Alaska Airlines maina lidojuma ceļu, lai pasažieri varētu skatīties saules aptumsumu

$config[ads_kvadrat] not found

TRIP REPORT | Alaska Airlines - E175 - San Diego (SAN) to Seattle (SEA) | First Class

TRIP REPORT | Alaska Airlines - E175 - San Diego (SAN) to Seattle (SEA) | First Class
Anonim

8. marts Alaska Airlines lidojums 870 no Anchorage uz Honolulu ātri pārdots. Džo Rao, asociētais astronoms Amerikas dabas vēstures muzejā Hayden Planetārijā, nopirka savu biļeti gandrīz pirms gada, kad viņš saprata, ka otrdien notiks lidojums bez apstāšanās, tuvu kopējās saules aptumsuma galam. pēcpusdiena.

2015. gada 20. martā Rao, kurš vēl joprojām bija džeza par to, kā redzēt iepriekšējo aptumsumu, nebija pietiekami labs.Rao vajadzība pēc astronomijas aptumšoja visas citas vēlmes, tāpēc viņš nolēma piespiest Alaska lidojumu 870 mainīt savu gaitu. Par laimi, tā vietā, lai veiktu kaut ko krasu, piemēram, mēģinot nolaupīt komerciālu lidmašīnu, lai noskatītos astronomisku parādību, Rao tikko saņēma aviosabiedrību. Aļaskai bija pilns gads, lai mainītu savu lidojuma trajektoriju, un Rao nāca gatavs un ar dublējumu.

Viņa draugs, Dr Glenn Schneider (kam ir 32 eklipse-griezumi uz viņa jostas un skatīsies šo dzīvot Indonēzijā) no Arizonas Universitātes Stjuartu observatorijas, izstrādāja vairākus ieteiktos lidojuma plānus, kurus Rao izklāstīja Alaska Aviokompānijas. Alasas borta zīmola pieredzes vadītājs Chase Craig paņēma bumbu un nodeva to kapteiņa Brian Holm, viņu flotes direktoram. Holms un viņa komanda nospiež lidojuma 870 izlidošanas laiku atpakaļ 25 minūtes un pārliecinājās, ka visi riteņi pēdējās dienas laikā bija kustībā. Otrdien, aptumšojot aptumsumu, būs jāpiemin Caption Hal Andersen, kurš sazinās ar Oceanic gaisa satiksmes vadību.

„Panākumu atslēga šeit ir satikt dažus ļoti saspringtus laika ierobežojumus - konkrētus platuma grādus un garumu pāri okeānam,” Andersen paziņojumā norādīja. “Ar lidojuma vadības datoru tas ir diezgan vienkāršs izaicinājums, bet tas ir kaut kas, kas mums ir jāpievērš ļoti uzmanīgi. Mēs nevēlamies būt pārāk tālu uz priekšu vai pārāk tālu aiz grafika. ”

Lidojums 870 sasniegs aptumsuma 68 jūdžu plato, 500 jūdžu garo ēnu aptuveni 695 jūdzes uz ziemeļiem no Honolulu. Plkst. 17:35 pasažieriem vajadzētu iegūt 1 minūšu un 53 sekundes pilnīgu aptumsumu, pirms saule atgriežas no mēness.

Vārds strauji izplatījās ap eklipse-medību kopienu, kas sevi sauc par „umbraphiles”, pēc tam, kad Rao saņēma Alaska uz saules notikumu lidojuma. Sēdvietas ātri sāka piepildīties. Mike Kentrianakis, Amerikas Astronomijas biedrības saules aptumsuma projekta vadītājs atrodas 6F sēdeklī, un Craig Small, daļēji pensionēts astronoms no Hayden Planetarium ir tieši aiz viņa sēdekļa 7F. Mazie ir redzējuši 31 kopēju eclipses - katru savu mūža garumā - un atved savu laimīgo eclipse karogu, kas kopā ar viņu ir aizgājis par katru aptumsuma medību, kā tas ir 2009. gadā, kopš 1973. gada.

„Es neesmu viens par hiperbolu, bet jūs neredzat tikai aptumšojumu, jūs to izjūtat ar katru savas būtnes šķiedru,” Small teica Alaska Airlines. „Tas ir visspilgtākais dabas notikums, ko ikviens varēja liecināt viņu dzīves laikā.”

Eclipse watchers saraksts turpinās: Dan McGlaun (sēdeklis 8F) piedāvā 200 pāris tonētu stiklu ikvienam, kas atrodas lidmašīnā, un Evan Zucker (sēdeklis 1F) un viņa sieva Paula Eisenhart (2F) rindā ir „Šeit ir Saule” spēlēt, kad beidzas aptumsums.

Bet, ja jums nav izdevies aizķerties uz vietu 870 Alaska, jums nav ilgi jāgaida. Nākamais aptumsums, 2017. gada 21. augustā, ir pirmais kopējais saules aptumsums, kas pārplūst pāri ASV platumam. “Great American Eclipse” nav noticis kopš 1918. gada, un jums vajadzētu to redzēt, nemainot visu lidmašīnas trajektoriju. Jūs varat arī straumēt otrdienas aptumsumu NASA TV, kas būs tiešraidē no Indonēzijas. Un, ja viss cits neizdodas, mēs dzirdam, ka Džo Rao ir ar Alaska.

$config[ads_kvadrat] not found