Pitsburgas mērs runā par Ubera pašceļojošajām automašīnām

Pasaule koncentrējas uz Uberas pašpārvaldes transportlīdzekļu pārbaudi, kas sākās trešdien. Viss, kas attiecas uz tehnoloģiju, sākot ar ietekmi, kādu tā var ietekmēt pakalpojumu sniedzēji uz pasažieriem un gājējiem, ir bijis uzmanības centrā. Bet tas ne tikai spīd uz Uberu, bet arī norādīja uz Pitsburgu, un, protams, mērs Bils Peduto nevarēja būt laimīgāks par uzmanību.

“Uber ir viens no daudziem pasaules mēroga uzņēmumiem, kas tagad ir izveidojuši veikalu Pitsburgā,” stāstīja Peduto Apgrieztā trešdienā.

Pitsburga varētu būt labs statuss daudzām Amerikas pilsētām: bijušie rūpnieciskie centri, kuros ražošanas darbavietas un tehnoloģiju uzņēmumi samazinājās lēnām, aizpildot šīs brīvās noliktavas. Tikmēr universitātes ir kļuvušas par ekonomiskiem dzinējiem, radot vairāk darbavietu un piesaistot talantus, kas citādi varētu būt pārcēlušies uz krastiem.

„Mums šajā pilsētā ir divas rāpojošas ekonomiskās turbīnas, un tās sauc par Pitsburgas Universitāti un Carnegie Mellon University,” saka Peduto. “Pētījumi un attīstība, ko viņi ir veikuši pēdējo 30 gadu laikā, ir pārveidojuši mūsu ekonomiku.”

Tātad, kas lido Pitsburgā, varētu lidot Klīvlendā vai Sentluisas vai Detroitā: ja šeit tiek pieņemti paši braucoši Ubers, ir labs gadījums, kad viņi paņem ātrumu citur. Ir tikai viena būtiska atšķirība: braukšana “Burghā ir grūts.

Peduto bija pirmā persona, kas augustā pārbaudīja vienu no Ubera pašpārvaldes transportlīdzekļiem, un trešdien viņš devās uz vēl vienu izmēģinājuma braucienu. Viņš rūpīgi izskaidroja, ka pieredze ir gluda - transportlīdzekļi nesasniegs 35 jūdzes stundā, un tie ir ieprogrammēti, lai virzītu cilvēka gribu. Ir arī divi cilvēki, kas ir gatavi uzņemties stūres ratu, un viens, kas uzrauga visu par automašīnu ar klēpjdatoru, kurš vajadzības gadījumā var iejaukties.

Šis skaidrojums ir rūpīga atbilde uz Pitsburgas pilsoņu bažām par Ubera testu drošību. Peduto vēlas, lai šie cilvēki zinātu, ka pilsēta sadarbojas ar Uberu, jo tā vēlas saglabāt cilvēkus drošus, un autonomie transportlīdzekļi varētu būt labākais veids, kā to izdarīt.

„Es domāju, ka cilvēki būtībā ir nolēmuši, ka viņi neuzskata, ka autonomie transportlīdzekļi būtu droši. Ir divas lietas, par kurām jādomā. Vispirms, kad jūs ieejat lidmašīnā, 90% no tā laika, kad dators lido šajā lidmašīnā, ”viņš teica. “Ikreiz, kad jūs nokļūsiet okeāna līnijā, tas nav kapteinis ar riteni, tas ir dators, kas jūs aizvedīs pāri okeānam.

„Tehnoloģija ir tāda, lai būtu autonomi transportlīdzekļi, bet cilvēki vēl nav gatavi tam.”

Uber runasvīrs stāsta Apgrieztā kaut kas līdzīgs. Uzņēmums ir īpaši atvēris testēšanu tikai tiem cilvēkiem, kuri ir apmierināti ar pašpārvaldes transportlīdzekļiem, un testēs autonomos automobiļus bez drošības vadītāja, kas sēž aiz stūres. Nejaušajiem lietotājiem nebūs jāuzticas pašautomātiskajām automašīnām, ja viņi nevēlas, vismaz pašreizējā pilota posmā, kas varētu paplašināties nākotnē.

Otrā lieta ir ar automobiļiem saistīto nāves gadījumu skaits, kas notiek katru gadu. Tāpat kā Tesla izpilddirektors Elons Musks, Peduto uzskata, ka autonomie transportlīdzekļi katru gadu varētu samazināt bojāgājušo skaitu simtiem tūkstošu. Viņš teica, ka tas nenotiks nakti, bet tādi testi kā Pitsburgā notiekošie testi ir nepieciešami, lai uzņēmumi varētu uzzināt, kas viņiem ir nepieciešams.

„Tas nav tik daudz jautājums par tehnoloģiju, kā kultūru, un ideja par to, ka cilvēki domā, ka automašīna, kas vada bez personas aiz riteņa, ir ārzemju koncepcija,” viņš teica. „Būs nelaimes gadījumi. Es to pirmo teikšu. Bet es katru dienu nodarbojos ar nelaimes gadījumiem manā pilsētā, un es nodarbojos ar nelaimes gadījumiem, kas ņem cilvēku dzīvību. Tas nav autonomi transportlīdzekļi, kas viņiem rada cilvēka vadītājus. ”

Tāpēc Peduto palīdzēja Uberam risināt visus jautājumus, kas saistīti ar autonomajiem transportlīdzekļu noteikumiem, un sākt darbu Pitsburgā. Tagad viņš saka, ka nākamo gadu laikā viņš sagaida, ka Uber pilsētā divkāršos savu darbinieku skaitu no 500 līdz 1000 tūkstošiem, un vēl vairāk ieguldīs, kad laiks turpinās. Turklāt, piesaistot uzmanību, tas arī radīs darbavietas pilsētai.

Pirmais pasūtīts autonomais @Uber brauciens Pittsburgh w @CarnegieMellon prezidents Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e

- bill peduto (@billpeduto) 2016. gada 14. septembrī

„Man personiski es esmu 51 gadus vecs. Es dzīvoju cauri 80. un 90. gadiem, kad es noskatījos, ka visi mani draugi aiziet un ģimene aiziet prom, jo ​​nebija darba, ”paskaidroja Peduto.“Lai redzētu transformāciju, kas notika pēdējās desmitgades laikā, un saprast, ka pasaules atzinība, kas notiek ar šo paziņojumu, zinot, ka tā ir tikai daudz, daudz lielākas transformācijas gals, man tas ir laimīgs par savu pilsētu. ”