Nākamais lielais transporta izrāviens ir šeit un tas ir lifts

Ir viens transporta veids, kas gandrīz nekādā gadījumā nespiež presi automašīnā un Hyperloop laikmetā - zemu (un ļoti) liftu. Bez tā nebūtu modernu pilsētu, un tās attīstība varētu iet tālu, lai mainītu pilsētu ainavu nākotni. Protams, mēs joprojām esam atkarīgi no kabeļu ekspluatācijas Otis Worldwide locītavām, bet kas notiks, ja mēs nebūtu? Ko darīt, ja īsākais attālums starp zemi un mūsu galamērķi bija hipotenēze? Tas būtu revolucionārs.

Un revolūcija nāk.

Lifti uz brīdi ir paātrinājušies. Progress ir pakāpenisks, bet konsekvents. Lielākajā daļā debesskrāpju šajās dienās ir lifti, kas aiziet no 18 līdz 30 jūdzēm stundā. Bet viens, Taipejā - “Taipei 101” - pārsniedz 37 m.p.h. Augšpusē var sasniegt 1667 pēdas mazāk nekā 40 sekundēs. Lifts Ņujorkas Brīvības tornī ir ātrs, apmēram 22 m.h., bet pati pieredze atšķiras no jebkuras citas. Arī Tokijas piedāvātajā „Sky Mile” tornī ir labāki un ātrāki lifti, kas varētu būt līdz 5777 pēdām.

Tāpēc viņi ir ļoti labi, lai salīdzinoši ātri iet uz augšu un uz leju. Bet tie vēl nav lieliski. Ievadiet ThyssenKrupp, uzņēmums, kas atbild par Brīvības torņa liftu. Atšķirībā no tradicionālajiem liftiem, ThyssenKrupp pārvadājumi ir „bez virves” Kabeļu vietā uzņēmums izmanto lineāro motoru tehnoloģiju, kas izstrādāta magnētiskiem levitācijas vilcieniem. Mag-lev pacēlāji darbojas uz sliedēm. Un viņi var mainīt dziesmas, kas nozīmē, ka viņi var pārvietoties uz horizontālu.

Ja šie lifti kļūs par normu, nav teikts, kādas būs nākotnes pilsētas. Liftu šahtas un virves ierobežo arhitektūras brīvību. Ēku projektēšanā jāiekļauj šīs taisnās, garās caurules, kā arī ar to saistītās mašīnas. Ja ThyssenKrupp var uzlabot savus modeļus, ēkas var uzņemt iepriekš neiedomājamas formas. Tradicionālajai ēkai būtu jābūt milzīgai - un ārkārtīgi plašai -, ja jūs vēlētos pamatot MULTI, bet avanss, iespējams, radītu jaunas, futūristiskas struktūras.

Kamēr mēs gaidīsim, ka šī attīstība tiks aktualizēta, mēs joprojām varam novērtēt to, ka, pateicoties oglekļa šķiedru kabeļiem, mūsdienu lifti var sasniegt jaunus augstumus. Turklāt lifti kļūst gudrāki. Tagad viņi zināmā mērā var uzraudzīt sevi un brīdināt tehniķus, kad viņiem ir nepieciešama apkope. Jūsu ēkas prognozējamais lifts netiks drīz vien pagātnē.

Mēs vēl neesam redzējuši Jetsonijas pneimatiskās caurules, un mēs arī gaidām ilgstošu mītiskā kosmosa lifta ierašanos. Tomēr šie sasniegumi var ļaut liftiem atgūt savu vietu gaismu gaismā. Ja un kad viņi to darīs, nākošie griesti parādīs, ka nākotne ir ieradusies.