SpaceX Pre-Mars misijas kontrolsaraksts

Elons Musks plāno, lai SpaceX reizēm 2024. gadā uzsāktu savu misiju Marsa misijā un 2025. gadā ieradīsies uz planētas. Ja viņš un viņa komanda būs veiksmīgi, viņi būs sasnieguši milzīgu pagrieziena punktu. Bet tas nav pirmais pagrieziena punkts, kas nepieciešams, lai sasniegtu; tas faktiski ir sestais.

(Atruna: muskuss nav norādījis, vai viņš plāno uz planētas nokļūt astronautiem vai vienkārši to orbītā, bet mūsu mērķiem ir ļoti neliela atšķirība starp šiem mērķiem.)

„SpaceX”, ko Musks dibinājis ar skaidru mērķi nodrošināt Marsa kolonizāciju, noteikti nav vienīgais spēlētājs, kas skatās uz sarkano planētu. Galu galā, NASA gada budžets ir aptuveni 20 miljoni ASV dolāru, kas veltīts astronautu iegūšanai uz ceturto planētu. Bet NASA ir noteikusi daudz tālāku mērķa termiņu līdz 2040. gadam, lai veiktu braucienu.

Vai SpaceX var reāli nosūtīt cilvēkus uz Marsu mazāk nekā desmit gadu laikā? Pēdējos gados uzņēmums ir guvis neticamus panākumus, izveidojot savu Falcon 9 raķeti kā potenciāli atkārtoti izmantojamu instrumentu un demonstrējot Dragon kapsulas dzīvotspēju kā efektīvu veidu, kā transportēt piegādes uz un no kosmosa. Bet cilvēku pārvietošana uz Marsu ir atšķirīga spēle, nekā pāris tonnu krājumu saņemšana kosmosa stacijā zemas zemes orbītā. Tas ir - pēc iespējas plašākā nozīmē - kāpēc SpaceX, visticamāk, neizdosies.

Bet būsim precīzāk par to, kas Muskam būs jāsasniedz vispirms.

Sūtīt cilvēkus uz kosmosu

Pirms gada SpaceX Falcon 9 raķete tika uzsākta no Cape Canaveral, kas piegādāja krājumus Starptautiskajai kosmosa stacijai. Nedaudz vairāk nekā divas minūtes pēc pacelšanās viss pūta. SpaceX nākotne bija pēkšņi neskaidra.

Uzņēmums atlika atpakaļ un izrādījās nepareizi. Pirms gada izbeigšanās uzņēmums veiks veiksmīgu vertikālu tās raķešu izkraušanu pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem un pēc tam vēl trīs reizes nolaidīs zīdītāju uz tropu kuģa Atlantijas okeānā.

Tas ir diezgan būtisks uzlabojums. Tomēr ir viena lieta, kas joprojām trūkst: atklāšana, kurā SpaceX faktiski sūta cilvēkus kosmosā. Pēc 26 Falcon 9 palaišanas SpaceX nav veicis apkalpes testu. Un tas rada ļoti acīmredzamu problēmu: ja SpaceX vēl nevar pierādīt spēju ievietot cilvēkus telpā un atdot viņus atpakaļ, uzņēmums nespēj ieteikt, ka tas ir gatavs vadīt apkalpes palaišanas uz zemu zemi orbītā, ļaut vien Mars.

Nosūtīt kosmosa kuģi uz Marsu (vai Mēnesi)

SpaceX paziņoja par vēlmi 2018. gadā nosūtīt savu Dragon kapsulu uz Marsu. Tajā tajā nebūs neviena, bet tas ir būtisks pirmais solis, lai pierādītu, ka uzņēmums spēj to izdarīt sarkanajā planētā. Šāds “Sarkanā pūķa” starpplanētu testēšanas reiss tiešām būtu pirmā reize, kad kāds ir nosūtījis kosmosa kuģi uz Marsu, kuram bija potenciāls pārvadāt cilvēku pasažierus - kaut kas pat NASA vēl nav mēģinājis.

Muskuss vēlas izmantot to, ka SpaceX ir privāts uzņēmums, kas palielina savu finansējumu. Tas varētu tikai kārtot Marsa misijas, nenonākot caur briesmīgi lēnu birokrātisko procesu, kas nomāc NASA.

“Galvenais spēļu plāns ir tas, ka mēs nosūtīsim misiju uz Marsu ar katru Marsa iespēju, sākot ar 2018. gadu,” Musks auditorijai pastāstīja 2016. gada Kodeksa konferencē. „Tie notiek aptuveni ik pēc 26 mēnešiem. Mēs izveidojam kravas lidojumus uz Marsu, ko cilvēki var paļauties uz kravu. ”

Lai gan SpaceX var veikt vairākus atklājumus gadā vai pat mēnesi, ja uzņēmuma vadītāji to vēlas, ir vērts atzīmēt, ka NASA birokrātiskais process lielā mērā ir daļa no stingras pārbaudes un testēšanas sistēmas, lai nodrošinātu savu astronautu drošību. SpaceX, ja ne uzmanīgs, nonāks daudzi vairāk misiju neveiksmes, kas varētu neatgriezeniski sakratīt pārējo sabiedrības uzticību uzņēmumam un iznīcināt no pagājušā gada nopelnīto nemateriālo vērtību.

Tas mūs noved pie nākamā jautājuma…

Uzlabot kosmosa palaišanas sistēmu

SpaceX nav svešs neveiksmei - un, lai padarītu komerciālo telpu par pieņemamu un ilgtspējīgu, ir jārēķinās ar lieliem riskiem, izprotot iespējamo neveiksmi. Muskuss no tā neatvairās - līdz šim tas ir bijis uzņēmuma labā. Taču pagājušā gada negadījums pastiprināja faktu, ka SpaceX ir jauns uzņēmums. Muskuss var būt diezgan apmierināts ar jēdzienu, ka cilvēki mirst, ceļot ceļā uz nākotnes Marsa kolonizācijām, bet viņš atklās, ka daudz grūtāk pārdot citiem.

Es ne tikai domāju, ka sabiedrība ir viņa pusē - arī es domāju, ka citi ražotāji SpaceX paļaujas uz raķešu un kosmosa kuģu detaļām, iespējams, nevēlēsies veikt darījumus ar puisi, kurš jūt, ka tas ir briesmīgs par cilvēka dzīvības zaudēšanu.

Kā jūs to novērsiet? Nu, ja neesat gatavojies mainīt savu retoriku (un, kad jūs domājat, cik labi Donald Trump šajās dienās dara, kāpēc apnikt?), Tad jums vienkārši ir jāpārliecinās, ka cilvēkiem nav iemesla domāt par jūsu misijām uz Marsu beigsies neveiksmes. Esiet labāk pie starta un jāsamazina avārijas. Tas ir tik vienkārši.

Atrisiniet kosmiskās radiācijas problēmu

Kosmosa radiācija, iespējams, ir vislielākā problēma, un nav pilnīgi skaidrs, vai muskusam ir laba izpratne par to, kā tā darbojas, un cik lielā mērā tas aptur mūs no astronautu nosūtīšanas uz tālu pasaulēm. Kosmiskie stari joprojām ir ļoti reāls draudi cilvēku veselībai, kas ceļo pa telpu.

Ārpus zemes magnētiskā lauka aizsardzības kosmiskie stari darbojas brīvi. Jo ilgāk jūs esat pakļauts tiem, jo ​​vairāk bojājumu rodas jūsu šūnās un audos. Tieši tagad NASA izmanto kosmosa kuģa alumīnija apvalku, lai aizsargātu astronautus - tas ir veids, kā mēs nosūtījām cilvēkus uz mēness un atpakaļ - bet vienvirziena ceļojums uz Marsu būtu sešu mēnešu mērogā minimums.

NASA uzskata, ka kosmosa starojums ir tāds pats, kā privātie darba devēji domā par pieņemamiem drošības riskiem, ko viņi var pakļaut saviem darbiniekiem. Kosmosa aģentūra nenosūtīs astronautus uz Marsu, ja to risks saslimt ar vēzi kosmiskā starojuma iedarbības dēļ ir pārāk augsts (NASA, tas ir trīs procentu pārmērīgs dzīvības risks).

SpaceX jādarbojas saskaņā ar to pašu standartu. Ja pati NASA vēl nav noskaidrojusi, kā attīstīt kosmosa kuģi vai citas darbības, kas var novērst vēža risku, pārsniedzot šo trīs procentu slieksni, gandrīz noteikti SpaceX nav atrisinājis šo problēmu. Muskam un viņa kolēģiem, lai virzītos uz priekšu un vienkārši ignorētu kosmisko staru radīto problēmu, nebūtu bezatbildīgi.

Izveidojiet kosmosa kuģi, kas spēj to tur un atpakaļ

Un varbūt tas mūs noved pie galīgā lielā šķēršļa: attīstot kosmosa kuģi, kas var ērti ņemt cilvēkus uz Marsu, un atvest tos atpakaļ uz ierobežotu daudzumu degvielas un resursu. Lai gan attiecīgais kosmosa kuģis, kas ir Dragon 2 kapsulas variants, saukts par Red Dragon, beidzot tiek būvēts, tas nav tuvu valstij, kurā tas var aizvest cilvēkus uz Marsu un atpakaļ. Pašlaik tā ir ieguvusi SUV iekšējo izmēru, lai gan nākotnes iemiesojumā ideālā gadījumā būtu daudz vairāk vietas. Sīkāka informācija par to, kāda veida dzinējspēks tā izmantos, lai pārvietotos pa telpu, ir vēl mazāka, kā tas nodrošinās pietiekamus resursus cilvēku pasažieriem.

Protams, tas ir SpaceX interesēs, lai saglabātu mammu par šiem īpašumtiesību informācijas bitiem, bet līdz šim nav skaidrs, vai uzņēmumam ir īsts plāns, kā desmit gadu laikā tiks nosūtīts cilvēks uz Marsu.