NASA, lai līdz 2018. gadam transportētu cilvēkus privātā kosmosa kuģī

Šodien NASA administrators Charlie Bolden teica, ka privātie kosmosa uzņēmumi, piemēram, Elon Musks SpaceX, Jeff Bezos zilā izcelsme un pat Richard Branson Virgin Galactic, līdz komerciālajam transportlīdzeklim vismaz 2018.

"Tas ir milzīgs darījums," sacīja Boldens diskusijas laikā ar nosaukumu "Nav vietas, kā kosmosa", kas tika tiešraidi pārraidīts pakalpojumā YouTube. „Mēs esam pusotru gadu prom no astronautu izlaišanas no ASV augsnes.”

Boldens ieradās konferencē “Transformers” Vašingtonā, D.C. The Washington Post un lielā mērā tiek uzskatīts par Bezosa pet projektu, kurš slavens un vada Amazon un nopirka Post 2013. gadā.

Boldena pusotra gada termiņš iezīmēs pāreju no Krievijas Soyuz TMA-20M raķetes un Soyuz transportlīdzekļa, kas pārvadā astronautus un izejvielas no raķetes uz ISS. (SpaceX Dragon ir arī piegādājis ISS, bet nekad nav cilvēki).

Privāti izgatavoti kosmosa kuģi, kas drīz varētu pārvadāt cilvēkus uz ISS, varētu būt ļoti labi, piemēram, Virgin Galactic, Space X un Blue Origin.

NASA 2011. gadā atteicās no sava kosmosa transporta flotes.

Drakons uz galīgo pieeju kosmosa stacijai jau šodien

Fotoattēls, ko ievietojis SpaceX (@spacex)

Aprīlī pūķis veica milzīgu kravas slodzi vairāk nekā 4 400 mārciņu - NASA kosmosa kuģi nosauca par „darbarīku” - uz ISS. Šis sūtījums ietvēra paplašināmo BEAM biotopu.

Septembrī SpaceX izlaida attēlus no tās iekšpuses Apkalpes locekļi Dragon kosmosa kuģi, ko tā cer, ved cilvēkus uz ISS. Lūk, kā izskatās no ārpuses:

Boldens, pensionēts NASA astronauts, sacīja, ka NASA ir sākusi apsvērt privātu uzņēmumu izmantošanu, lai pēc 2003. gada NASA astronauti nonāk kosmosā. Kolumbija katastrofu. Boldens teica, ka, lai gan federālās varas bija sākumā remdeni, "Obama teica, ka mēs to darīsim."

Boldens kreditēja prezidenta Obamas 2010. gada adresi „Kosmosa izpēte 21. gadsimtā” kā pagrieziena punktu kosmosa izpētes kustības atjaunošanā Amerikas Savienotajās Valstīs. Šī revolūcija, ko Boldens uzsvēra „Transformers”, ir atkarīga no partnerības starp NASA, starptautiskajiem kosmosa regulatoriem un privātiem uzņēmumiem.

„Liela daļa no manas dzīves iztērē augošus starptautiskos partnerus,” sacīja Boldens. Viņš apgalvo, ka konkurence starp šīm vienībām ir „absolūti kritiska” kosmosa programmas panākumiem.

Kolēģu kolēģis Julie Van Kleeck, Aerojet Rocketdyne viceprezidents, uzsvēra nepieciešamību sadarboties, ja runa ir par plaukstošu kosmosa programmu.

„Neviena atsevišķa vienība, visticamāk, to darīs atsevišķi - tā būs sadarbība,” teica mins Van Kleeck.

Lai gan Virgin Galactic izpilddirektors Džordžs Whitesīds, iespējams, bija paneļa privātais kosmosa gaismas pārstāvis, SpaceX, šķiet, ir vadošā loma kā NASA labākā izvēle komercsabiedrības izmantošanā. Aprīlī NASA paziņoja, ka tā ir „īpaši satraukta” par SpaceX panākumiem ar Sarkano pūķi, ko Muskuss uzskata par pirmo kosmosa kuģi, kas nosūtīs cilvēkus uz Marsu.