Kāpēc nav Hyperloop sauc par Superloop?

$config[ads_kvadrat] not found

Поезд Hyperloop, который придумал Илон Маск, впервые испытали с пассажирами

Поезд Hyperloop, который придумал Илон Маск, впервые испытали с пассажирами
Anonim

Produkta vai tehnoloģijas nosaukumam jābūt informatīvam un pievilcīgam. Revolucionārajam transporta uzņēmuma nosaukumam jābūt futūristiskam un izaicinošam. Elons Musks piedāvātais un izstrādātais Hyperloop saprot tieši to, kas tam nepieciešams. Bet kāpēc hiper? Kāpēc ne Superloop? Kad viens zīmols draudzīgs, futūristisks prefikss aizstāja otru?

Produkta nosaukumiem - neologismiem - parasti ir jābūt pievilcīgiem, perforētiem, un aprakstošs. Viņi nedrīkst noliegties pret diferenciāciju, vienlaikus atsaucoties uz to, ko cilvēki saprot. Tas īpaši attiecas uz novatoriskām tehnoloģijām. Piemēram, “Facebook” ir portmanteau, kas, šķiet, nozīmē saistītu cilvēku pazīmju apjomu, kas ir tik acīmredzami nelikumīgs un visaptverošs, ka potenciālajam lietotājam ir jāsecina, ka tas ir kaut kas pavisam jauns. Tas arī padara internetu skaļāku, un tas ir jēga kā nosaukuma stratēģija agrīnā izaugsmē. 2016. gadā patērētāji vairāk mīl vārdus, kas liecina par ātrumu: Snap tērzēšana un Insta grams. Bet tie ir sociālie tīkli. Šī nepieciešamība sazināties ar ātrumu ir daudz svarīgāka transporta nozarē.

Šajās dienās automobiļi meklē vēsākas un vēsākas un iet ātrāk un ātrāk. Bet ražotāji, šķiet, izbeidzas no superlatīviem. Lielākā daļa uzņēmumu tagad apvieno dažus numurus un burtus un to sauc par dienu (F-450, i3, S8, utt.). Tas lielā mērā ir tāpēc, ka automobiļu rūpniecībā ir izplatījušies ražotāji un modeļi. Tas nav īsti taisnība vilcienu spēlē, tāpēc tas ir tik svarīgi, kad Elonam Muskam bija laiks piešķirt nosaukumu savam cauruļu sapnim - transporta sistēmai, kas, ja kādreiz saprata, varētu saņemt cilvēkus no Sanfrancisko uz Losandželosu pusstundas laikā.

Ja būvēts, Hyperloop būtu vidēji ap 600 mph - gandrīz divreiz lielāks ātrgaitas vilcienu ieraksts - un tas būtu labi. Tāpēc ir jēga, ka viņš vēlas izmantot „cilpu” un kaut ko, lai ieteiktu ātrumu. Vai super būtu strādājuši? Jā, patiesībā. "Superloop" ir diezgan jauks gredzens, un tas būtu bijis pazīstams cilvēkiem: Mums ir superbikes, supersizes. Superdelegāti, superintendenti, superherāti. Bet tā būtu bijusi arī neparasti novecojusi izvēle, jo mēs esam sapratuši traucējošās tehnoloģijas. K-Mart lielveikali noteikti ir graujoši, bet ne tādā veidā, kā to atbalsta Silikona ielejas digitālie populisti.

Super standarta nozīme nenonāk, bet tas atkal ir atkal uz laiku, kad tika novērtēts spēks. Super bija ļoti izplatīts korporatīvais prefikss astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados, kad lielākas un spēcīgākas bija skaitļošanas inovācijas. “Super-” nozīmē iepriekš un tālāk. Tam ir arī autoritatīvas nozīmes. Būt lielvalstij ir visai pārbaudījums.

Alternatīva, hiper-, ir salīdzinoši rotaļīga un bērnišķīga. Tāpat kā super- (bet gan no grieķu, nevis latīņu), pārspīlējumi pār, pāri vai virs tā, ko tas pārveido. Bet hiper nav tikai prefikss: tas ir arī saīsināts īpašības vārds, no gandrīz izbeigta “hiperaktīva”. Tā rezultātā tas satur vairāk patīkamu konotāciju: enerģiju, ātrumu, nogurumu. Nav hiperdegātu - vismaz vēl nav un nav pārmērīgas maltītes. Priekšvārds ir neapstrādāts. Tas var būt vecāku murgs, bet tas ir piepilsētas sapnis.

Hiperam ir konotācijas, kas pārsniedz rotaļīgumu. Hyper- ir tieši mājās zinātniskajā fantastikā, ko mīl muskuss: Hyperdrive ir tas, ko izmanto, lai ceļotu hipertelpā. Un hipersonisks ir veids, kā, labāk, nekā virsskaņas: pirmais attiecas uz ātrumiem, kas ir lielāki par 5 Mach, bet pēdējais attiecas tikai uz ātrumiem, kas ir lielāki par Mach 1. Ir arī tehnoloģiskais leņķis, kas arī ar hipersaiti. Veselīgas, tirgojamas konotācijas ir bagātas.

Tas nenozīmē, ka super- nevar atrast savu brīdi gaismā. Musk's elektrisko transportlīdzekļu kompānija Tesla Motors reklamē savus kompresorus, kas ātri sabojā elektriskās automašīnas baterijas. Pat muskuss zina, ka šķirne ir svarīga: viņš nevar iet pa priekšu katram savam produktam ar hiperu, nepadarot to visu par banālu.

Tā kā tehnoloģija turpina attīstīties, un transportēšana mūs aizvāc tālāk, ātrāk, mums būs vajadzīgi jauni prefiksi. Daži paliek. Ir ultra- un uber-, bet “” skaņa ir grūta un izlūkošanas aģentūras ir pieprasījušas bijušo (britu karadarbības signāli, izstrādāti plāni narkotiku karavīriem) un masveidā nepopulārs / populārs starts kopā ar Nietzsche apgalvoja pēdējo. Varētu iedomāties, ka spēlējot apkārt ar “velku”, bet muskuss, nerd, ka viņš ir, neapšaubāmi nepiemēros šo vārdu līdz brīdim, kad viņš būs ieguvis darbu.

$config[ads_kvadrat] not found