„Butt-Shaped Airlander 10” uzņem savu maidena lidojumu

Airlander 10, pasaules lielākais gaisa kuģis, ir devis savu lidojumu, nosūtot cilvēcei lielāko bumbas formas lidojošo priekšmetu debesīs.

Lai gan Airlander 10 plānos nav radījis iespaidīgu iespaidu, publicitāte ir bijusi diezgan liela. Gaisa kuģis ir hibrīds kuģis, kas apvieno blimpu, helikopteru, lidmašīnu un cilvēka aizmugures elementus, padarot to par pirmo šāda veida dizainu un koncepciju. Lai gan ideja par pasažieru blimsiem, kas veic lielu atriebību, varētu būt stiepšanās, nostalgijas sajūta uz laiku, ko daži no mums jebkad ir piedzīvojuši, joprojām ir taisnība - un alternatīvas gaisa ceļošanas metodes izveide, paturot prātā Airlander dzīvi.

Ar daļēju mērķi, pirmkārt, aizstāt kravas lidmašīnas, Airlander sākotnējā pacelšanās pār Apvienoto Karalisti šodien iezīmēja kaut ko jaunu. Pasākums notika Kardingtonas lidlaukā, kas atrodas apmēram 45 jūdzes uz ziemeļiem no Londonas.

Airlander 10, ko izstrādājis uzņēmums Hybrid Air Vehicles, lepojas ar iespēju pārvadāt vairāk kravu, izmantojot mazāk degvielas. Faktiski, tas var turēt līdz 22,050 mārciņu svara (neatkarīgi no kravas vai cilvēka), un tas ir paredzēts, lai sasniegtu 16 000 pēdu augstumu, braucot līdz 90 jūdzēm stundā. Hibrīda gaisa transporta līdzekļu vadītājam Stephen McGlennan ir lielas cerības pēc šodienas testa. "Tas ir liels britu jauninājums," viņš teica. "Tas ir lidmašīnas kombinācija, kurā ir daļa no parastiem fiksēta spārna lidaparātiem, tai ir helikopters, tam ir gaisa kuģis."

Neskatoties uz to, ka HAV ir izstrādāts ASV militārajiem spēkiem, HAV sagaida, ka dirižablis pastāvēs gan militārai, gan civilai lietošanai, protams, par pareizu cenu. Lai palīdzētu ar viņu dūšīgiem mērķiem, uzņēmums plāno līdz 2020.gadu sākumam izveidot citu gaisa kuģu versiju, kas lidojuma laikā var pārvadāt kopā 10 000 mārciņu. Lai gan ideja par kruīzu braucienu uz tālāko galamērķi ar gaisa kuģi var izklausīties jautri, tas būs neilgi pirms vidējā Joe saņem cenu diapazonu no uzņēmuma.