Viss, ko mēs zinām par Roborace, pirmais autovadītājs bez auto

$config[ads_kvadrat] not found

Roborace Self-Driving race car drives itself straight into the Wall

Roborace Self-Driving race car drives itself straight into the Wall

Satura rādītājs:

Anonim

Roborace, pirmais pilnīgi autonoma automašīnu sacīkstes, nesen izlaida savu elektrisko sacīkšu automobiļa dizaina koncepciju, un tas izskatās tikpat futūristisks un ārpus šīs pasaules kā jūs iedomāties.

Roborace ir sacensība cilvēkiem, kas ir ātrgaitas sacīkšu fani, bet ienīst ideju par augsti kvalificētu autovadītāju apdraudējumu. Norēķinoties par „aizraujošām sacīkstēm, bez ego”, Roborace sola nodot priekšgala un centra priekšgājējus, kad tas noņem savu pirmo starta pistoli 2016. gada beigās vai 2017. gada sākumā.

Pēdējo gadu laikā ir palielinājies sarunu apjoms par autonomo automobiļu tehnoloģiju un regulējumu. Neatkarīgi no tā, vai mēs runājam par to, kā cilvēki ar viņiem seksēs, skatīsies vairāk TV, vai arī, kurš vispirms izbraucīs auto, vispirms ir skaidrs, ka ir A.I. personīgais vadītājs ir cilvēku prātos. Autonomā sacensība šķiet kā nākamais loģiskais solis.

Galu galā, citi futūristiski, bez vadītāja rases jēdzieni, piemēram, ekstravagantas drones sacīkstes Dubaijā, jau ir kļuvuši par realitāti.

Daudzas ziņas par Roborace, piemēram, kas piedalās un kādas sacensības patiešām izskatīsies, nav paziņotas. Bet šeit ir tas, ko mēs zinām.

Mašīna

Katrai komandai ir tāds pats auto, bet tai ir jāizstrādā sava programmatūra. Par laimi, cilvēkiem, kas varētu būt ieinteresēti, lai skatītu faktiskās sacīkstes, automašīna ir labāka acu konfektes nekā Google pusduplona autonomais transportlīdzeklis.

Robocar izstrādāja Daniels Simon, auto futūrists, kurš strādājis pie Volkswagen, Audi, Bentley un Bugatti. Viņš ir atbildīgs arī par dažiem transportlīdzekļiem, kas redzami Prometheus, Kapteinis Amerika, Aizmiršana, un Tron: mantojums.

Koncepcijas projektā transportlīdzeklim ir atvērts un izliekts korpuss un daudz sensoru. (Un daudz vietas potenciālajiem reklāmdevējiem.)

„Mans mērķis bija izveidot transportlīdzekli, kas pilnībā izmantotu neparastās iespējas, ka nav vadītāja, nekad neapdraudot skaistumu,” Simon paskaidroja paziņojumā.

Sacensības

Roborace tiek vadīta ar Formula E, visu elektrisko sacīkšu sēriju, un to atbalsta Kinetik, investīciju kompānija, kas vēlas „izjaukt tirgus, pārstrukturēt nozares un dot iespēju cilvēkiem mainīt veidu, kādā viņi dzīvo.”

2016.-2017. Gada Formula E sezonā desmit komandas, kas vada divas automašīnas, sacentīsies 10 sacīkstēs. Sacensības notiks Buenosairesā, Parīzē, Berlīnē, Maskavā, Londonā, Pekinā, Mehiko, Longbīčā, Putrajaya Malaizijā un Punta del Este Urugvajā. Automašīnas braucēs pa trasēm ātrumā, kas ir lielāks par 186 km / h vienu stundu.

Sapnis

Formula E cer, ka šīs sacensības sniegs ieskatu auto sacīkstēs. Viņi redz, ka nākotne ir piepildīta ar autonomiem un elektriskiem transportlīdzekļiem, un viņi uzskata, ka Formula 1-esque sacīkstes var virzīt šo tehnoloģiju attīstību.

Bez šofera vai citas aparatūras zem pārsega komandām ir tikai viens veids, kā pārspēt konkurenci: mākslīgais intelekts. Deviņās komandās piedalīsies 10 sacensības, un viena komanda katrā sacīkstē tiks iegūta no „entuziasma programmatūras un tehnoloģiju ekspertiem”. Tas varētu būt iespēja autonomiem transportlīdzekļu novatoriem, piemēram, Google un BMW, izlēkt un izmēģināt viņu jaunas tehnoloģijas, vienlaikus parādot sabiedrībai, cik droša tā ir.

Autonomie transportlīdzekļi nāk, tas ir tikai jautājums par to, kad un kā viņi integrēsies ikdienas dzīvē. Ja viss notiek saskaņā ar Formula E plānu, nākamo lielo soli autonomajā transportlīdzekļu tehnoloģijā izstrādās komanda, kas konkurē Roborace.

$config[ads_kvadrat] not found