‘No Talk Of A Concession’ By Trump Campaign Amid Latest Vote Counts | TODAY
Satura rādītājs:
Politika pēc būtības ir netīrs spēle, bet nesenais Trump administrācijas paziņojums bija solis pārāk tālu dažām valstīm. Ceturtdien Trump komanda paziņoja par plānu, kas vājinātu Obamas administrācijas noteiktos noteikumus par automašīnu piesārņojumu.
Paziņojums izraisīja atbildi no 20 valsts ģenerālprokuroriem, kuri draudēja iesūdzēt lietu, ja administrācija turpinās īstenot savu plānu, nosakot puses par sadursmēm pret vides problēmām, kuras Trump ir atstājis. Ja cīņa turpinās, tā varētu sadalīt automobiļu tirgu divās daļās.
Ierosinātie noteikumi
Trump ierosinātie noteikumi, ko publicēja EPN ceturtdienas rīts, apturētu prezidenta Obamas ieviestos plānus piesārņojuma samazināšanai.
-
Tie iesaldētu degvielas patēriņa efektivitātes standartus, kas noteikti 2012.gadā un kuru dēļ vidējā degvielas ekonomija 2025. gadā bija 54,5 jūdzes uz galonu. Iesaldētais standarts būtu 2020. gada līmenī - 37 jūdzes uz vienu galonu.
-
Viņi arī atceltu federālo atbrīvojumu, kas ļauj Kalifornijai noteikt stingrākus izplūdes gāzu emisijas standartus, kam seko 12 citas valstis un kas bija Obamas emisijas noteikumu paraugs.
Trump administrācija apgalvo, ka noteikumi samazinās automobiļu izmaksas, palielinās pārdošanas apjomu un ietaupīs dzīvības, ļaujot automobiļu ražotājiem veltīt vairāk līdzekļu drošībai. Protams, Obamas administrācija darīja to pašu analīzi un konstatēja pretējus rezultātus.
Ceļš uz priekšu
Paziņojot par ierosinātajiem noteikumiem, 20 valstis draudēja iesūdzēt Trump administrāciju. Paziņojumā Ņujorkas ģenerālprokurors Barbara D. Underwood uzsvēra to, ko viņa redzēja kā nepieredzētu spēcīgu bruņojumu Trump, sacīdama: „Šis lēmums izceļ gadu desmitiem ilgušās sadarbības valsts un federālās darbības, lai aizsargātu mūsu iedzīvotājus. Mēs esam gatavi vērsties tiesā, lai liktu bremzēt šo neapdomīgo un nelikumīgo plānu. ”
Tērps, ja tas turpinās, varētu nosūtīt Amerikas automobiļu tirgu, lai tas būtu šķērslis.
2009. gadā EPA, Kalifornija un automobiļu rūpniecība piekrita īstenot plānu, kas ļautu federālos emisijas standartus saskaņot ar Kaliforniju, apvienojot automobiļu tirgu saskaņā ar Kalifornijas stingrākiem noteikumiem. Kalifornijā joprojām bija iespēja turpināt piemērot pat stingrākus noteikumus, bet piekrita ievērot vienoto plānu.
Ar Trump priekšlikumu šķiet, ka Kalifornija ir gatava cīnīties par pastāvīgām tiesībām uzspiest savus standartus. Ja administrācija turpina savu plānu, turpmākā cīņa varētu izraisīt divus atšķirīgus noteikumu kopumus. Pat bez lēmuma pieņemšanas ir iespējams, ka abām pusēm ļaus turpināt piemērot savus noteikumus, un varbūt pat vairāk biedējošu automobiļu rūpniecībai, tiesas spriedums varētu sekmēt Kalifornijas vai citu valstu tiesības uzspiest savus noteikumus - kas varētu rezultāts divos vai vairākos automobiļu tirgos ar atsevišķiem nosacījumiem.
Paturot prātā šo perspektīvu, autoražotāji mudina sadarboties.
„Ir pienācis laiks sākt būtiskas sarunas,” kopīgā paziņojumā minēja The Auto Alliance un Global Automakers pārstāvji. „Mēs mudinām Kaliforniju un federālo valdību rast saprātīgu risinājumu, kas nepārtraukti palielina transportlīdzekļu efektivitātes standartus, vienlaikus apmierinot Amerikas autovadītāju vajadzības.”
Šis futūristiskais, nulles emisijas AirTaxi varētu nonākt tirgū tik drīz kā 2020. gadā
Krievu starta Bartini vakar iepazīstināja ar lidojoša taksometra prototipu, kas, pēc viņu domām, varētu būt gatavs komerciālai lietošanai jau 2020. gadā, iekļaujot to starp vērienīgākajiem laika grafikiem pasažieru trokšņainiem droniem, kas var padarīt pilsētas transportu pilnīgu.
R5s tiek nosūtītas divās grupās, kas iepriekšējās vasaras laikā sacentās DARPA robotu izaicinājumā, kur vairākām komandām tika uzdots izstrādāt robotu, kas varētu veikt virkni uzdevumu saistībā ar katastrofu seku scenārijiem. NASA pati rīko savu robotu konkursu Space Robotics Challenge, kurā komandas sacenšas gan virtuālos, gan fiziskos konkursos, izmantojot modernizētus R5.
Ir jēga, ka NASA vēlas izmantot robotus, lai aizstātu cilvēkus daudzos uzdevumos kosmosā. Robotiem nebūtu vajadzīgs skābeklis vai kāda no dzīvības atbalsta sistēmām, kuras cilvēkiem vajag; tie ir tērējami, tāpēc mēs varam tos nosūtīt situācijās, kad tie var tikt pazaudēti vai bojāti; tie pat varētu būt labāki, nekā cilvēki, piemēram, palielinot svaru vai izmantojot uzlabotus instrumentus, lai savāktu labākus datus.
Elon muskuss dalās divās SpaceX Falcon 9 raķetēs: "ar zemi un jūru"
Elons Musks vāc lietotās raķetes. Līdz šim viņam ir divi. Pārējie vēl ir tur, bet tie nav tieši vienā gabalā. 8. aprīlī SpaceX veiksmīgi izkrauj Falcon 9 raķeti uz autonoma drone kuģa. Pagāja pieci mēģinājumi, bet, kad beidzot sapulcējās, rezultāti bija iespaidīgi. Muskusa a ...