Vai Tesla modelis 3 būs "labāks par regulāru automašīnu"? Šie cilvēki cer, ka

Plkst. 13.00 Mūsdienās Austrumu Elons Musks un Tesla atvēra rezervācijas 3. paraugam, Tesla pirmajam luksusa elektriskajam transportlīdzeklim, kas nav aprīkots ar pārmērīgu cenu. Cilvēki visā pasaulē ierindojās droves, lai gaidītu iespēju rezervēt 3. modeli tiešsaistē, un Ņujorkas divi Tesla dīleri nebija izņēmums.

Bruklinas Red Hook dīleriem bija vairāk nekā 100 cilvēku līnija līdz 10 stundām. Viens cilvēks izveidoja telti un nometās priekšā. Bruklinas filiāle ļāva cilvēkiem sākt rezervēt, kad tā atvēra savas durvis pie 10, kas var nozīmēt, ka veikala rezervēšanas rinda bija priekšā ielādēta ar Brooklynites, kas bija gatavs uzlikt $ 1,000, lai paturētu sevi pavisam jaunu 3. 2017. gadā.

Iepriekšējie Tesla modeļi, piemēram, modelis S un modelis X, maksā gandrīz 80 000 ASV dolāru, atkarībā no valdības subsīdijām, tāpēc 35 000 ASV dolāru 3 modelis ir devis vairākus potenciālos Tesla īpašniekus, kuriem nav 80 grand, lai rezervētu jaunu transportlīdzekli. Kamēr muskuss saka, ka Tesla finansiāli labi dara, 3. modelis ir skaidrs virziens uz priekšu, lai uzņēmums būtu izdevīgs. Un, ja ļaudis abās Ņujorkas vietās ir norādes, tas ir labs sākums.

Manhetenā, plkst. - brīdī, kad tika atvērts plānotais rezervēšanas logs, un darba dienas vidū - bija daudz vairāk nekā 30 labprātīgu Tesla acolytes pūļu.

Kad līnija uz Rietumu 25th ielas sākās plūstot Tesla izstāžu zālē, tā ātri pārvietojās. Inside, optimistisks, neskaidri tropu māju mūzika viegli glāstīja telpas mierīgos iedzīvotājus. Šķiet, ka daudzi no tiem, kas atrodas rindā, piedzīvoja pieaugušo Ziemassvētku rīta sajūtas: ES esmu rezervēšana a Tesla šodien. Kad viens sasniedza līnijas priekšpusi, vienu melnā Tesla tērpā sveicināja bārdains cilvēks. (Katrs no aptuveni 11 darbiniekiem valkāja dažus Tesla slaucītājus. Lielākā daļa valkāja baltas pogas ar izšūti melnā Tesla logotipiem.) Šis arhitekts pēc tam novirzīs klientu uz vienu no četrām galda stacijām, katra ar savu darbinieku, lai pabeigtu rezervāciju.

Pie galda, sekretārs vadīja klientu, izmantojot rezervācijas veidlapu, vai nu Mac, vai planšetdatorā, un uzdeva vienkāršus jautājumus: viņa vārdu, adresi, e-pastu, licenci un kredītkartes informāciju. Kopumā vidējā rezervācija aizņēma apmēram divas minūtes. Pēc tam notiks īstermiņa mazās sarunas, un sekretārs sacītu kaut ko līdzīgu: “Apsveicam: jūs tikko nopirka automašīnu ar peli!”

Darbinieki diezgan ātri saprata, ka es biju reportieris un man patīkamā veidā informēju, ka mana loma izstāžu zālē bija lidot uz sienas. Nekas vairāk. Visi Manhetenas veikala darbinieki pieklājīgi atteicās uz jautājumiem, bet mani novirzīja uz Tesla PR e-pasta adresi.

Tomēr Bruklinā darbinieki atbildēja uz maniem jautājumiem un sniedza atspirdzinājumus. (Ūdens pudelēs, Perrier, šokolādes mikroshēmas un Life Savers - gan piparmētru, gan aromatizēti).

Tāpat kā Manhattan, Brooklyn darbinieki ātri pārvietoja visus 100 plus Tesla pircējus, izdzēšot gan telšu nometniekus, gan vēlu apmeklētājus un nosūtot tos ceļā ar rezervētu 3. modeli.

Manhetenā draudzīgie Tesla darbinieki aptuveni 20 minūšu laikā izkāpa līniju. Pēc tam cilvēki turpināja plūsmu nejauši. Viens Tesla darbinieks saprata, ka cilvēki turpinās „sūkties”, un ka tas varētu atkal piecelties.

Viens no šiem latecomers bija Mihails, atlaists trīsdesmit kaut kas cilvēks, kas cēla suni gar svētceļojumu. Mihaila pilsēta, “ilgstoša ticība elektrībai un Elona un viņa uzņēmuma čempions s Maikls zināja visu par Elonu Musku. "Es kādu laiku esmu viņa fani," sacīja Michael. „Būtībā viņš dara visu, ko es biju fantāzējis, ka es darītu, ja es būtu gudrāks un miljardieris. Tāpat, burtiski: elektriskā, saules un telpa. Ir grūti būt par mācekli. ”

Maikls paskaidroja, kas viņu motivēja rezervēt 3. modeli. „Iespējams, ka gāze nav top, un tad tikai fakts, ka no tā, ko es saprotu, viņi patiešām ir… es nekad neesmu bijis vienā: es tikai zinu, ka būvēt no tiem, kuģis, ir ciets. Tā ir laba mašīna. ”Viņa suns trotuši ietvju aiz viņa, pavadas. „Tas ir ļoti skatīties uz priekšu un, domājot, un jā: es gribētu, lai automašīna būtu tāda. Tas būs pirmais automobilis, kuru esmu kādreiz saņēmis kā pieaugušais. Tāpēc es būtu lepns, ka tā nebūtu gāze."

Konkrētāk, kad es viņam jautāju, vai luksusa vai rūpes par vidi motivēja viņu vairāk, Maikls man teica, ka tas ir „noteikti” pēdējais. “Augšējā ķirsis ir tas, ka tas ir patiešām patīkams labāk nekā parasts auto. Bet tas ir arī labākai videi. Tāpat, tas būtu forši, ja tas būtu tikai labāki videi, un jums, piemēram, bija jānovērš tas šeit vai tur. Bet fakts, ka tas patiesībā ir visu automašīnu skaudība, un labāk par visu: tas ir kā „ļoti labs uzturs” un tas ir junk ēdiens. ”

Viņš piebilda: „Man patiešām nav iespēju iegādāties automašīnu tieši tagad, bet es pilnīgi gribu atbalstīt, tāpēc es atradīšu veidu. Tas tikai jūtas kā labi, jūs zināt?

Es arī runāju ar laulāto pāri, Čārliju Hamiltonu un Mariju Hamiltonu, no Ashland, Oregonas, kuri apmeklēja viņu dēlu Manhetenā. Viņi saņēma rezervāciju, kamēr viņi varēja un varētu - 2017. gada beigās, kad 3. modelis, cerams, sāks sūtīt - uz Tesla dīleru Portlandē, Oregonā. Čārlijs zināja par automašīnām; Marija to nedarīja. „Man nav rūpes par automašīnām. Nav svarīgi, kāda tā ir. Bet man patīk - vides daļa ir labi. ”

Šeit ir izraksts no sarunas ar Hamiltonu:

„Mēs skatījāmies uz elektromobiļiem un redzējām iespējas, un mēs par to dzirdējām. Cenu diapazonā tas izklausās daudz. Lai varētu ieiet Teslā, es nemaksāju parastās cenas. ”

"Tu neesi?"

"Nu, simts tūkstoši? Astoņdesmit tūkstoši? Es nevaru. Bet cenu diapazonā mēs redzam, ka tas izklausās pasakains. ”

“Kas jūs visvairāk aizrauj par piederību?”

„Just, kinda, progresīvākās tehnoloģijas un mazāks, augošs uzņēmums, kas cīnās ar lielajiem zēniem.”

“Kādas automašīnas jūs esat agrāk?”

„Tikai regulāri. Toyotas un kravas automašīnas un RAV - jūs zināt, tipiskas automašīnas. ”

“Ko jūs zināt par 3. modeli?”

"Nedaudz. Es zinu, ka šovakar būs atklāšana. Man nav ne jausmas. Es zinu, ka tā būs mazākā pusē. Bet, es pat nezinu, kā tas izskatās, tikai tā, ka tas to iemet un cer uz labāko. ”

"Vai tu daudz zini par Elonu Musksu?"

„Es viņu tiešām neseko, bet es mazliet pētīju.”

"Viņš patiesībā šodienas pēcpusdienā tweetēja, sacīdams, cik pateicīgs viņš bija, ka cilvēki gaida rindu un ka viņš viņus nedaudz pārsteigs."

"Tiešām! Atdzesē. Ak, tas ir veikls! ”

Bija tie, kas zināja visu par muskusu un Teslu un bija droolējuši pie modeļa S un Xs, un bija tie, kas vienkārši gribēja elektrisko transportlīdzekli un atraduši modeli 3.Vienam cilvēkam, Ābrahamam, bija divi SUV mājās New Jersey; X modelis bija tieši ārpus viņa un viņa sievas cenu diapazona.

Vēl viens, jauns, profesionāls kanādietis ar biroju Ņujorkā, jau sen bija aizrautis ar Tesla automašīnām. (Viņš izmēģināja modeli S.) „Es domāju, ka tas ir ļoti foršs zīmols, un es domāju, ka 3. modelis, iespējams, būs vēss automobilis, ļoti novatorisks. Tas, ka, protams, tas ir elektrisks automobilis, kā arī šāds novatorisks brauciens: tas būs spēks, ar kuru jārēķinās. Es esmu viens no cilvēkiem, kas vēlas, lai būtu agri, es domāju.

Visā ielā bija vieta, ko sauc par „AUTO DESIGNS: PERSONALIZĒTU AUTOMAŠĪNU MĀKSLAS FABRATORI”.

Es runāju ar īpašnieku, kurš man teica, ka viņš jau ir paveicis darbu pie modeļa S un modeļa X, no kuriem neviens, kā viņš teica, bija pārāk sarežģīts. Kaut arī viņam patika sēklu spārnu durvis uz X, viņš nebija liels elektrisko transportlīdzekļu ventilators.

„Tas viss man ir pārāk kluss. Man patīk dārdoņa, man patīk justies dzinējs. Tas ir pārāk kluss - tas ir kā kosmosa kuģis. ”

Lai gan modelis 3s, protams, neizklausīsies kā kosmosa kuģi, nebaidieties: Elons Musks arī to aptver.