Iekļaujošs dizains: kā vairāk pieejamu tehnoloģiju veicina inovāciju ikvienam

Curb samazināt pirmo reizi skāra ielas 1945, lai palīdzētu padarīt vieglāk cilvēkiem ratiņkrēslos, lai saņemtu apkārt pilsētas Kalamazoo, Michigan. Kopš tā laika viņi ir atraduši desmitiem citu iespējamo lietojumu, ne tikai palīdzot cilvēkiem ar ratiņkrēsliem visā pasaulē, bet arī visu veidu riteņbraucējiem, motorolleriem, klaidonis un stūmējiem un cilvēkiem, kas dod priekšroku koferiem ar rullīšiem.

Īsi sakot, tas ir iekļaujoša dizaina mērķis: centrējot lietotājus ar spēju atšķirībām, mēs varam radīt vairāk produktu, kas visiem ir labāki negaidīti, paskaidroja August de los Reyes, lietotāju pieredze Google vadībā līdzīgas lomas Pinterest un XBox.

"Īsā roka ir tā, ka pieejamība ir gandrīz kā risinājums, komplimentu esošajam risinājumam vai pieredzei," stāsta de los Reyes Apgrieztā. “Iekļaujošs dizains, sākot no tā rašanās, izskatās un koncentrējas uz lietotāju ar spēju atšķirībām un dizainu viņai vai viņai, pieņemot, ka tas sniedz labumu visiem. Jūs saņemat pieejamību bez maksas, bet tā ir tendence, ka tā rada daudz vairāk noderīgu un, cerams, patīkamu pieredzi. ”

Ir daudz piemēru iekļaujošā dizaina priekšrocībām, de los Reyes saka, no tālvadības pults līdz QWERTY tastatūras izcelsmei līdz virtuves ierīcēm, kas ir aprīkotas ar rokturiem.

Meklējot nākamo izrāvienu mobilitātes tehnikā

Kaut arī viņš saka, ka tehnoloģiju uzņēmumi, kas ir lieli un mazi, lielā mērā ir iekļauti iekļaujošā dizaina principos, tomēr joprojām ir vietas, kur pieejamība paliek pēcpārdošanas. 39% aptaujāto respondentu norādīja, ka ratiņkrēslā viņi bija kavējuši strādāt, un 34 procenti apgalvoja, ka ratiņkrēslā ir ierobežots to darba vietu skaits, ko viņi varētu pieteikties. Līdztekus Toyota mobilitātes fondam un Nesta Challenge balvas centram, de los Reyes cer, ka mobilitātes neierobežotā izaicinājums var palīdzēt to mainīt, veicinot vairāk novatorisku palīgtehnoloģiju attīstību.

„Pat katrā spraugas spraugā ir tik daudz, kas jāapsver. Tas ir viens no iemesliem, kādēļ pieejamība ir bijusi, šķiet, ka milzīgs vingrinājums okeānam, šķiet milzīgs, ”teica de los Reyes. „Aplūkojot pat krāsu aklumu, ir faktiski deviņas šķirnes.”

(de los Reyes ļoti daudz zina par krāsu aklumu, strādājot pie iniciatīvām Pinterest, lai platforma būtu labāk pielāgojama cilvēkiem ar redzes traucējumiem.)

„Izaicinājuma raksturs ir pārdomāt mobilitātes ierīces un palīgtehnoloģijas, kas dzīvo ar zemāku ekstremitāšu paralīzi,” viņš saka. "Daļa no tā ir sākt domāt ārpus kastes, un proverbial kaste ir ratiņkrēsls."

Lai atrastu un stimulētu šos potenciālos novatorus, izaicinājums trīs gadu laikā radīs aptuveni 4 miljonus ASV dolāru, un galīgais izaicinājums Tokijā notiks 2020. gadā. Uzvarētāji saņems 1 miljonu ASV dolāru, lai turpinātu savu projektu, kas var novest pie izmantot sensorus, lai padarītu darba vietu vairāk iekļaujošu mehānisko ekstremitāšu dēļ.

Pieci dalībnieki saņems $ 500,000, un 10 dalībnieki jau ir saņēmuši sēklu finansējumu 50 000 ASV dolāru apmērā, lai gan tas nav nepieciešams, lai konkurētu par galīgo balvu. Pat ja šos izgudrojumus nevar nekavējoties laist tirgū, cerība, ka, redzot jaunās mobilitātes tehnoloģijas darbībā, iedvesmos citus uzņēmumus.

„Ir vieglāk parādīt, nevis pateikt,” teica de los Reyes. „Jūs patiešām nesaņemat to, kamēr jūs patiešām neiesaistīsieties, un tas ir tas, ko aicina izaicinājums: lai parādītu šīs inovācijas praktiskā un reālā veidā, kas ir visspēcīgākais veids, kā tos pieņemt.”