4 Lielas lietas, ko mēs iemācījāmies no pirmā Tesla modeļa 3 Test Drive

Vēlā ceturtdienas vakarā, plkst. Austrumu, Elon Musk personiski atklāja Tesla modeli 3 masām. Pasākums notika tiešraidē Tesla tīmekļa vietnē, un pēc izmēģinājuma noslēguma notika pirmā testa brauciena periskopa plūsma.

Atklāšana bija spilgtums. Pēc informatīvās ievads par Teslas stāvokli Muskuss jautāja, vai auditorija beidzot bija gatava redzēt 3. modeli. Jā Tas nozīmē, ka bija pienācis laiks klasiskai aprīļa muļķības dienai: Musks atvainojās, sakot, ka viņi nav gatavi, un tad paskaidroja, ka viņš ir smieklīgs. Pēc muskusa standartiem tas nebija pavisam neērts brīdis. „Tas ir aprīļa muļķības diena,” viņš smējās.

Un tad tas sākās. Reklāmas video demonstrēja gandrīz sensual tuvplānus par lielāko gāzes supplanter jaunāko elektrisko transportlīdzekli. Tad pietiekami, trīs Modelis 3s izvilkts uz skatuves, katrs nedaudz vilinošs, braucot: viens sarkans, viens sudrabs un viens šīferis. Pirms šūnu telefona pūļa izlūkšanas trīs gaismas lukturi uzreiz aizdedzināja, lai apgaismotu nākotnes automašīnas. Visiem 3. modeļiem būs Autopilots.

Cameraperson gāja apkārt skatuvei, piedāvājot kinematogrāfiskus kadrus kā Troņu spēles - skaista mūzika, kas pārvērsta caur istabu. Un pēc tam mēs iegājām pirmos ieskatus automašīnā. Ar šiem attēliem un ar pirmo pārbaudīto braucienu pēc fakta - ar, jā, „Dzīve ir automaģistrāle”, kas spēlē automobīlī - mums ir nedaudz vairāk nekā grāmatas vāka, uz kuru mēs varam pieņemt savus spriedumus. Lūk, ko mēs uzzinājām:

3. modelim ir 15 collu ainavas displejs ar pārveidotu interfeisu

Modeļa 3 centra displejs ir pavisam atšķirīgs no S. modeļa. (Lai gan nav nekādu norāžu, ka muskusa foreshadowing par iPhone lietotnēm, kuras ir “projicētas” uz Tesla displejiem, vēl nav pabeigtas.) Modeļa S centra displejs ir 17 collas un portrets -orientācija; 3. modelis ir 15 collu un ainavas orientācija. Sakarā ar pārorientāciju, tas ir augstāks par domuzīmi.

Jo īpaši šis displejs ir tikai displejs: aiz stūres rata nav pazīstama spidometra utt.

3. modelis izskatās ātri kā ellē

Pirmajā testa braucienā vadītājs veica nepārtrauktu pilsētas loku, atbildot uz jautājumiem par dzīvniekiem. Kursā bija tāda pati, un viņš atkārtoti uzstāja pedāli. Un izskatījās, ka, ja tu būtu šajā automašīnā, tu atvedīsi galvu. „Teslā mēs nesagatavojam lēnas automašīnas,” Muskuss vienā prezentācijas punktā teica.

3. modelim būs daudz “paplašināšanas paku”, viens varētu teikt

Parasti startera specifikācijas būs daudz trakākas nekā tas, ko jūs saņemsiet ar papildu funkcijām. Startera akumulators aizvedīs 215 jūdzes; augstā diapazona akumulatoru specifikācijas ir nepaziņotas. Tesla piedāvās gan divriteņu, gan aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnas. Tesla sagaida, ka gaisa piekare - kā redzams S modelī - būs obligāta, testa vadītāja vadītājs teica.

Muskuss, atklājot, šķita, ka tas priekšā kritizē. Mēs vēl nezinām daudzas specifikas par 3. modeli - kādas opcijas pircējiem būs - bet ir droši likt, ka tikai $ 35,000 sākuma līmeņa versija būs salīdzinoši nolaista. Muskuss gribēja pārliecināt skatītāju, ka, neskatoties uz to, tas joprojām bija neticams auto - labāks automobilis nekā jebkas cits, ko jūs varat saņemt par šo cenu.

Un mums ir vairāk informācijas, uz kuras pamata mēs varam balstīt šo spekulāciju. Muskuss, Teslas pēdējā ceturkšņa ziņojumā 2016. gada februārī, sacīja, ka viņš uzskata, ka X modelis ir „labākais automobilis jebkad.” (Izstrādājot, viņš teica: „Es neesmu pārliecināts, ka kāds kādreiz gatavojas veikt automašīnu kā tādu Es neesmu pārliecināts, ka Tesla kādreiz atkal veiks automašīnu. ”) Ne mazāk, viņš uzskata, ka X ir mācīšanās pieredze. Viņš teica, ka Tesla iekļāva izstrādājumā „pārāk daudzas lielas lietas”, un “retrospektīvi, tas būtu bijis labāk, ja sākumā būtu daudz mazāk lietu, pēc tam laika gaitā apgrieziet jaunas funkcijas. tur, ar X. ”

Viņš arī teica, ka šā gada februāra investora aicinājumā Tesla „paņēma visus pasākumus, ko mēs varējām, lai apspiestu pieprasījumu pēc X”, jo ražošana nevarēja sekot līdzi. Par laimi tiem, kas gaidīja rindās un šodien sagatavoja 3. parauga atrunas, muskuss pievienoja, ka viņš paredzēja, ka šogad ražošanas kavēšanās mainīsies.

3. modelis ir „diezgan tuvs” ražošanas gatavībai

3. modeļa vadītājs teica, ka Tesla bija „diezgan tuvu”, lai ražotu 3. modeli, taču tam ir daudz darba, lai to paveiktu laikā, kad esam palikuši. ”Viņš sāka izstrādāt, pirms viņš tika pārtraukts turpinājuma jautājums: pasažieris vēlējās uzzināt, kas konkrēti palika, lai iegūtu 100% ražošanas gatavību. „Tas ir reāls ražošanas attīstības process, tāpēc, piemēram, ir jārīkojas, piemēram, crash drošība, ir jāveic visi ražošanas rīki.”

Tas būs traks domuzīmei līdz 2017. gada beigām, kad Tesla prognozēs (vai cer), ka tā sāks piegādāt 3. modeli, bet pārstāvis bija pārliecināts, ka tas būs spēcīgs.

Šeit skatiet pilnu video no testa brauciena.