Badmintona aizbāznis ir kosmosa kuģa dizaina nākotne

Nākamajās dienās pasaules labākie badmintona spēlētāji būs hercoga priekšā, lai kontrolētu pjedestālu 2016. gada olimpiskajās spēlēs Riodežaneiro. Un, lai gan sportam nav tādas pašas atzīšanas, vismaz Ziemeļamerikā, tāpat kā citi, tas, ko sportisti sasniedz, ir patiesi neparasts. Badmintona shuttlecock ir ātrākais kustīgais objekts ārpus sporta šaušanas spēlēm.

Tā ir pārsteidzoša lieta, ņemot vērā, ka slēģu spalvu spalvas ir īpaši konstruētas gaisa pretestībai. Bet tas ir tāds punkts - jo ātrāk putniņš palēninās, jo grūtāk spēlētāji var to izdarīt un joprojām saglabāt spēli.

Sportisti svārstās ar sprādzienbīstamu spēku un reaģē ar pārcilvēku reakcijas laiku. Nesen veikts pētījums par sporta fiziku atklāja, ka slēģu kārbas pārvēršas tikai 20 milisekundēs pēc kontakta ar raketi. Simts milisekundes vēlāk, un putniņš ir pilnīgi saskaņots ar savu jauno braukšanas virzienu.

Šīs divas īpašības - velciet un vēlmi vienmēr virzīties uz korķi uz priekšu, kas padara slēģu plecu dizainu tik labi piemērotu citam pielietojumam: kosmosa braucienam.

Kosmosa transportēšana kosmosā ir viena lieta, droša atgriešanās uz Zemes vai kāda cita planētas ķermeņa. Viena problēma ir palēnināt braukšanas ātrumu pietiekami ātri, lai ļautu maigai nolaišanai, un otrs ir tas, kas novērš gaisa pretestību radīt tik daudz siltuma, ka kuģis kūst un izzūd kā briesmīgs Perseid meteoru duša.

Shuttlecock dizains, kas sakņojas Āzijā līdz 2500 BC, nogalina abus putnus ar vienu akmeni. Ne tikai spalvas rada lielu vilces daudzumu, bet arī izplata pretestību salīdzinoši lielā platībā, kas samazina siltuma uzkrāšanos. Kā piemaksa, šī krekliņu vadība, jo tie nokrīt, nozīmē, ka nav nepieciešama papildu enerģija, lai saglabātu astronautus no vardarbības cauri telpai nolaišanās laikā.

Ideja, ka shuttlecock fizika varētu palīdzēt ar atmosfēras atkārtošanos, nav tikai teorētiskas spekulācijas jautājums. Virgin Galactic SpaceShipTwo, ko uzņēmums cer, ka kādu dienu aizņems kosmosa tūristi zemu orbītu braucieniem, ir sistēma „spalvas” vērpšanai, lai palīdzētu bremzēt atkārtoti.

Diemžēl 2014. gada sistēmas pārbaude bija ļoti nepareiza, kad putnu sistēma tika izlikta pārāk agri, kamēr turp un atpakaļ brauca turp un atpakaļ, un tas izraisīja kuģa pārkaršanu un sabrukumu. Misijas kopilods nomira sadursmē, un pilots izpletās atpakaļ uz Zemi un cieta smagus ievainojumus.

Crash bija briesmīgs neveiksmes, bet Virgin Galactic izšķērdēja laiku, lai izveidotu rezerves kuģi, un lidojuma testi ir jāsāk nākamā gada laikā.