Humpback vaļi: trokšņainie kuģi slāpē dziesmas Japānas jūrā

Kad kuģis pārgāj cauri okeānam, tā dzenošā dzinējspēka sistēma rada zemūdens troksni, kas ir tik skaļa kā rock koncerts. Attiecībā uz dzīvniekiem, kas dzīvo zem komerciālo kuģu ejām, tā ir milzīga problēma. Zinātnieki arvien vairāk saprot, ka šie kuģu skaņas negatīvi ietekmē jūras dzīvi, un jauns pētījums pievieno dzeltenus vaļu vaļu sarakstam to dzīvnieku sarakstu, kurus skāruši kuģi.

Trešdien. T PLOS One japāņu zinātnieku komanda atklāj, ka vīriešu kuprītis, kas dzīvo ap Ogasawara salām, maina savu melodiju, jo skaņas izplūda pasažieru kravas līnijpārvadātājs, kas brauc pa tiem vienu reizi dienā. Ar zemūdens akustisko mērījumu palīdzību zinātnieki noteica, ka pēc tam, kad kuģis pagāja, vaļi samazināja dziedāšanu. Reizēm vaļi pat pavisam pārtrauca dziedāšanu.

Vaļu dziesmas, kuģu trokšņi un vaļu atrašanās vieta tika mērīta no 2017. gada februāra līdz maijam, to vairošanās sezonā. Zinātnieki noteica, ka 500 metru attālumā no kuģošanas joslas apgabalā dziedāja mazāk vīriešu humpbacks, un vaļi, kas atrodas 12 000 metru attālumā no joslas, apturēja dziedāšanu vai pārtrauca dziedāšanu brīžos pēc kuģa iziešanas. Vaļi, kas pārtrauca dziedāšanu, sāka dziedāt vēl vismaz 30 minūtes pēc kuģa aiziešanas.

“Šķiet, ka vaļīgie vaļi beidzas dziedāt īslaicīgi, nevis mainīt dziesmas skaņas īpašības, ko radīja pasažieru kravas līnijas radītais troksnis,” raksta zinātnieki. “Lokalizēt dziesmu un aiziet no tā varētu būt rentabli pielāgojumi strauji mainīgajam trokšņa avotam.”

Kuģu troksnis neietekmē vaļu vaļu. 2016. gadā zinātnieki paziņoja a PeerJ papīrs, ka pastāvīgi trokšņa traucējumi pie kuģu ceļiem kavē slepkavu vaļu spēju sazināties un echolocēt - tas ir galvenais jautājums, jo viņi paļaujas uz šīm prasmēm medīt. Šī jaunā pētījuma komanda nav spekulējusi par to, kā dziesmu samazināšana ietekmēs Ogasawara salu kupra vaļu populāciju, lai gan zinātnieki zina, ka vīriešu kuproti vaļi izmanto dziesmas, lai piesaistītu biedrus.

Lai gan kuģniecības trokšņi ietekmē virkni jūras dzīvnieku, viņi ne visi reaģē tādā pašā veidā. Šajā gadījumā vaļi pārtrauca dziedāšanu, bet saskaņā ar pētījumu, kas publicēts arī trešdien Bioloģiskie burti, faktiski delfīni palielināt cik daudz viņi sazinās, kad viņi sastopas ar kaitīgu okeāna troksni. Šī pētījuma autori paskaidro, ka palielināts kuģu troksnis ir saistīts ar augstākām delfīnu svilpes frekvencēm un „svilpes kontūras sarežģītības samazināšanu, kas ir saistīta ar individuālu identifikāciju.” Tā ir problēma, jo mainās svilpes, savukārt, samazina efektīvu saziņu un grupu kohēziju.

Tikmēr kuģu troksnis ir gatavs būt pastāvīgs jautājums. Jau pēdējo pusgadsimtu laikā apkārtējā troksnis okeānā ir ievērojami palielinājies, jo tūkstošiem komerciālo kuģu pastāvīgi un nepārtraukti šķērso jūru. Woods Hole okeanogrāfijas institūta zinātnieki apstiprina, ka tas tikai pasliktināsies: 2016. gada grāmatā Jūras politika, viņi rakstīja, ka komerciālās kuģniecības trokšņa līmenis līdz 2030. gadam būs gandrīz divreiz lielāks. Daži pētnieki strādā, lai radītu jaunus trokšņa noteikumus un kuģu tehnoloģijas, kas nomierinās jūras, bet līdz brīdim, kad būs starptautiska vienošanās par kuģu standartiem, vaļu dziesmas, visticamāk, turpinās klusēt.

Kopsavilkums:

Tika pārbaudītas atsevišķu kupra vaļu (Megaptera novaeangliae) dziedāšanas uzvedības reakcijas uz konkrētu kuģniecības troksni. Katra atsevišķa dziesmu secības akustiskai kontrolei tika izmantoti divi autonomie ierakstītāji, kas atdalīti ar 3,0 km. Pasažieru kravas līnija tika izmantota vienu reizi dienā, un citi lieli kuģu trokšņi tika izslēgti, ņemot vērā Ogasawara salu attālo atrašanās vietu, 1000 km uz dienvidiem no Tokijas. Kopumā atrašanās vietas no 26 līdz 27 dziedātājiem tika akustiski izmērītas, izmantojot abu stereo ierakstītāju laika ierašanās atšķirības attiecīgi kuģu klātbūtnes un prombūtnes dienās. Kuģa avota līmenis (157 dB rms re 1μPa) tika mērīts atsevišķi dziļā ūdenī. Mazāk vaļu dziedāja tuvu 500 metru attālumā no kuģu ceļa. Humpback vaļi samazināja skaņas ražošanu pēc kuģa iziešanas, kad minimālais attālums līdz vaļu no kuģa trajektorijas bija 1200 m. Ogasawara ūdenī humpback vaļi, šķiet, pārtrauca dziedāt īslaicīgi, nevis mainīt dziesmas skaņas īpašības, piemēram, izmantojot frekvences maiņu vai avota līmeņa pacēlumu. Tas varētu būt izmaksu ziņā efektīvs pielāgojums, jo izplatīšanās zudums 500 m attālumā no skaņas avota ir 54 dB. Dažu minūšu laikā galvenais kuģis bija 500 m attālumā. Atbildes var atšķirties, ja kuģu satiksme ir smaga, jo izvairīšanās no tuvojoša kuģa var būt sarežģīta, ja pastāv daudzi skaņas avoti.