Google apgalvo, ka ir atbildīga par automašīnas bezkrāsainu automašīnu crashing

Google ir pieņēmusi daļu no siltuma pēc tam, kad 14. februārī viens no paša braukšanas Lexuses ienāca Kalifornijas pašvaldības autobusā: “Šajā gadījumā mēs noteikti esam atbildīgi, jo, ja mūsu automašīna nebūtu pārvietojusies, nebūtu bijis sadursme, ”uzņēmums atzina šodien publicētajā paziņojumā.

Mīnus A.I., tas ir diezgan ikdienišķs griezējs: šķērsojot smilšu maisiņus, divu mph Lexus trāpīja autobusā, kas kursē 15 jūdzes stundā. Google darbinieks autonomā automobiļa priekšējā sēdeklī neņēma stūre, uzskatot, ka autobuss bremzēs. Lexus pārtrauca spārnu un sensoru. Neviens nebija ievainots. Bet negaidiet, ka tas ilgs.

Autovadītāju automašīnām ir sarežģīti rezultāti: uz vienu kilometru, viens 2015. gada oktobra pētījums liecina, ka viņiem ir lielāka iespēja iesaistīties avārijā, lai gan tas nav statistiski nozīmīgs. Bet līdz šim nav pieļauta neviena autovadītāja automašīna bez kļūdām. automašīnām stingri ievērot ceļa noteikumus.

Google kratīja negadījumu līdz normālām pelēkajām zonām. Uzņēmums nosūtīja šo segmentu no sava 2016. gada februāra ziņojuma (kas nāk otrdien) uz asociēto presi:

Tas ir klasisks piemērs sarunām, kas ir normāla braukšanas daļa - mēs visi cenšamies paredzēt viena otras kustības. Šādā gadījumā mēs skaidri apņemamies uzņemties atbildību, jo, ja mūsu automašīna nebūtu pārvietojusies, nebūtu bijis sadursme. Tas nozīmē, ka mūsu izmēģinājuma vadītājs uzskatīja, ka autobuss būs lēns vai apstājies, lai ļautu mums apvienoties satiksmē un ka būtu pietiekami daudz vietas, lai to izdarītu.

Pirms šī negadījuma Google saglabāja negadījumus, kas bija otras puisis. Tomēr, sākot ar 2016. gada janvāri, tās 55 autonomie automobiļi kopš 2009. gada bija nobraucuši aptuveni 1,4 miljonus jūdžu. Tas izklausās daudz jūdžu attālumā, bet tas ir zemesrieksti salīdzinājumā ar triljoniem jūdžu amerikāņiem katru gadu.

Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija ziņo par nāves gadījumu reģistru simtiem miljonu jūdžu garumā. Ja Google turpina darboties 15 000 autonomu jūdžu nedēļā, tas aizņems 128 gadus, lai nokļūtu līdz 100 miljoniem jūdžu, kas 2013. gadā bija apmēram tāds attālums, kādā jūs sagaidāt vidēji vienu nāvi.

Bet teiksim, ka 2020.gadā uz ceļa ir 10 miljoni autovadītāju, un katrs automobilis vada 10 tūkstošus jūdžu gadā. Ja bezbailīgi automobiļi ir divreiz tikpat droši kā cilvēka automobiļi - vienā nāvē ik pēc 200 miljoniem jūdžu - viņi būtu iesaistīti (ļoti aptuveni) 50 nāves negadījumos.

Google notiek negadījums kā mācīšanās mācība: “No šī brīža mūsu automobiļi labāk sapratīs, ka autobusi (un citi lieli transportlīdzekļi) mums mazāk nekā citi transportlīdzekļi, un mēs ceram rīkoties ar šādām situācijām vairāk graciozi nākotnē. ”

Mums tas arī ir jāņem vērā: pašautomātiskās automašīnas var būt ļoti drošākas par cilvēku vadītājiem. Viņi joprojām nogalinās kādu, jo mašīnas, piemēram, cilvēki, ir kļūdainas.