【Elona】wiki編集するンゴ
Vai esat gatavs sākt jaunu dzīvi uz Marsa? Elonmusks, tehniskais uzņēmējs, kas nākamo desmit gadu laikā vēlas sūtīt cilvēkus uz sarkano planētu, pirmdien apgalvoja, ka biļetes cena vienā dienā ļaus „lielākai daļai attīstīto valstu ekonomiku” atteikties no savām Zemes apdzīvotajām mājām un pārvietoties uz Marsu.
SpaceX vadītājs ar Twitter starpniecību paziņoja, ka viņš ir “pārliecināts”, ka pārcelšanās uz Marsu vienā dienā atgriezīs biļeti 500 000 ASV dolāru apmērā, iespējams, turpinot samazināties līdz 100 000 ASV dolāriem. Šie skaitļi, izskaidroja muskuss, ir „ļoti atkarīgi no apjoma”. Tā kā SpaceX strādā, lai pabeigtu Starship, pilnībā atkārtoti izmantojamu nerūsējošā tērauda transportlīdzekli, kas paredzēts, lai ērti transportētu aptuveni 100 cilvēkus uz Marsu un pat ārpus tās. Starship izmanto šķidro skābekli un metānu, lai darbinātu Raptor dzinējus, kas nozīmē, ka cilvēki var izveidot degvielas uzpildes iekārtu uz Marsa, lai radītu vairāk degvielas un atgrieztos uz Zemes. Muskuss pirmdien paziņoja, ka „ir ceļš”, lai veidotu Starship mazāk nekā Falcon 9 SpaceX, kas pašlaik izmanto satelītu nosūtīšanai kosmosā, un kas lēš, ka tas izmaksās 62 miljonus ASV dolāru.
Skatīt vairāk: SpaceX ir trekns laika grafiks, lai iegūtu Marsu un uzsāktu koloniju
Daļa no Muskas plāna ir padarīt iespējami pievilcīgākas izmaksas, kas saistītas ar uzlikšanu un pārcelšanos uz Marsu, jo Marsam būs vajadzīgs liels skaits cilvēku, lai palīdzētu attīstīt ilgtspējīgu koloniju. Muskuss 2016.gada Starptautiskajā astronautikas kongresā sacīja, ka „Marsam ilgu laiku būs darbaspēka trūkums, tāpēc darbavietas nebūtu pietiekamas.” Lai piedāvājums būtu pievilcīgs, muskuss paskaidroja, ka uzņēmumam būs jāsamazina izmaksas Amerikas Savienoto Valstu mājokļa vidējās izmaksas aptuveni 200 000 ASV dolāru apmērā. Sasniedzot šo skaitli, Musks teica, ka „pašpārliecinošas civilizācijas izveides varbūtība ir ļoti augsta.”
SpaceX mērķis ir nosūtīt pirmos cilvēkus uz Marsu jau 2024. gadā. Brauciens, iespējams, aizņems apmēram trīs līdz sešus mēnešus. Uzņēmuma 2017. gada Starship dizains ietvēra kravas telpu ar 825 kubikmetriem spiediena apjoma, ar 40 kajītēm, kas varētu ietilpt sešiem cilvēkiem maksimāli par 240 cilvēkiem. Pirmajiem apmeklētājiem tiks uzdots izveidot tādas sistēmas kā otrreizējā pārstrāde, enerģija un virsmas mobilitāte, pirms pievēršot uzmanību vairāku Marsa pilsētu celtniecībai.
Šomēnes uzņēmums pabeidza Raptor dzinēja testu. Tagad tā plāno pabeigt īsus „apiņu testus” ar miniatūru Starship “tvertnes” dizainu, pirms 2020. gada orbitālā prototipa.
Kamēr pats kuģis strauji attīstās, tas varētu būt ilgs laiks, pirms SpaceX kļūs par Marsa pilsētas lielāko ideju. Lewis Dartnell, Vestminsteras universitātes pētnieks, teica Apgrieztā oktobrī tas „droši vien būs vairāk kā 50–100 gadi”, pirms pietiekami daudz cilvēku pārvietosies uz Marsu, lai izveidotu ilgtspējīgas pilsētas.
Tesla: Elon Musk Hits atpakaļ intervijā un atklāj nākotnes valdes kratīšanu
Elons Musks plāno Teslas vadību. Otrdien valdes priekšsēdētājs apgalvoja, ka viņš triju gadu laikā atbrīvos valdes priekšsēdētāja amatu, kuru viņš pagājušajā mēnesī atteicās no darījuma ar Vērtspapīru un biržu komisiju.
SpaceX: Elona muskuss vēlas, lai Terraformu Marsu, un Viņš atsakās doties atpakaļ
Elons Muskuss nepadod savu sapni pārvērst Marsu par cilvēces otro māju. SpaceX CEO šonedēļ diskutē par Twitter par to, vai sarkanajai planētai ir piemēroti resursi, lai atbalstītu Zemes atmosfēru. Pētījumā, kas publicēts žurnālā "Nature Astronomy", tas tiek apstrīdēts.
Elona muskuss atklāj, kā viņš vēlas finansēt savu privāto Tesla plānu
Elon Muskuss vēlas, lai Wall Street īsie pārdevēji izņemtu no Teslas tēla. Pirmdien izpilddirektors atklāja sīkāku informāciju par savu plānu izņemt elektrisko automobiļu firmu no biržas un privātajās rokās, vienlaikus spiežot atpakaļ pret skeptiķiem, kas kritizēja viņa lēmumu tweet savu plānu.