir ilgtermiņa mērķi. Turpmākajos mēnešos komanda veiks progresu, veicot vairāk lidojumu un iegūstot vairāk datu un mērījumu. Komanda pat liek domāt, ka tā var eksperimentēt ar jauniem dizaina mērķiem, lai samazinātu svaru.

Joprojām ir daudz jautājumu, kas aptver projektu. Cik tas maksās? Vai interneta piekļuve būs pieejama? Kas notiek, ja kāds crash? Tie ir lieli jautājumi, un nevienai no tām nav vieglu atbilžu, bet Facebook joprojām ir spēris lielu soli pretī katras GIF kaķim visiem pasaulē.