Londonas pretrunīgais dārza tilts saņem atbalstu no jaunas politiskās varas

Plaši pilsētu būvniecības projekti mēdz radīt aizspriedumus, it īpaši, ja to finansē nodokļu maksātāji. Tā tas ir gadījumā ar Londonas Thames-dārza tiltu, kas ir spriedzes avots kopš tās koncepcijas 2012. gadā.

Londonas nesen ievēlētais mērs Sadiq Khan atbalsta £ 175 miljonu projektu, bet viņš veic pasākumus, lai mazinātu saspīlējumu, tiklīdz pusceļā tiekas ar nodokļu maksātājiem un Garden Bridge Trust.

Pirmkārt un galvenokārt, Khan uzsvēra, cik svarīgi ir padarīt dārza tiltu par publisku telpu, kas atceltu dažus soļus, ko iepriekšējā administrācija veica, lai to privatizētu. Piemēram, paredzams, ka tilts tiks slēgts 24 stundas laikā privātiem līdzekļu piesaistīšanas pasākumiem, bet Khan ierosina, lai tilts tiktu slēgts mazāk laika šo notikumu laikā, lai izvairītos no ekskluzivitātes gaisa.

Lai vēl vairāk veicinātu tiltu kā publisku telpu, Khan vēlas iedrošināt bērnus no skolām abās tilta pusēs iesaistīties tilta stādīšanā un uzturēšanā. Viņš arī cer, ka dārza tilts sadarbosies ar citiem Londonas parkiem, lai izplatītu augus un sēklas, kas tiks audzētas uz tilta.

Līdz šim GBT ir klājis ar lielāko daļu Khan prasību, neņemot vērā to, ka tiltam var būt nepieciešams slēgt privāto līdzekļu piesaistes pasākumu laikā ilgāk nekā Khan vēlas, jo projekts ilgs 2 miljonus sterliņu mārciņu gadā. GBT pārstāvis saka: „Mēs atzinīgi vērtējam mēru atbalstu un ceram sadarboties ar viņu un viņa komandu, lai izveidotu skaisto dārza tiltu un sniegtu daudzus ieguvumus miljoniem Londonas un pilsētas apmeklētāju.”

Khan aizstāja Borisu Džonsonu kā Londonas mēru, kura administrācija nonāca ugunsgrēkā, lai slēptu projekta detaļas no sabiedrības. Atbildot, Khan publicēja pilnu biznesa plānu, lai parādītu, ka viņam nekas nav slēpjams. „Esmu apņēmības pilna vadīt atvērtāko un pārredzamāko administrāciju, ko Londona jebkad ir redzējusi. Es ļaušu saulei, ”teica Khan.

Kana centieni panākt pārredzamību seko gadiem ilgušiem spriedzi pret dārza tiltu, kas radās, kad projekts tika pirmo reizi iecerēts 2012. gadā. Piemēram, tilta galvenā dizainera Thomas Heatherwick iepirkuma process ir kļuvis par centrālo pretrunu. 2013. gada sākumā „Transport for London” rīkoja publiski finansētu dizaina konkursu, bet Heatherwick jau pirms konkursa pieciem dažādiem gadījumiem tikās ar Džonsonu, kas ļāva sabiedrībai pieņemt, ka Heatherwick bija netaisnīgi atbalstīts projekta vadīšanā.

Galvenais apgalvojuma avots ir arī projekta līdzekļu piesaistes aspekts. Neskatoties uz to, ka „uzturēšanas izmaksas nebūs jāsedz valsts sektoram”, Džonsons izmantoja kādu no 40 līdz 60 miljoniem sterliņu mārciņu no valsts līdzekļiem, lai turpinātu finansēt projektu, kamēr viņš bija amatā. Turklāt Lambeth padomes padomes loceklis Transporta par Londonu apgalvoja, ka tad, ja Lambeth nebūtu atbalstījis projektu, būtu finansiāla ietekme. Ziņas par to, ka tilta dārza apmeklētāji tiks izsekoti ar mobilajiem tālruņiem, un tos skatīs ļoti stingri drošības darbinieki, kas patur tiesības konfiscēt un iznīcināt nekaitīgus priekšmetus, piemēram, ģitāras un pūķus, kas ir paredzami pastiprinājuši spriedzi.

Džonsona administrācija ir atstājusi Khanu ar daudzām atlīdzībām, taču Kana līdzšinējā pieeja līdz šim ir paredzēta, lai vēl vairāk iesaistītu sabiedrību lielā projektā, kam nebija paredzēts finansēt. "Tagad es nevaru atsaukt naudu, ko iztērējis iepriekšējais mērs, gandrīz 40 miljonus sterliņu mārciņu, kas iztērēti no nodokļu maksātāju naudas, es to nevaru atsaukt. Ko es varu darīt, ir pārliecināties, ka nauda, ​​par kuru es atbildu, ne vairāk, tiek tērēta dārza tiltam, ”teica Khan. Tā kā būvniecība sākās šovasar, sabiedrība drīz varēs pateikt, vai tiek pareizi izmantoti nodokļu dolāri.