Ļoti attālā arhipelāgā Atlantijas okeāna dienvidu daļā izzūd vulkāns, kas atrodas tuvu vertikālām klintīm no jūras un satiekas, lai izveidotu augstu plato. Dīvainā zemes masa, kas izskatās kā dzimšanas dienas kūka, kas nokritusi okeānā, ir pazīstama kā nepieejama sala. Neviens cilvēks nav dzīvojis kopš 1873. gada, bet tas ir ar vienu mazu, dīvainu, bez lidojuma putnu sugu. Jautājums ir: kā viņi tur nokļuva?

, nepieejamā salu dzelzceļš, arī bija bez lidojuma un nogādāja to uz attālo salu, izbraucot pa tagad iegremdētajiem sauszemes tiltiem. Bet jaunajā Molekulārā filogenētika un evolūcija

pētījums, starptautiska zinātnieku komanda atklāj daudz reālistiskāku un iespaidīgāko fonu.

Martin Stervander, Ph.D. ir evolucionārs biologs un vadošais autors uz papīra. "Atbilde, ko mēs atklājām, ir tāda, ka šo sliežu senči kolonizēja salu aptuveni 1,5 miljonus gadu atpakaļ, kas evolūcijas laikos nav ļoti sen," stāsta Stervander.

Apgrieztā

. "Šķiet, ka putni lidoja apmēram 2 174 jūdzes no Dienvidamerikas un pēc tam nonāca pie nepieejamas salas, kas, iespējams, bija viens no pirmajiem zemes gabaliem, ko viņi redzēja." Stervander, kas tagad ir Oregonas Universitātes doktora pētnieks, Lundas universitātē mācījās nepieejamā salu dzelzceļa stacijā. Viņš devās uz salu, lai mācītos smalkmaizītes, bet, atgādinot Stervander, viņš un viņa kolēģi zināja, ka „tur bija neticami dīvaini un nepāra, endēmiski lidojumi bez sliedēm, un neviens nezināja viņu evolūcijas vēsturi.” Tātad viņi nolēma izveidot tīklu, zemu zemē. Kad viņi sāka spēlēt dzelzceļa zvanus, divi putni ātri nokļuva tīklā. Sliežu ķeršana bija veiksmīga pati par sevi.Stervander saka, ka daudzas sliežu sugas - pat tās, kas var lidot - ir diezgan noslēpumainas, pieturoties pie diezgan blīvas veģetācijas. Kad Stervander bija uz salas, tas aizņēma piecas dienas, pirms viņš redzēja vienu. Tad viņš vēl tikai redzēja vēl četrus. Neskatoties uz to acīmredzamo nepietiekamību, nepieejamā sala ir blīvi apdzīvota ar šiem putniem: Stervander saka, ka jaunākais novērtējums piesaista iedzīvotāju skaitu aptuveni 5600 cilvēku. „Tas būtībā nozīmē, ka viņi ir visur,” skaidro Stervander. „Jūs varat tos visu laiku dzirdēt, zvanot un grunting. Viņi iedzīst apkārtnē kā grauzēji. ” Sliežu ķeršana ļāva komandai analizēt savu DNS un noteikt, ka viņu tuvākie tagad dzīvojošie radinieki ir Dienvidamerikas dot-spārnotais krogs un Dienvidu un Ziemeļamerikas melnais dzelzceļš. Kad šo sliežu kopējais senčs lidoja uz nepieejamu salu, sugas mainījās vairākos veidos. Tā rēķins kļuva garāks, kājas kļuva izturīgākas, un tās krāsa nedaudz mainījās. Bet varbūt visvairāk aizraujoši, nepieejamais salu dzelzceļš zaudēja spēju lidot. Tas ir tāpēc, ka nepieejamajā salā tiešām nav nepieciešams lidot. Putni var nokļūt pārtikā - bez lidmašīnām, ogām, sēklām un tārpiem - staigājot pa zemi. Uz salu sliedēm nav zīdītāju vai plēsoņu, tāpēc nekas nav lidot prom. Laika gaitā sliežu ceļi, kas mazāk ieguldījuši lidošanas mehānismos, strauji attīstījās, jo nepieejamas salas dabiskā atlase neatbalsta lidošanas spēju. "Nav tā, ka viņi zaudēja savus spārnus, bet spārni ir ievērojami samazināti - tie ir īsi un viņu lidojumu spalvas ir ļoti īsas," saka Stervander. “Svarīgi, ka viņu muskuļi ir ievērojami samazinājušies. Šis samazinājums ir noticis atkārtoti gan attiecībā uz citiem sliedēm, gan uz putniem, kas nonāk izolētās salās, jo šo muskuļu saglabāšana ir diezgan dārga. ” Un, kad Stervander saka, ka nepieejama sala ir attālināta, viņš nozīmē tālvadības pults. „Es iebilstu, ka tas ir ļoti trāpīgi nosaukts,” smejas Stervander. "Tas tiešām ir diezgan nepieejams." Viņš brauca uz salu - pieturās pie okeāna vidus starp Dienvidameriku un Āfriku - uz pētniecības kuģa, kas nāca no Keiptaunas, Dienvidāfrikas. Zinātnieki devās uz nedēļu un pēc tam lidoja ar helikopteru uz pašu salu. Viņi bija laimīgi, lai saņemtu šo braucienu - šis pētniecības kuģis tikai reizi gadā dodas uz nepieejamām salām. Pētnieki, kas palaidīs laivu, var veikt vienu no aptuveni 15 pasta vai zvejas kuģiem, kas brauc uz Tristan da Cunha gadā, pēc tam lūdz citu zvejas kuģi, lai tie nonāktu pie nepieejamas salas.

Šim ceļojumam, Stevander skaidro, ir nepieciešams „elastīgs” grafiks. Pēteris Ryan, Ph.D., šī dokumenta līdzautors un Keiptaunas Universitātes ornitoloģijas profesors, piecas nedēļas bija piestiprināts zvejas laivai, pirms tas faktiski varēja nokļūt nepieejamā salā. "Tas ir tik ļoti neticami pakļauts laika apstākļiem," saka Stervander. „Ir patiešām tikai divas vai trīs vietas, uz kurām varētu nokļūt labvēlīgos apstākļos, un tiešām tikai viena no tām ir labajā pusē.”