Elon muskuss vēlas padarīt SpaceX par Savienības Klusā okeāna dzelzceļu uz Marsu

Visbeidzot Elons Musks atklāja SpaceX sen apspriestās starpplānošanas transporta sistēmas (ITS, agrāk Mars Colonial Transporter) detaļas - sistēmu un tehnoloģiju, kas ļaus cilvēkiem ceļot uz Marsu un atpakaļ. Tāpat kā pirmais starpkontinentālais dzelzceļš savienoja austrumu ASV ar rietumiem, muskuss cer, ka ITS savienos Zemi ar Marsu un izveidos uzņēmumu kā Savienības Klusā okeāna dzelzceļa kompāniju kosmosa braucieniem.

SpaceX tika izveidots, balstoties uz skaidri izteiktu mērķi padarīt cilvēka kosmosa gaismu uz Marsu, lai sarkanā planēta kļūtu par koloniju nākamajām paaudzēm. Muskusa prātā: „Viens ceļš ir tas, ka mēs paliekam uz Zemes mūžīgi, un tad būs kāds iespējamais izzušanas gadījums,” otrdien viņš pastāstīja auditorijai savā runā Starptautiskajā Astronautikas kongresā Gvadalaharā, Meksikā. „Alternatīva ir kļūt par kosmosa saimniecību civilizāciju un multiplānām sugām.”

Muskuss paredz cilvēces nākotni, kas balstās uz spēju veidot „pašpietiekamu pilsētu” uz Marsa, kas var būt gandrīz miljons cilvēku mājvieta. Šāds mēģinājums vienkārši būtu pirmais rindā nākotnes kolonijām, kas izstiepjas lielajā Saules sistēmas lokā.

Vairumā gadījumu mums jau ir tehnoloģija cilvēku nosūtīšanai uz Marsu. Galvenais šķērslis ir padarīt braucienu ilgtspējīgu. SpaceX izstrādā sistēmu, kas, cerams, krasi samazinās izmaksas. Tradicionālās metodes, viņš teica, pašlaik nozīmē, ka tikai viens cilvēks uz Marsu sūta apmēram 10 miljardus ASV dolāru.

Muskuss vēlas, lai tas izmaksātu apmēram $ 200,000 - par mūsdienu ASV mājokļa cenu. "Tad," viņš saka: "Iespējams, ka pašpietiekamas civilizācijas izveidošana ir ļoti augsta."

Lai samazinātu izmaksas par gandrīz pieciem miljoniem procentiem, muskusa plāns balstās uz četriem galvenajiem elementiem: pilnīgu otrreizēju izmantošanu, orbītas uzpildīšanu, propelentu ražošanu uz Marsa un pareizā propellera izmantošanu.

NASA Space Shuttle programma parādīja, ka ir iespējams uzbūvēt kosmosa kuģi, ko jūs varētu nosūtīt un atkal atkal atkal atkal pārcelt. SpaceX un citi uzņēmumi, piemēram, Blue Origin, jau pierāda, ka jūs varētu darīt to pašu ar raķešu pastiprinātājiem, kas var pacelt šo kosmosa kuģi no Zemes smaguma.

ITS aicina nosūtīt „Mars Vehicle” kosmosā, izmantojot atkārtoti lietojamu pastiprinātāju. Kad automašīna nonāk stāvošajā orbītā, pastiprinātājs atgriežas “20 minūšu laikā”, sacīdams Musks, pēc kura tas tika piepildīts ar propelentu tankkuģi, atlaists atpakaļ kosmosā un piegādā propelentu kosmosa kuģim, piemēram, pārnēsājamai gāzes stacijai raķetes augšpusē. Kad tas ir izsmelts, tankkuģis (un pastiprinātājs) atgriežas atpakaļ un atkārto šo procesu apmēram 3 līdz 5 reizes, līdz kosmosa kuģis ir pilnībā darbināts.

Muskuss liek domāt, ka Mars ir diezgan piemērots kā vieta sauszemes propelentu ražošanai tās oglekļa dioksīda atmosfēras dēļ. Viņš un uzņēmums domā, ka optimālākais propelents ir metāns, kas apvienots ar skābekli (ražots, izmantojot ūdeni, kas iegūts no lielām ūdens ledus rezervēm). “Metāns ir skaidrs uzvarētājs,” sacīja muskuss. Kad cilvēki atrodas uz sarkanās planētas, muskuss saka, ka 50–60 procenti no Marsa saražotās enerģijas tiks virzīta uz propelentu ražošanu, lai kuģi atgrieztos mājās.

Visa sistēma, SpaceX cer, varēs uzstādīt aptuveni 100 - 200 cilvēkus hipotētiskā Marsa transportlīdzeklī. Transportlīdzekļi braucīs pa katru Marsa-Zemes satikšanās periodu (ik pēc 26 mēnešiem), kad abas planētas ir viena no otras tuvākās. Katrs brauciens ilgst aptuveni sešus mēnešus, izmantojot pašreizējās dzinējspēka metodes.

Muskuss vēlas veidot aptuveni 1000 kuģu floti, kas var tikt nogādāti Marsa katrā satikšanās periodā. Viņš paredz, ka aptuveni 10 000 braucienu iegūs vienu miljonu iedzīvotāju uz sarkanās planētas, un lēš, ka tas prasīs apmēram 20 līdz 50 Marsa satikšanās periodus.

Tas nozīmē, ka, ja SpaceX kādreiz realizē pilnu ITS plānu, mēs varētu redzēt pašpietiekamu civilizāciju uz Marsa 40 līdz 100 gadu laikā.

Ir gandrīz neatbildēti jautājumi par gandrīz katru šī plāna aspektu, bet lielākais no tiem ir diezgan vienkāršs: kas ellē ir cilvēki, kas dzīvo un strādā pie Marsa. darīt ? Un tam Muskam nav atbildes.

Viņš saka, ka SpaceX ir “izveidojis transporta sistēmu.” Tas nav uzņēmumos, kas nosaka ikdienas infrastruktūru, dzīves atbalstu un atpūtu, kas būs nepieciešama, lai padarītu dzīvi Marsa darbā. Tomēr, lai pat plānotu visas šīs lietas, „jums ir nepieciešams šis transporta savienojums.”

„Tiklīdz šī transporta sistēma ir būvēta, viņš teica, ka ikvienam ir milzīga iespēja doties uz Marsu, lai uzbūvētu kaut ko. "Tas tiešām ir milzīgs uzņēmējdarbības apjoms."

Viņš arī nevēlas, lai tas būtu vienkārši vienvirziena ceļojums. „Ir diezgan svarīgi dot cilvēkiem iespēju atgriezties,” sacīja muskuss. „Pat ja viņi nekad neatgriežas. Tikai zinot, ka, ja jums tas nepatīk, jūs varat atgriezties, ir ļoti svarīgi… Jebkurā gadījumā mums ir nepieciešams kosmosa kuģis atpakaļ! ”

Un, protams, Kosmosa loma kā starpplanētiskā Savienības Klusā okeāna dzelzceļš neapstājas Marsa. Tad, kā liecina „starpplānojums” ITS, šīs sistēmas dedzīgākais mērķis ir aizvest mūs uz pasaulēm, kas atrodas ārpus sarkanās planētas, piemēram, Jupitera mēness Europa un Saturnas pavadoņiem Titan un Enceladus, vai pat Plutonu. Šādas vietas varētu darboties kā degvielas uzkrāšanas vietas (būtībā ITS apstājas gāzei). Muskuss domā, ka ITS un tās četri galvenie elementi nosaka pamatu, lai kāds varētu “faktiski iet jebkuras vietas saules sistēmā ar planēšanas lēcienu vai mēness lēcienu.” ITS vispārējais mērķis ir nodrošināt „brīvību doties jebkurā vietā, kur vēlaties."

„Tas ir patiešām par eksistenciālā riska samazināšanu,” sacīja muskuss, bet turklāt tas ir par “milzīgu piedzīvojumu izjūtu”. Vienīgais jautājums ir, kad mēs to redzēsim.