Vācija vēlas, lai līdz 2030. gadam atjaunojamās enerģijas īpatsvars būtu 65 procenti.

Vācijas Saules un vēja ģeneratoru ražotnes pašlaik ražo vairāk elektroenerģijas nekā ogles - 118 miljardi kilovatstundu caur šo pagājušo jūniju, saskaņā ar Vācijas Enerģētikas un ūdens rūpniecības asociācijas BDEW teikto. Tīrā enerģija tagad ir lielākā daļa no ES līdera kopējā jaudas (36,3%, salīdzinot ar ogļu 35,1%), bet atklāti sakot, tikai viens no daudzajiem radikālajiem veidiem, kā šie teutonu efektivitātes modeļi apgalvo, ka viņi cer sasniegt ļoti augstos mērķus. 2030. gada ilgtspējīgas enerģijas mērķi. Turēšu īkšķus.

Tātad, kā viņi to darīs? Sīki izstrādāts plāns, ko sagatavoja vācu tīras enerģijas ideju laboratorija Agora Energiewende, nesen publicēts amerikāņu angļu valodā, nosaka visu, sākot no mērķtiecīgām vēja parku atrašanās vietām līdz temperatūras kontrolētajiem elektrotīkliem līdz elektriskajai dzelzceļa remontam. Savukārt Vācijas valdība ir iecēlusi 28 personu komisiju, lai izstrādātu plānu līdz 2030. gadam pakāpeniski izņemt 50% no valsts ogļu spēkstacijām. Jau ir jautājumi par to, vai mērķi ir sasniedzami: Vācijas ekonomikas un enerģētikas ministrija saka: saskaņā ar Bloomberg teikto, ka tai būs jāslēdz vismaz tik daudz, lai sasniegtu izvirzītos 2030. gada oglekļa emisiju samazināšanas mērķus. Viņu galvenais plāns ir līdz 2030. gadam gandrīz dubultot atjaunojamo enerģijas avotu, piemēram, vēja un saules enerģijas izmantošanu, līdz 65% no to kopējā enerģijas portfeļa.

Vācijas amatpersonas žurnālistiem ir teikušas, ka tās, visticamāk, ieteiks sistēmu, kas atdalās no akmeņogļu rūpnīcām, izmantojot tirgus stimulus, kas mudina īpašniekus sasniegt valdības mērķus. Tajā pašā laikā BDEW savos preses komentāros šajā otrdienā brīdināja par apdraudējuma riskiem, un Vācijas elektrotīklu regulators Jochen Homann šī gada vasarā Reuters teica, ka jaunajiem 2030. gada atjaunojamās enerģijas mērķiem būs vajadzīgas tūkstošiem jūdžu attālumā no papildu elektropārvades līnijām.

Kad Merkel 28 ekspertu grupa decembrī izlaidīs savu plānu, tas, visticamāk, izskatīsies mazliet līdzīgi kā nesenais zaļās politikas priekšlikums Agora Energiewende. Viņu 84 lappušu darba dokumentā ir ierosināts pārveidot 80 procentus Vācijas vilcienu sistēmas uz elektrību līdz 2030. gadam. Viņi vēlas izveidot vadlīniju sistēmu, lai uzraudzītu vadu kabeļu temperatūru augstsprieguma pilonos pāri elektrotīklam, lai samazinātu enerģijas zudumus, ko rada siltuma plūsma. Viņi arī ierosināja noteikt konkrētas valsts daļas vēja turbīnām, pamatojoties uz to unikālajām vietējām enerģijas slodzēm un to potenciālu pārvarēt valsts energosistēmu.

Šķiet, ka tā ir laba, vērienīga plānošana. Vienīgā problēma ir pati Angela Merkel. Kanclera reputācija ir tāda, ka liela spēle par ilgtspējīgu enerģiju runā tikai tādā virzienā, kas vislabāk kalpo Vācijas rūpnieciskajai elitei un savām politiskajām bagātībām. Kad ES 2013. gadā mēģināja izveidot jaunus degvielas ekonomijas standartus automašīnām, piemēram, Merkele bija vācu automobiļu ražotāju puse, un, saskaņā ar Guardian teikto, “draudēja toreizējais Eiropas Padomes priekšsēdētājs, Īrijas taoiseach Enda Kenny, ar Īrijas glābšanas līdzekļu atcelšanu. ”

Atgriežoties klimata konferencē 2015. gadā, Merkele apsolīja, ka „ogles ilgstoši paliks Vācijas energoapgādes pīlārs”, tāpat kā aicinot dekarbonizāciju „ekoloģiskās nepieciešamības jautājums”. būtu liels papildinājums Vācijas vērienīgajiem 2030. gada tīras enerģijas plāniem. Kādam būtu jāpārliecinās, ka 28 personu komisija atceras, ka tās ievieto tur.