Uber dalās ar saviem lidmašīnu plāniem ar kongresu pirms tā mērķa 2023

Otrdienas rītā pieci lidojošo automašīnu eksperti no valdības, akadēmiskajām aprindām un industrijām liecināja par lidojošām automašīnām, kas nebūtu pilnīgs bez lielākajiem trokšņa veidotājiem telpā: Uber.

Braucošais, pārtikas piegādi gigants pirmo reizi pirms trīs gadiem paziņoja par lidmašīnu plāniem. Neskatoties uz to, ka kritizēja kritika no Elon Muskiem un, iespējams, sliktākais gads sabiedrisko attiecību vēsturē, Uber ir virzījies uz priekšu ar agresīvi vērienīgo plānu uzsākt lidojumus ar taksometru Dallasā un Losandželosā līdz 2033. gadam. kā trešais partneris, ”norāda tā pārstāvji Apgrieztā. Uzņēmums ir atvēris lidojošu taksometru izpētes laboratoriju Parīzē.

Ēriks Allisons, kurš ir Uberas aviācijas programmu vadītājs, teica Mājokļu zinātnes, kosmosa un tehnoloģiju komitejai, ka tas palielināja ātrumu (150-200 mph) un uzticamāku laiku, kad pasažieri ieradīsies kā divi uzlabojumi, ko pakalpojums sniegs klientiem. Atklājot piezīmes, Allison atkārtoti norādīja, ka 2016. gada baltajā grāmatā norādītie punkti: lidojošie transportlīdzekļi būs iespējami un pieejamas.

Jautāja Don Beyer, Ziemeļu Virdžīnijas pārstāvis komitejā, Allison: Vai būs gaisa satiksmes sastrēgumi vai avārijas? Kas notiek, ja 25% automašīnu tiek ņemti no starpvalstu, vai tas pārslogo gaisu? Un kādas ir gaisa joslas? Vai lidojošās automašīnas lidos virs rajoniem?

"Tas notiks pakāpeniski laika gaitā," Allison teica par Uber plāniem palielināt savu autonomo - ne vadītājiem, kas dzīvo jūsu Uber Elevate ceļojumā ar Twitch lidojošām mašīnām, atbildot uz šiem jautājumiem par pārpildīto debesu potenciālu. Viņš piebilda, ka gaisa satiksmes sastrēgumi nebūs problēma „tāpēc, ka tur ir daudz vairāk vietas”. Viņš arī teica, ka joprojām attīstās lidmašīnas saņems „dramatiski klusāku”, kad tās sasniegs ātrumu.

Šis ceļojums no Uber Elevate tīmekļa vietnes ir tas, cik kluss ir tikai tas, kā tās ir:

VTOL lidmašīnas izmantos elektrisko piedziņu, tāpēc tām ir nulles darbības emisijas un, iespējams, būs pietiekami klusas, lai darbotos pilsētās, netraucējot kaimiņus. Lidojošā augstumā troksnis no moderniem elektriskajiem transportlīdzekļiem būs tikko dzirdams.

Tātad, cik liels varētu kļūt Uber Elevate? Allison sacīja komitejai, ka Ubers ir paveicis „daudz pētījumu”, kas parāda, ka Uber Elevate var veidot līdz pat 10 procentiem no visiem braucieniem, kas veikti tādā reģionā kā Losandželosa, bet vispirms VTOL - vertikālā pacelšanās un nosēšanās - nozarei daudz vairāk transportlīdzekļu. Uber vēlas, lai šīs VTOL mašīnas darbinātu ar elektriskajām baterijām.

"Jūs varētu runāt par desmitiem tūkstošu transportlīdzekļu, kas ir aktīvi un pietiekami daudz, lai to atbalstītu," viņš teica. “Tas ir neticami daudz, salīdzinot ar to, ko nozare var ražot tieši tagad; mums ir jāskatās, ka šī nozare ievērojami palielināsies… vairākos lielumos. ”

Allison teica, ka Uber sadarbojas ar pieciem uzņēmumiem, kas varētu būvēt VTOL transportlīdzekļus. Tie ir Aurora Flight Sciences (tagad Boeing meitasuzņēmums), Pipistrel Aircraft, Embraer, Bell un Karem Aircraft. Bell Aircraft Corporation tehnoloģiju un inovāciju viceprezidents Michael Thacker sēdes laikā sēdēja pie Allison.

Kā Apgrieztā 2016. gadā novērotā sarežģītā daļa pacelsies un nolaidīsies līdz pieņemamam garumam (Uber cer uz vienu minūti katrā galā), vienlaikus pieļaujot arī augstos ātrumus. Daļa no laika samazināšanas plāna ietvers maināmus akumulatorus, katrs „vertiport” piedāvā vairākus augstsprieguma lādētājus. Uzņēmums atzīmē, ka citiem ir bijušas problēmas ar ātras uzlādes baterijām, taču “infrastruktūrai, iespējams, būs katrs VTOL lādētāji, lai varētu uzlādēt uz nakti.”