Tesla 3. modelis: godalgotā auto dizainers atklāj 4 noslēpumus

Automobiļu žurnāls Tesla modelim nesen piešķirts Gada dizaina balva 3. Žurnāls rakstīja: „Tas ir vienkāršs un vienkāršs, perfekti samērīgs ar minimālu ārēju detalizāciju”.

„Tas viss ir darīts ar nepārprotami labu garšu,” raksta turpinājums. „Mums ir iespaids, ka gan iekšējās, gan ārējās pētītās vienkāršības dēļ šis automobiļa vecums būs ārkārtīgi labi, ka 10 gadu laikā tas joprojām izskatīsies mūsdienīgi un skaisti nepietiekami.”

Automobiļi Robert Cumberford apsēdās pie Teslas galvenā dizainera Franca fon Holzhausen, lai uzzinātu vairāk par savu pieeju Tesla jaunākā sedāna dizainam. Von Holzhausen iepriekš izveidoja Pontiac Solstice un bija atbildīgs par Mazda dizainu Kalifornijā pirms pievienošanās Tesla.

Šeit ir četri Von Holzhausen interesantākie citāti no viņa intervijas.

4. Par modeļa oriģinālo īsu aprakstu 3

„Būtībā tas bija orientēts uz klientu. Viņi redzēja modeli S kā lielisku automašīnu, bet bija vēlme kaut ko samazināt no 10 līdz 20 procentiem … Mēs domājām, ka darbosies 35 000 ASV dolāru cena. Mēs vēlējāmies piecas sēdvietas, vairāk interjera telpu un saglabāt aizmugures siluetu. ”

3. Kāds 3. modeļa modelis ir ar S un X modeli

„Piemēram, mēs zinājām, ka durvju rokturi bija svarīgi, bet mēs vienkāršojām mehānismu, tāpēc tie nav tik dārgi. Mēs saglabājām labu aerodinamiku diapazonā, kā arī padarot automašīnu sportisku. Nav muļķība, tikai tīra un sportiska. ”

2. Par domāšanu aiz dažiem 3. parauga izvēles variantiem

„Lai saglabātu aizmugures profilu, mēs likvidējām pacēlāju un izmantojām normālu bagāžas nodalījuma vāku. Lai saglabātu ātrāku profilu, mēs pārvietojām struktūru uz priekšu, lai pārliecinātos, ka visi galvas ietekmes kritēriji ir izpildīti. Lielais fona apgaismojums ir tāds, kāds mums bija ar X modeļa vējstiklu. ”

1. Kāpēc 3. modelim nav priekšējās restes

„Tas bija ilgs laiks. Mēs padarījām agrākos automobiļus mazāk atšķirīgus no konkurentiem, bet lēnām nonācām pie šī risinājuma, kā saglabāt augstākās klases sporta sajūtu draudzīgāku un laimīgāku nekā greznība S. Mēs arī mainījām šo automobili, mainot 200 līdz 300 daļas, kad S tika pārveidots bez krāsots “vairogs”. ”

Raksts, kas sākotnēji publicēts evannex.com vietnē Matt Pressman. EVANNEX piedāvā pēcpārdošanas piederumus, detaļas un rīkus Tesla īpašniekiem. Floridā dibinātais uzņēmums arī uztur ikdienas emuāru par jaunākajām Tesla ziņām. Avots: Automobiļu žurnāls.