Vācijas Bundesrāts vēlas, lai ES līdz 2030. gadam aizliegtu sadedzināšanas dzinēju automobiļus, lai samazinātu emisijas

Vācijas Bundesrāts ir pieņēmis priekšlikumu aizliegt iekšdedzes dzinējus uz valsts ceļiem tikai 14 gadu laikā. Federālā padome, kas pārstāv sešpadsmit valsts valdības, aicināja Eiropas Komisiju īstenot aizliegumu visā ES.

Lēmums, par ko ziņoja Der Speigel sestdienā (ar Forbes tulkošana), tai nav juridiska svara un tā nekad nevar tikt īstenota. Bet fakts, ka vairāku partiju Bundesrāts pieņemtais ierosinājums ir zīme, ka idejai var būt stabils atbalsts, un citi ievēlētie ierēdņi ir pauduši interesi par aizliegumu.

Ekonomikas ministra vietnieks Rainer Baake jūnijā teica, ka šāds aizliegums būs nepieciešams, lai sasniegtu valsts stingros mērķus līdz 2050. gadam samazināt CO2 emisijas par 80 procentiem. ASV mērķis ir līdzīgs, un valsts valdības varētu sekot līdzi Vācijas vadībai un īstenot līdzīgu aizliegumu uz iekšdedzes dzinējiem, ja ideja izrādās efektīva.

Aizliegums ir stingrs, bet dažās Eiropas daļās plūdmaiņas jau virzās šajā virzienā. Lai gan Norvēģija nav ES dalībvalsts, tai ir liels skaits elektrisko automašīnu. Oslo, kur pilsētas dome ir piedāvājusi lielus stimulus elektrisko automobiļu pircējiem, īpašumtiesību izmaksas ir lētākas nekā tradicionālajai automašīnai. Pilsētā ir vairāk nekā 14 000 automašīnu, kas veido 30% no tirgus. Plaši izplatās elektriski automobiļi visā pasaulē: EV apsēstība maijā konstatēja vairāk nekā 14 000 elektrisko automobiļu reģistrāciju, kas ir par 7% vairāk nekā pērn.

Vides faktori var patērētājus vairāk virzīt uz elektrotransportlīdzekļiem, par ko liecina nesenās pirkumu tendences. Saskaņā ar Automobiļu rūpniecības dati nesenais Volkswagen emisiju skandāls, iespējams, ir veicinājis eiropiešu atturēšanos no dīzeļdegvielas automobiļiem. Biļetens, kas tika atrasts trešdien publicētajā ziņojumā, ka rietumeiropas dīzeļdegvielas tirgus daļa augustā samazinājās zem 50 procentiem, bet pārdošanas apjomi Nīderlandē samazinājās gandrīz par 13 procentiem. Ņemot vērā šīs tendences, varbūt nav iespējams iedomāties, ka 2030. gada aizliegums attiecībā uz emisiju automašīnām varētu darboties.