Tesla izpilddirektors Elons Musks Detalizēta ideja par elektrisko lidmašīnu Joe Rogan Podcast

Elons Musks atkal ir pacēlis elektriskās lidmašīnas ideju. Tesla izpilddirektors ieradās Džo Rogana podcast ceturtdienas vakarā pēc tam, kad piekrita, ka viņš runās tiešraidē, ja Tesla Model 3 produkcija sasniedza 5000 automašīnu nedēļā. Podcast laikā, kad viņš kūpināja nezāles un sarunājās par supergudrām mašīnām, Musks arī teica, ka „aizraujošā lieta būtu kāda veida vertikāla pacelšanās un nolaišanās virsskaņas strūkla,” atzīmējot, ka viņš apsprieda šo ideju ar draugi un draudzenes. ”

"Interesanta lieta par elektrisko lidmašīnu ir tā, ka jūs vēlaties iet pēc iespējas augstāk, tāpēc jums ir nepieciešams zināms enerģijas blīvums akumulatora komplektā, jo jums ir jāpārvar gravitācijas potenciālā enerģija," Musks teica. „Enerģija, ko izmantojat kruīzā, ir ļoti zema, un tad jūs varat atgūt lielu daudzumu sava gravitācijas potenciāla enerģijas uz leju. Tātad jums tiešām nav nepieciešama nekāda veida rezerves degviela, ja jūs to darīsiet, jo jums ir… augstuma enerģija. ”

Muskuss jau 2009. gadā ir ierosinājis, ka viņš vēlas būvēt elektrisko lidmašīnu. 2017. gada jūnijā viņš teica, ka tehnoloģija vēl nav gatava, jo tai ir vajadzīgas aptuveni 400 vatstundas enerģijas uz kilogramu plaknes, tas ir skaitlis, kas prasa lielu pārmaiņu lidmašīnas korpusa tehnoloģijā. Muskuss arī teica, ka, lai gan 400 bija piemērots, aptuveni 500 vatu stundām uz kilogramu būtu ideāls. Tesla auto akumulatori piedāvā aptuveni 250 vatu stundas uz kilogramu. Daži analītiķi apgalvo, ka baterijas var sasniegt šādu blīvumu aptuveni piecu vai desmit gadu laikā.

Tikmēr citi uzņēmumi strādāja pie elektriskās lidmašīnas. Siemens akumulatori darbināmi lidaparāti 2017. gada aprīlī lauza ātruma ierakstu, sasniedzot 200 mph, lai gan plaknē, kas sver tikai 110 mārciņas. Uzņēmums tajā laikā apgalvoja, ka aptuveni 2030. gadā elektriskās lidmašīnas varēs pārvadāt 100 pasažierus vairāk nekā 1000 kilometru attālumā.

„Veids, kā domāt par lidmašīnu, ir spēka līdzsvars,” Musks skaidroja. “Tātad plakne, kas nav paātrināta, ir neitrāls spēka līdzsvars. Smaguma spēks, spārnu pacelšanas spēks, tad jums ir viens no vilces ierīces, propellera turbīnas vai jebkura tā spēka un gaisa izturība. Jo augstāka ir gaisa pretestība. Gaisa blīvums samazinās eksponenciāli, bet vilkšana palielinās ar kvadrātu, un eksponenciāli uzspiež kvadrātu. Jo augstāk jūs iet, jo ātrāk jūs iet tikpat daudz enerģijas. Noteiktā augstumā jūs varat iet virsskaņas režīmā ar diezgan mazāku enerģiju uz kilometru nekā lidmašīna ar 35 000 pēdām. Jo tas ir tikai spēku līdzsvars. ”

Tomēr, jautājot, vai muskuss apsver iespēju izveidot šādu transportlīdzekli, viņš atbildēja, ka „manā plāksnī ir daudz.”

“Elektriskā lidmašīna pašlaik nav nepieciešama,” viņš paskaidroja. „Elektriskās automašīnas ir svarīgas. Saules enerģija ir svarīga. Ir svarīga stacionāra enerģijas uzglabāšana. Šīs lietas ir daudz svarīgākas nekā elektriskas virsskaņas VTOL izveide. Arī lidmašīna, protams, tiešām vēlas, lai lidmašīnas gravitācijas enerģijas blīvums, un tas laika gaitā uzlabojas, tāpēc ir svarīgi, lai mēs paātrinātu pāreju uz ilgtspējīgu enerģiju. ”

Muskuss atzīmēja, ka Tesla mērķis pāriet pasauli uz elektriskajiem automobiļiem bija svarīgāks, jo tas vairāk skar planētu.

"Kāpēc palaist šo trakto eksperimentu, kurā mēs pazeminām triljonus tonnu oglekļa un ievietojam to atmosfērā un okeānos?" „Tas ir ārprātīgs eksperiments. Tas ir visdziļākais cilvēces vēstures eksperiments. ”