Tesla modeļa pārprojektēšana var padarīt to par līdzīgu X modelim

Pat tad, kad Tesla iedvesmo pastāvīgu hype, uzņēmums joprojām ir publiski apsargāts. Automobiļu ražotājs nav tik daudz darījis zināmus jaunus jauninājumus, kas sagrupēti. Šī iemesla dēļ uzņēmums, kā arī tās izpilddirektors Elons Musks, tiek pakļauts pastāvīgām baumas par jaunākajām shēmām.

Jaunākais Tesla dzirdes mēģinājums pāriet uz auto-blogosphere attiecas uz uzņēmuma S Sedānu, un par to, vai šķietamais pārveidojums to tuvinās X modelim - jaunais apvidus SUV ar sānu spārnu durvīm un „smieklīgs” paātrinājums.

S modeļa uzlabošana X modeļa vēnā ir jēga. Pēdējais lepojas ar dažiem no vadošākajiem nākamās paaudzes rādītājiem automobiļu pasaulē, piem. gaisa filtrēšanas sistēma, kas varētu izturēt frickin kodolmateriālu nokrišņus. Taču apgalvotais modeļa S pārprojektēšanas plāns vairāk par Tesla netradicionālajiem biznesa paņēmieniem saka neko citu. Tas liek domāt, ka Teslā inovācija pārspēj tradicionālo ražošanas prognozējamību, kas ir padarījusi automašīnu uzņēmumus bagātus.

Muskuss ir skaidri parādījis, cik svarīgi ir pakāpeniski atjaunināt sava transportlīdzekļa programmatūru, pat ja daži S modeļa draiveri varētu nenovērtēt sekas. Lielākā daļa tradicionālo autoražotāju seko līdzi panākumu paradigmai: Toyota ir lielisks piemērs, kas deviņdesmitajos gados uzcēla gandrīz perfektu dzinēju un brauca uz paaudzi. Tā vietā Tesla riskē, ka jaunā dizaina vārdā tas ir regulāri.

Kad muskuss ir jautāts par labāko laiku iegādāties modeli S, kura sākuma cena ir 69,900 ASV dolāri, viņa atbilde nav mainījusies. Viņš vienmēr uzstāja, ka „tieši tagad” ir vienīgais laiks, lai iegādātos S modeli vai jebkuru Tesla transportlīdzekli. Viņa rīcība dodas uz laukumu. Jebkurā brīdī, šķiet, Tesla pārdod jums labāko automobili, ko tas var salikt.