Taking Canada's VIA RAIL TRAIN Across the Rockies
Jūs zināt, ko es gribētu redzēt? Vilcieni. Ātri vilcieni. Vilcieni, kas aizved cilvēkus no automaģistrālēm un no San Diego uz Sacramento trīs stundu laikā. Vilcieni, kas rada spooky wooshing skaņu, kad tie slīd uz magnētiskās dziesmas uz staciju. Pretējā gadījumā es piekrītu vilcieniem, kas var automātiski bremzēt, ja pastāv risks, ka sliežu ceļi tiek saspiesti ar šaurām līknēm.
Tā kā es vēlos redzēt vilcienus labi - ne nogalinot cilvēkus, novēršot vajadzību pēc automašīnām, nokļūstot pie manis, kur man ir jābrauc pie lidmašīnas ātruma - es esmu gatavs uz kokvilnu, lai atbalstītu argumentus. Tas ir tāpēc, ka es esmu cilvēks, un es mīlu justies tā, it kā mani jau esošie viedokļi ir pareizie. Pastiprinot manus esošos uzskatus, ir iespējams nokļūt internetā, izmantojot pašaizliedzības sevi.
Bet, kad Domājiet par progresu pagājušajā nedēļā notikušajā Amtrak nobrauktā trasē, lai apkaunotu kongresu par vilcienu kustību, es biju iestrēdzis, aplūkojot šo šķietamo pierādījumu, ka Kongress ir episki aizpildījis amerikāņu vilcienu ņēmējus. Atkal: es piekrītu šī argumenta pieņēmumam un secinājumam! Līdzsvara dēļ dzīve uzlabotos, ja mēs ieguldītu radiosakaru tehnoloģijā. Trīs simti retweets liecina, ka es neesmu vienīgais, kas šādā veidā jūtas. Tātad, kāpēc, par Dekarta koordinātu mīlestību, mēs šeit gulējam ar līnijām?
Reālā problēma ar Amtrak, divās diagrammās http://t.co/0XRy23Jckw pic.twitter.com/7qxBmaRK6h
- Judd Legum (@JuddLegum), 2015. gada 13. maijs
Eyeball šīs diagrammas. Neskatieties uz skaitļiem vēl - vienkārši pārbaudiet šo slīpumu un līniju segmentu garumu. Kas tas ir lēciens, ko mēs esam veikuši 14 gadu laikā, ridership. Cik daudz augstāks ir tas, kas beidzas no pirmā. Desmit reizes lielāks? Piecpadsmit? Skaidrs, ka Amtrak ridership ir aizgājis no Joe Bidenas, neregulāra acrofobu, labi papēžiem, un neregulāra cirka tipa proporcijām, Tokijas metro, 6 stāvs augšā, aizmugurējās automašīnas Snowpiercer ridership. No vadītāja bez spoku vilciena līdz Mumbai pārvietoties. Tas ir fakts, kas izskatās nenormāls, un, iespējams, ir, bet iet uz priekšu un atkārtojiet ASAP!
Faktiski ieguvums ir vairāk kā 50 procenti, kā izskaidro Y ass ass. Starpība starp 50% pieaugumu un acīmredzamo 10-kārtīgo (1000%) peļņu ir pārspīlējums aptuveni par 20. Šo septiņu gadu krāteru darbu arī federālajā finansējumā - tas ir, 20% samazinājums, kas ilustrēts, lai izskatītos kā 80 procentiem vai arī tā? Cilvēki izmanto zīmējumus, lai sazinātos ar daudzumiem, jo tie uzliek milzīgus, abstraktus skaitļus, kurus varam interpretēt. Intuitīvi slīpā līnija izpaužas ātrāk nekā astoņciparu skaitļu sērija vai gada izmaiņu saraksts. Tomēr slīpās līnijas viegla uzņemšana padara to par ļoti lielisku piegādes sistēmu. Un šīs līnijas ir muļķības.
Kādas izskatās nešķeltas līnijas? Šo piemēru piedāvāja kāds, kas ātri uzzīmē ar zīmēšanas programmatūru. Tā apraksta to pašu parādību, bet stāsta citu stāstu. Šajā versijā pasaule svārstās nevis uz kataklizmiskām naudas un cilvēka uzvedības maiņām, bet gan uz mazākām pakāpēm un sīkām detaļām, kurās nacionālās debates var būt vairāk nianses.
Šis Humanoid Robot izmantoja SXSW, lai apkopotu datus par cilvēkiem
Hanson Robotics pagātnē ir ieviesis vairākus dzīvē līdzīgus robotus, un uzņēmuma jaunākā radīšana Sophia nesen bija populāra SXSW Interactive slavenība. Uzņēmuma komanda pārspēja viņus par paneļiem un intervijām ar žurnālistiem, lai pārbaudītu gan viņas verbālās, gan sejas atbildes. Divas kameras ...
Ziņojums: Apple reti sniedz ASV valdības datu datus, atšķirībā no Google vai Amazon
Apple ir atklājusi, ka lielāko daļu laika tas nenodod personas datus iestādēm. Google un Amazon, no otras puses, parasti sniedz informāciju, kad to lūdz. Saskaņā ar Apple jaunāko pārskatāmības ziņojumu, kas tika publicēts šonedēļ, mazāk nekā 0,00673 procenti no saviem klientiem ir ietekmējuši ...
Sieviešu pēršana: kā un kad iespļaut sliktu, sliktu meiteni
Tā vietā, lai likvidētu, ķertosies pie plikpaurības un riskētu ar to, ka sieviete jūs tracina, ievērojiet šos padomus, kā un kad pareizi rīkoties.