Faraday Future Breaks Ground par masveida rūpnīcu: "Šī ir smieklīgā daļa!"

Acīmredzot Faraday Future vadītāju vidū ir uzmundrinājums, kad jaunajam elektrības automobiļu uzņēmumam ir nepieciešams starta sākums. Tas ir vienkārši un iet šādi:

"Tā ir jautra daļa!"

"Ikviens sagaida no manis saukli un es to vēlreiz sacīšu:" Tā ir patiesi jautra daļa, "sacīja Faradejs nākotnes viceprezidents ražošanas Dag Reckhorn, jo viņš trešdien pēcpusdienā noliecās virs pjedestāla.. Aiz logiem no grīdas līdz griestiem, kas piedāvāja plašu skatu uz apelsīnu Nevada tuksnesi, viņš uz skatuves valkāja saulesbrilles.

„Mēs to izmantojam visu laiku, kad mēs uzmundrinām sevi, lai padarītu labākos automobiļus un labāko rūpnīcu pasaulē,” viņš teica. "1, 2, 3: šī ir jautra daļa!"

Reckhorn tika sūknēts. Viņš bija revolucionārā ceremonijā (kas, protams, dzīvoja YouTube), Faraday masveida jaunajai ražotnei, kuru Faraday vēlas atvērt divus gadus, nevis plānotos četrus gadus.

„Tiem no jums, kas mūs vēl nezina, mēs esam kaislīgi tehnoloģiju un automobiļu rūpniecības radītāji,” sacīja Reckhorn. „Mēs izstrādājam augstas kvalitātes elektrotransportlīdzekļus, kas piedāvā ekstremālu tehnoloģiju un intuitīvu savienojamību.”

Ķīniešu atbalstītais ASV automobiļu ražotājs - tas tikai atklāja savu pilnībā smieklīgi konceptuālais automobilis janvārī CES pilsētā Lasvegasā - galu galā nolīgs 4500 cilvēku, ja rūpnīca būs pilnībā darbojusies nākamo desmit gadu laikā. Puse no viņiem būs no Nevada.

Reckhorn arī teica, ka „plašs valsts mēroga meklēšana” beidzās ar Ziemeļlasasas pilsētu un tās Apex industriālo parku, kur tiks uzbūvēta 900 akru rūpnīca.

Tās tuvums Vegas un tās tūristu pieplūdums no visas pasaules izrādījās arī faktors: savās piezīmēs agrāk Reckhorn noliecās mikrofonā, lai pateiktu: „42 miljoni apmeklētāju gadā, mēs sagaidām, ka daži no viņiem iegūs mūsu auto. Mēs būsim ļoti aizņemti. Pastāstiet apmeklētājiem. ”

Pirms Reckhorn un Ding Lei - auto industrijas veterāns, ko iesniedza Faraday-backer un Ķīnas tehnoloģiju gigants LeTV - kopā ar Faraday izpildvaru Tom Wessner un Nevada gubernators Brian Sandoval varēja novietot savas lāpstas uz zemes ārpusē, tās atklāja ražotnes modeli:

„Šis projekts ir liels un sarežģīts, un mūsu laika grafiks joprojām ir agresīvs. Mūsu mērķis ir pabeigt projektu, kas tradicionāli aizņemtu četrus gadus, ”sacīja Reckhorn. „Mēs vēlamies to darīt pusi laika. Un mēs joprojām vēlamies darīt lielisku darbu. ”

Wessner pauda bažas par detaļu piegādi - iemeslu, kāpēc Tesla modelis X tiek piegādāts aizkavējusies -, kas teica: „vairāk nekā 90 procenti no mūsu pirmās automašīnas daļām jau ir iegūtas no Ziemeļamerikas, Eiropas un Āzijas.”

Kalifornija var būt elektromobiļu kapitāls Amerikā ar Teslas Fremontas rūpnīcu, bet Nevada drīz kļūs par tās galveno konkurentu. Apmēram 420 jūdzes uz ziemeļaustrumiem no Faradejas plānotās Ziemeļlasasas rūpnīcas ir Tesla Gigafactory - tikai uz austrumiem no Reno, kas drīz sāks ražot litija jonu baterijas Elon Musk auto kompānijai.

Pabeigtajā Gigafactory būs vislielākā jebkuras pasaules ēkas nospiedums, kas nesen tika paziņots Muskusa modeļa 3 debijas notikuma laikā.

Lai gan ir priekšā darbs, piemēram, mēs neko daudz nezinām par to, kādas automašīnas Faraday darīs - šķiet, ka trešdienas ceremonija, protams, ir šāda:

"Tā ir jautra daļa!"