Kāds Delta lielais jaudas pārtraukums varētu nozīmēt gaisa satiksmi

Pirmdien Delta aviosabiedrības atcēla simtiem lidojumu, reaģējot uz milzīgu elektroenerģijas padeves pārtraukumu tās Atlanta štābā. Pasažieri vismaz trīs reizes sasniedza vismaz trīs stundas, jo uzņēmums steidzās sekot līdzi klienta pieprasījumam pēc tam, kad vairāk nekā 420 lidojumi tika uz laiku aizvesti no kuģa vai pilnībā atcelti.

Zudums ir mazāks par pārsteigumu, kad līdzīgi notikumi pēdējo ceļojumu sezonu laikā ir piedzīvojuši visaugstākos sasniegumus, jo īpaši pagājušā gada janvārī, kad ziemeļaustrumu pļava bija pamatota vairāk nekā 10 000 lidojumu smagā brīvdienu sezonas vidū. Taču problēma pārsniedz sliktas reakcijas uz dabas vētrām - tas ir par to, cik cieši saistīti mūsu pakalpojumi ir internets un elektrība, kā arī par to, kā nākotnes pārtraukumi, piemēram, Delta, varētu ietekmēt starptautisko ceļojumu attīstību.

Delta ir atcēlusi 427 lidojumus sakarā ar strāvas padeves pārtraukumu, vienlaikus darbojoties aptuveni 1,590 no gandrīz 6000 regulārajiem lidojumiem.

- Delta (@Delta), 2016. gada 8. augusts

Vēl nav ziņu par šīs nedēļas lidojumu finansiālo ietekmi, bet Delta ir piedāvājusi 200 ASV dolāru ceļojumu kuponu pasažieriem, kuriem bija jāgaida vairāk nekā trīs stundas, vai arī lidojumu pārtraukšana bija pārtraukta. Lielākais satraukums, kas izceļas starp pirmdienas notikumiem, ir fakts, ka rezerves ģeneratori neizdevās ieslēgties, jo to slēdzis bija bojāts - negadījums, kas atstāja neaizsargātību pietiekami lielā apmērā, lai uzņēmumam izmaksātu iespējamu smagu naudas summu.

Aviolīniju nozares analītiķis Robert W. Mann, Jr. tweeted viņa bažas par nākotni attiecībā uz gaisa satiksmi, kas arvien vairāk ir saistīta ar neuzticamu elektrotīklu.

Nav centrālās vietnes UPS jaudas rezerves kopijas? >> Delta brīdina par haosu pēc strāvas padeves pārtraukuma, pasaules mēroga sistēmas kļūme http://t.co/qjieCXUM0I, izmantojot @nbcnews

- Robert W. Mann, Jr. (@RWMann), 2016. gada 8. augusts

Citiem vārdiem sakot, ja vien aviosabiedrības nevarēs izstrādāt garantijas un uzticamas rezerves sistēmas, šie pārtraukumi turpināsies.

Spēcīgāki, bet visi ir atkarīgi no elektroenerģijas, lietderības vai lokāli pieejama no baterijām / invertoriem vai ģeneratoriem.

- Robert W. Mann, Jr. (@RWMann), 2016. gada 8. augusts

Ir vērts atzīmēt, ka tā nebija lidostu sistēmas, bet gan Delta Atlanta štāba spēks. Būtībā milzīgās smadzenes, kas kontrolē visus Delta lidojuma datus, pilnībā pārtrauca darbību, un uzņēmumam nebija pietiekamas dublēšanas spējas, lai saglabātu savu komandu centru tiešsaistē. Tā kā arvien vairāk lidojumu regulē attālinātie datori, pakalpojumi kļūst pakļauti to elektrotīklu kaprīzēm (piemēram, Atlanta), ar kuriem tie ir saistīti. Vēl viens Twitter lietotājs teica Mannam, ka Atlanta režģis bija pazīstami plankumains, kas nozīmē, ka Delta būtu bijis labāks aizsardzības līdzeklis.

@RWMann Mani 4 gadi ATL pilsētas infrastruktūrā bija bezgalīgs MEL uzdevums: joprojām varētu būt DL vaina, bet režģis bija nestabils.

- Eric Torbenson (@EricTorbenson), 2016. gada 8. augusts

Savukārt Delta ir bijusi ārkārtīgi atsaucīga, sniedzot jaunākos ziņojumus par vadītāju pārtraukumiem, kad diena turpinājās.

Atjauninājums no Delta CEO Ed Bastian: pic.twitter.com/udNN0kzbKs

- Delta (@Delta), 2016. gada 8. augusts

Delta saka, ka tā joprojām veic padziļinātu izmeklēšanu, bet tās galvenā uzmanība ir vērsta uz to, lai klienti kļūtu par mājām un darītu pareizas lietas ar pasažieriem, kuri bija nostrādājuši. Bet, ja enerģijas tīkli, uz kuriem darbojas lidostas, nemainās,