Mid Range Tesla Model 3
Tesla ir izvairījies no reklāmas akumulatora ietilpības izmēriem 3. modelim, bet jaunā ziņojumā tiek apgalvots, ka tiek atklāts uzņēmuma jaunā vidējā diapazona modeļa faktiskais lielums. Automašīna, kas sākās pagājušajā nedēļā, ir lētākais elektriskais automobilis, ko Tesla pārdod ar sākuma cenu 46 000 ASV dolāru.
An Electrek ziņojums ceturtdien paziņo, ka jaunais vidējā diapazona modelis, kas piedāvā 260 kilometru diapazonu, ir aprīkots ar 62 kilovatstundu iepakojumu. Izpilddirektors Elons Musks paskaidroja, ka būtībā tā ir aizmugurējā iepakojuma versija, kas atrodama 310 jūdžu garā diapazona izdevumā, kas maksā vairāk, salīdzinot ar akumulatoru, kas būvēts no zemes uz augšu tā lielumam, bet darbojas kā efektīvs pārtraukums darba laikā. turpina virzīties uz 220 jūdžu standarta diapazona versiju. Tālsatiksmes versijai ir aptuveni 74 kilovatstundu iepakojums. Šie skaitļi ir pārsteidzoši, jo modelis S ir apmēram 200 jūdžu attālumā no 60 kWh iepakojuma un 260 jūdžu attālumā no 75 kWh iepakojuma.
Skatīt vairāk: http://www.inverse.com/article/50024-tesla-model-3-elon-musk-just-launched-the-cheapest-version-yet
Šo atšķirību starp abiem transportlīdzekļiem var izskaidrot ar 3. modeļa izmaiņām aplauzumā. Piemēram, 3. modeļa vilkmes koeficients ir 0,23 salīdzinājumā ar S modeļa koeficientu 0,24.Zemāks koeficients ir vieglāks transportlīdzeklis, kas šķēlās pa gaisu, bet ir svarīgi atzīmēt, ka skaitļi neietekmē mērījumus, piemēram, virsmas laukumu, kas var ietekmēt vilkšanu. Šajā priekšā, modelis 3 arī nāk no augšas, mērot 185 collas garš, 73 collas plats un 57 collas augsts, salīdzinot ar lielāko modeli S pie 196 collas garš un 77 collas plats un 57 collas augsts. Tas nozīmē arī pusi no modeļa glabāšanas vietas 3.
Modelis 3 arī sportē 18 collu „aero riteņus” kā standartu. Šie aerodinamiskie apvalki piedāvā aptuveni 4,3% efektivitāti, salīdzinot ar standarta riteņiem, un tas palielina reklāmu klāstu. Visas šīs izmaiņas ļauj 3. modelim turpināt pārvietoties ar mazāku enerģiju, kas ietaupa akumulatora izmaksas un ļauj Tesla pārdot automašīnu par lētāku cenu.
Tesla varētu virzīties tālāk šajā virzienā ar Y modeli, gaidāmo sākuma līmeņa sporta lietderības transportlīdzekli, kas darbosies kā līdzeklis X modelim, kurš varētu sākt martā.
Tesla nākamā automašīna varētu būt otrās paaudzes Roadster superauts.
Tesla akumulators jau ir saglabājis Dienvidu Austrāliju par milzīgu naudas summu
Teslas dienvidu Austrālijas akumulatoru projekts, kas tika aprakstīts kā pasaules lielākā litija jonu uzglabāšanas sistēma, kad tas bija pabeigts, ir spējis ietaupīt valsti par lielu naudas summu. Hornsdale projektā, kas tika pabeigts pagājušā gada novembrī 54 dienās, ir samazinātas izmaksas, kas saistītas ar enerģijas tīkla stabilizēšanu.
Tesla Giant Australia akumulators gatavojas iegūt milzīgu palielinājumu
Teslas dienvidu Austrālijas akumulatoru tuvākajā apkārtnē pievienos divi jauni projekti, kas papildinās tīkla jaudu.
Saules plūsmas akumulators: saules bateriju akumulators Hybrid Shatters efektivitātes ieraksts
Izaicinājumam uzglabāt saules enerģiju portatīvā veidā ir ilgi neapmierināti pētnieki. Jaunā pētījumā zinātnieki izstrādāja ierīci, kas apvieno saules bateriju un plūsmas akumulatoru, kas varētu palielināt elektroenerģijas pieejamību vietās, kas atrodas ārpus elektrotīkliem.