Boring Company: Elon Muskuss saka CERN jautāja par daļiņu kolektoru

$config[ads_kvadrat] not found

EBE OLie 31a)2020-5-4 FLUCTUATION SIGNAL REPTILIANS, interesting! 1.Part CC.- Radio Morava

EBE OLie 31a)2020-5-4 FLUCTUATION SIGNAL REPTILIANS, interesting! 1.Part CC.- Radio Morava
Anonim

Boring Company varēja glābt „vairākus miljardus eiro” milzu daļiņu kolektora, dibinātāja Elon Musk, celtniecībai pirmdien. Muskuss saka, ka Eiropas Kodolpētniecības organizācijas direktors, kas pazīstams kā CERN, jautāja viņam par tuneļa rakšanas uzņēmuma izmantošanu, lai izveidotu jauno kolektoru tikšanās laikā Royal Society Londonā.

Pagājušajā nedēļā organizācija publicēja Nākotnes apļa kolektora projekta ziņojumu. Kolektori sūta daļiņas ap cilpas ātrumu, lai sagrautu tos savā starpā un izmērītu, kas notiek. Šie eksperimenti palīdz zinātniekiem aizpildīt nepilnības izpratnei par to, kā darbojas Visums. CERN lielais Hadron Collider, kas pašlaik ir lielākais pasaulē, pirmo reizi ieslēdzās 2008. gada septembrī un nosūta daļiņas ap 17 jūdžu cilpu, kas atrodas 328 pēdu zem zemes Francijā un Šveicē. Tas ir kreditēts ar Higga bosona atklāšanu, kas pazīstams arī kā “Dieva daļiņa” 2012. gadā. Nākotnes apļveida apkarotājs būtu gandrīz četras reizes lielāks un varētu palīdzēt izpētīt parādības, kas pārsniedz fizikas standarta modeli:

CERN direktors man jautāja par Boring Co, veidojot jaunu LHC tuneli, kad mēs atradāmies @royalsociety. Iespējams, ka ietaupītu vairākus miljardus eiro.

- Elons Musks (@elonmusk) 2019. gada 21. janvārī

Skatīt vairāk: Elon Musk stāsta likumdevējam

Boring Company, kas dibināta pirms diviem gadiem, pirmām kārtām ir vērsta uz tuneļu veidošanu elektriskām autonomām automašīnām, lai mazinātu satiksmi pilsētās. Uzņēmums ir vērsts uz to, kā samazināt tunelēšanas izmaksas, padarot ekonomiskāku būvēt vairāk tuneļu. Tuneļi ir 14 metrus plati, mazāki par standarta vienas joslas automašīnu tuneli, kas būvēti, rakējot mašīnas, kas izmanto trīskāršu regulāru iekārtu jaudu un ir paredzētas nepārtrauktai darbībai. Uzņēmuma pirmā tuneļa, 1,14 jūdžu demonstrācijas Hawthorne, Kalifornijā, tika atklāta 2018. gada decembrī un tika uzbūvēta par 10 miljoniem ASV dolāru. Uzņēmums lēš, ka tuneļi parasti maksā apmēram 1 miljardu ASV dolāru. Šie izmaksu ietaupījumi ir piesaistījuši citu intereses: muskuss pagājušajā nedēļā informēja ieinteresēto Austrālijas valsts likumdevēju, ka viņš varēja būvēt 31 jūdžu tuneli ārpus Sidnejas par 750 miljoniem ASV dolāru.

Daļiņu savācējs uzņēmumam izjauktu jaunu pamatu. Nākotnes riņķieris ļautu zinātniekiem sasniegt līdz pat 100 TeV enerģiju, kas ir daudz jaudīgāka par Lielo Hadronu sadursmi, ļaujot zinātniekiem izpētīt, kā Higgs daļiņas mijiedarbojas savā starpā, vienlaikus izpētot lielākas daļiņas. CERN lēš, ka jaunās būvniecības izmaksas veidos aptuveni 9 miljardus eiro (10,2 miljardus ASV dolāru), tai skaitā aptuveni 5 miljardus eiro (5,6 miljardus ASV dolāru) pašai tunelim. Savācējs varētu sākt darboties līdz 2040. gadam, tajā pašā tunelī ar supravadošu protonu mašīnu izmaksājot EUR 15 miljardus (17 miljardus ASV dolāru) un pārslēdzoties tiešsaistē 2050. gados.

CERN tagad plāno nākamajos divos gados izstrādāt ceļvedi nākotnes daļiņu fizikas studijām Eiropā, ņemot vērā, ka sadursme ir daļa no vairākām citām iespējām.

Ja muskusa saruna nonāk kaut kas, tas varētu nozīmēt „Boring Company”, kas daudz vairāk nekā tikai risina satiksmes negadījumus.

$config[ads_kvadrat] not found