Roboti galu galā braucīs ar mūsu automašīnām neatkarīgi no tā, vai mums tas patīk vai nē

$config[ads_kvadrat] not found

Esi tas, kas vēlies būt. TV akadēmija. 2.daļa

Esi tas, kas vēlies būt. TV akadēmija. 2.daļa
Anonim

Šķiet, amerikāņi mīl ideju par nākotnes auto. Viņi vienkārši gribētu, lai tas pats nedarbotos.

Volvo, Mercedes, Audi, BMW un citi paplašina savu autopilota iezīmju klāstu: kameras, trauksmes signāli, lai brīdinātu vadītājus par iespējamiem avārijiem, pretdarbības stūrēšanu, ja vadītājs iziet no joslas. Automobiļu ražotāji pakāpeniski tiek ieviesti jaunos modeļos vai tiek piedāvāti kā vecāku modeļu jauninājumi. Pāreja uz bezceļu automašīnu nākotni būs pakāpeniska, jo vadītāji, nevis tehnoloģija, bremzē bremzes.

Uzņēmumi konstatē, ka autovadītāji nav ārkārtīgi ieinteresēti, lai tiktu apbraukti … bet tie nav nelabvēlīgi sarežģītākām tehnoloģijām savos transportlīdzekļos. AutoTrader.com aptauja atklāja, ka, lai gan amerikāņu autovadītāji nevēlas pilnībā atteikties no kontroles, viņi atbalsta pievienojumprogrammas, kas paredz bez vadītāja automašīnas, pa ceļu. Vadītāji vēlas brīvību, romantiku un kontroli; viņi arī vēlas būt nākotnes malā.

Tad automobiļu ražotāji cenšas panākt, lai šī tehnoloģija justos interaktīva un cilvēciska. The Washington Post atsaucas uz jauno Mercedes F 015 konceptauto pašaizbraukšanas režīmu, kas ļauj autovadītājiem WTF iespēju virzīt pogu, lai ieteiktu automašīnai iet ātrāk vai lēnāk - ko auto var pieņemt vai noraidīt. Citi automašīnu datori arī nejauši izskaidros to, ko viņi dara, pieminot gaidāmos šķērsošanas ceļus vai citus šķēršļus ceļā, lai nomocītu nervu draiverus.

Galu galā, automobiļu ražotāji cer, ka šīs funkcijas darbosies kā atspēriena punkts patērētājiem, lai viņi vienmēr pieņemtu apelāciju, ļaujot automašīnai paņemt riteni. Līdz tam dizaineri atradīs veidus, kā novirzīt autovadītājus, kuri vēlas uzturēt vismaz finiera kontroli.

$config[ads_kvadrat] not found