Tiesnesis saka Lyft $ 12,25 miljonu norēķinu Vai "Shortchange" vadītāji

Sanfrancisko tiesnesis ir nolēmis, ka Lyft pašreizējā tiesas prāvā nav viegli nokļuvis pret autovadītāju grupu, kas iesniedza prasību pret braukšanas koplietošanas uzņēmumu, apgalvojot, ka tie būtu jāklasificē kā darbinieki, nevis neatkarīgi līgumslēdzēji.

Gan Lyft, gan Uber vadītāji ir tehniski klasificēti kā neatkarīgi līgumdarbinieki, nevis darbinieki, kas nozīmē, ka viņu mātesuzņēmumiem nav pienākuma atmaksāt tiem nobraukuma izdevumus vai sniegt tādas priekšrocības kā veselības aprūpe. Tiesas dokumenti, par kuriem Reuters ziņoja pagājušajā mēnesī, saka, ka Lyft ietaupīja aptuveni 126 miljonus ASV dolāru, neuzskatot viņu vadītājus par darbiniekiem, kas strādā vidēji par 835 ASV dolāriem par vadītāju atpakaļizmaksas par Federālās nobraukuma kompensācijas likmi. Lyft mēģināja atrisināt lietu par 12,25 miljoniem ASV dolāru, bet Sanfrancisko rajona tiesnesis Vince Chhabria noraidīja viņu noregulējumu, vēloties iegūt vairāk informācijas par tiesas prāvas raksturu pirms tā beigām.

Chhabria lēmums apgalvoja, ka 12,25 miljonu ASV dolāru norēķins bija pārāk zems - Lyft advokāti sākotnēji lēsa, ka atmaksājumi bija aptuveni 64 miljoni ASV dolāru, bet pēc tam, kad iznāca 126 miljonu ASV dolāru skaitlis, Chhabria teica, ka „autovadītāji tikai daļēji mainījušies par kompensāciju.”

Chhabria arī domāja, ka ļaujot zemu bumbu norēķiniem iziet cauri, tas labi ļautu Lyft klasificēt savus vadītājus kā darbuzņēmējus, nevis darbiniekus.

"Ja tas ir pareizi," viņš savā lēmumā rakstīja: "Vai šis vienošanās par izlīgumu aspekts ir pretrunā ar tiesas procesa sākotnējo mērķi?"

Lyft nepiekrita. Viņu ierosinātā norēķināšana būtu izmaksājusi autovadītājiem un dotu tiem zināmas priekšrocības, piemēram, iepriekšēja brīdinājuma pilnvarošana, ja tās tiks izņemtas no lietotnes, bet tās joprojām būtu daudz lētākas nekā darbinieku klasifikācijas maiņa.

“Esam vīlušies prejudiciālajā nolēmumā,” stāstīja Lyfts pārstāvis The Verge „Mēs uzskatām, ka esam panākuši taisnīgu vienošanos ar prasītājiem un pašlaik izvērtējam mūsu nākamās darbības.”

Kamēr autovadītāji bija gatavi izlīgt, Chhabria nolēmums noteikti ir viņu labā.

„Mēs ceram, ka šo norēķinu var uzlabot, lai apmierinātu tiesneša bažas,” stāstīja Lyft vadītāju advokāts Shannon Liss-Riordan. The Verge. Ja nē, mēs ar nepacietību gaidām šo lietu arī tiesā. ”

Lieta varētu radīt diezgan nozīmīgu precedentu arī Uberam. Otrs lielākais ASV braukšanas uzņēmums atrodas gandrīz identiska tērpa vidū, kas notiks jūnijā. Ubera autovadītāji nesen ieguva tiesības apvienoties ar Seattle, bet tie joprojām ir klasificēti kā neatkarīgi līgumslēdzēji.