Kā borta kompānija varētu izmantot Teslā

$config[ads_kvadrat] not found

GIANT DART Vs. CONCRETE från 45m!

GIANT DART Vs. CONCRETE från 45m!
Anonim

Dienu pēc tam, kad Elons Musks pierādīja, ka viņa Falcon Heavy faktiski ir pasaules spēcīgākā operatīvā raķete, tehnoloģiju mogulam ir vēl viens kāpums: Efektīvi ražo Tesla automobiļus un puspiekabes.

„Es ceru, ka cilvēki domā, ka, ja mēs varam nosūtīt Roadster uz asteroīdu jostu, mēs, iespējams, varētu atrisināt 3. modeļa ražošanu,” sacīja Musks, sacīdams Tesla ienākumu sarunas laikā trešdien. "Tas ir tikai laika jautājums."

Reģistrējieties iknedēļas biļetenā „Musk Reads”.

Automobiļu kompānija arī ziņoja, ka 2017. gada ceturtajā ceturksnī tā ir zaudējusi lielāko ceturkšņa zaudējumu. Bet Musks uzskata, ka viņš var izmantot tuneļus, kurus izrakuši viņa infrastruktūras uzņēmums - Boring Company, lai racionalizētu Tesla ražošanu.

Ierobežojošais faktors, teica Tesla CTO Jeffrey B. Straubel, ja Tesla turpina ražot ražošanu, kādā brīdī tas nevarēs iegūt vienā rūpnīcā izgatavotus materiālus uz citu. Primārā ražošanas fabrika Fremontā, ko izmanto GM un Toyota, gaidītu kravas automašīnu sūtījumus gala montāžai, kas palēninātu visu.

Musksa risinājums šai ražošanas problēmai ir vienkārši: tuneļi.

„Mums ir daudz kravas automobiļu, kas pārvieto sēdvietas uz priekšu gan starp primāro Fremont ražošanu, gan uz sēdekļa rūpnīcu,” skaidroja muskuss. "Un mēs faktiski ierobežojam to, cik daudz kravas automašīnu mēs varam piestiprināt sēdvietu fabrikā, kas ir tikai … puse jūdžu vai jūdžu attālumā no transportlīdzekļa rūpnīcas. Tātad tā būs diezgan vienkārši tuneļa izveide, automatizēta pārvietošana no sēdvietām uz rūpnīcu. ”

Muskuss ir veicinājis pazemes, kravas pārvadājumu sistēmu, ko viņš sauc, hiperloops. Turpinājumā viņš paskaidro, ka, ja Tesla rūpnīcas tiktu savienotas ar tuneļu sistēmu, transportlīdzekļu ražošana ievērojami uzlabotos.

„Es redzu ceļu, kur mēs sakām 600 000 3. modeļa ražošanu un 100 000 S un X, tāpēc varbūt 700 000, kas būtu līdzīgi gandrīz 50% vairāk nekā GM vai Toyota, izgāja no rūpnīcas,” viņš norādīja. „Es domāju, ka tas šķiet sasniedzams.”

Aptuveni 400 000 cilvēku ir rezervējuši modeli S, un uzņēmums cīnās, lai ražotu 5000 nedēļas. Modeļa 3 cena ir pieticīga 35 000 ASV dolāru apmērā, un tai vajadzētu būt automašīnai, kas elektriskos transportlīdzekļus virzīs uz galveno.

Muskuss ir pārvarējis šķietami nepārspējamo, bet izvilkšana ir ļoti svarīga Tesla panākumiem nākotnē.

$config[ads_kvadrat] not found